2004降價年鑒•二輪降價打亂車市布局

　　1 別克降價的“引領之風”

　　事件：“別克突破2005”2004年5月17日，君威和GL8的平均下調幅度達8％，最高降幅達11%以上。君威成為國內首款進入30萬元以下價格區間的V63.0升車型。上海通用還推出售價為12.98萬元和15.98萬元的1.6升和1.8升舒適版別克凱越，將中級車產品擴大至4款。

　　●點評：5月份時，上海通用首次超過一汽大眾，位列國產轎車企業銷售排行榜第二。6月份上海通用繼續狂飆突進，國內轎車產銷格局被徹底顛覆，上海通用的產銷量已全面超過上海大眾而位列國產轎車企業排行榜第一名。

　　2 南北大眾應聲齊降

　　事件：大眾“奧林匹克風”南北大眾于2004年6月16日晚刮起“奧林匹克風”降價行動。降價后，新捷達以97800元的價格首次突破10萬元的價格區間，中級車主力寶來最高1.2萬元的降幅，從凱越、伊蘭特、花冠那里搶到了不少市場份額。帕薩特此次的降幅為5000到1萬元，這使得之后的雅閣在市場上也開始扛不住了。