去舊迎新 雞年購車該出手時就出手

　　猴年車市的震蕩，不僅徹底終結了“有車就能賣”的神話，也讓汽車行業原本極度旺盛的投資沖動開始逐步走向理智。汽車市場的日益健全，已使廣大的汽車從業者及消費者們對剛剛到來的雞年車市有了一個較為清醒的認識。 　　汽車商家：價格雪崩不會再有 　　對于消費者一致關心的車價問題，成都車商多數認為，在相當長一段時間內，降價依然是一種必然趨勢，但其降價的幅度將不可能再有去年“雪崩”般的“驚喜”。車價已日趨理性。 　　汽車的暴利時代將在雞年走向真正的終結。北京現代四川明嘉市場部負責人表示，雞年的汽車價格將與其價值更加貼近，購車者按需購車的消費理念將愈來愈成熟。中達豐田市場部王志奇認為，去年車市的價格大波動，源自于廠家對前年市場的過高估計，太多的庫存壓力讓很多廠商不得不豎起降價旗桿，但隨著今年庫存壓力的逐漸減小，汽車價格自然也將穩定下來。 　　由此可見，雞年的汽車價格波動將肯定比猴年要小得多，對于想購車的消費者來說，大可不必持幣觀望，該出手時就出手。 　　業內人士：經濟微車降無可降 　　相對跌宕起伏的猴年車市，一些汽車市場的專家也贊同雞年車價在總的態勢上會繼續走低的看法。 　　這些專家認為，經過去年的價格調整，一些經濟型微車的最低價已突破3萬元，基本已到了維持成本的底線，因此，再指望經濟型車在雞年有較大的降價已不太現實。但中檔車的價格則會向10萬元靠攏。由于今年福特福克斯、標致206、馬自達2等好幾款中檔車將上市，因此，10萬元左右的緊湊型轎車不僅是市場的最大看點，也是家用車購買者的主要選擇。 　　在高中檔車市場，由于北京奔馳、上海通用的凱迪拉克和別克榮御、一汽豐田的皇冠和ＭＡＲＫＸ、新奧迪Ａ６和寶馬新３系等多款豪華轎車均將在今年批量上市，因此，專家們認為原本競爭不是很激烈的３０萬元以上的轎車市場，競爭將開始升級，其價格的波動也將是最大的。 　　消費者：十萬元車型是新寵 　　雖然降價被認為是導致猴年車市低迷的“元兇”，但據新浪網日前的一份調查發現，高達74.1%的消費者認為，車市價格的不斷下降仍將有利于雞年車市的全面復蘇，一旦價格趨于合理化，必然會激起更大的購買熱情。 　　在此份調查中，雖有近半數的消費者表示將繼續持幣待購，等待車價的進一步下降。但卻有24.8%的消費者表示出了將在4-5月購買轎車的愿望，并且計劃的購車價位多集中在10-15萬元，其選擇比例甚至達到了35%以上。由此可見，經濟型轎車在10-15萬元這一價位上已成為消費者的新寵。 　　展望雞年車市，廠家與經銷商都冷靜地面對的同時，我們也期待車價在虛擬與真實中得以平衡，無論它是否能走出“低迷”籠罩的陰影，以一顆平靜的心態看待，市場的反響自然會給我們一個明確的答復。