四大因素困擾當(dāng)今車市 買不買車需思量！

　　油價(jià)上漲,降價(jià)傳聞、北京發(fā)出抑制私車信號，近來一系列變化讓期盼“五一”黃金周的廠商有點(diǎn)揪心。

　　油價(jià)上漲、品牌管理辦法出臺、北京發(fā)出抑制私車信號，近來一系列變化和信息讓期盼五一黃金周的廠商有點(diǎn)揪心，也讓原來一直關(guān)注車價(jià)的消費(fèi)者們頓悟，原來汽車消費(fèi)是個大概念，很多因素都可能對自己買車、用車產(chǎn)生影響。本來打算出手買車的消費(fèi)者又開始猶豫、咨詢，買不買車遂成了車市里最難回答的問題，加之近來盛傳降價(jià)信息，消費(fèi)者的錢袋子捂得就更緊了，一時車市又被傳言和各種不太利好的消息困擾了。本文通過采訪和綜合多方信息，對車市諸多困惑進(jìn)行了解析，求證降價(jià)傳言的真實(shí)性，無意預(yù)測或者下結(jié)論，只想幫想買車但還沒有出手的人冷靜的梳理一下，弄清自己要等什么、還要不要繼續(xù)等，等多久。

　　困擾一 油價(jià)再次攀升  持幣代購添理由

　　油價(jià)再次上調(diào)成為近期車市頗受關(guān)注的話題。用車成本增加不僅觸動私家車主的敏感神經(jīng)，也令汽車廠商揪心。畢竟持幣代購僵局剛剛松動，油價(jià)上漲很可能成為消費(fèi)者重新觀望的理由。

　　專家：油價(jià)繼續(xù)上漲仍可能

　　對于油價(jià)會不會繼續(xù)攀升，業(yè)內(nèi)一直存在兩種觀點(diǎn)，一種認(rèn)為，油價(jià)會進(jìn)一步走高。原因是新加坡、紐約和鹿特丹三地油價(jià)變化率按照新的計(jì)價(jià)期為６２．１５％，早已超過變動８％就觸及發(fā)改委調(diào)整成品油價(jià)格的定價(jià)機(jī)制。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，國內(nèi)油價(jià)趨穩(wěn)。原因是國際油價(jià)持續(xù)高漲的局面不會持續(xù)太長時間。然而，就在本月６日，國際原油市場期貨價(jià)格以每桶５８美元再創(chuàng)新高，這多少令人對后一種說法缺乏信心。   

　　消費(fèi)者： 油價(jià)上漲 私家車主最關(guān)注

　　對于油價(jià)上漲，消費(fèi)者反映不一樣。一些公車用戶對油價(jià)上漲并不關(guān)心，有的甚至不知道油漲價(jià)，很顯然車是單位的，油價(jià)高低與自己沒有太直接的關(guān)系。而私家車主則非常關(guān)注，大多數(shù)車主認(rèn)為，油價(jià)上漲增加了養(yǎng)車負(fù)擔(dān)，一位捷達(dá)車主給記者算了一筆帳，這位車主經(jīng)常出差，１個月得用３００升９３號汽油，油價(jià)上漲后，每月要多掏８０塊錢油錢，１年要多支付上千元油錢。而準(zhǔn)車主劉先生聽到油漲價(jià)后，同事的寶來一個月要多支出３００多元油錢，在加上維修保養(yǎng)、停車等費(fèi)用，表示買車還要再想想了。

　　業(yè)內(nèi)人士：油價(jià)上漲影響購車觀念

　　業(yè)內(nèi)人士稱，油價(jià)上漲會影響北京人的購車觀念，從以往的調(diào)查顯示，北京人講面子，對寬敞舒適、大排量的車型有購買偏好，用車成本的提高也會使一部分消費(fèi)者的觀念變得更加務(wù)實(shí)。據(jù)記者從長安鈴木、天津一汽等一些微車銷售的經(jīng)銷商處獲悉，夏利、羚羊等微車銷售非常火爆，夏利在２月總銷售達(dá)到２萬輛左右，在仍沒有走出僵局的車市，這個銷售數(shù)字足以令人興奮。而某汽車網(wǎng)站日前所做的油價(jià)上漲的調(diào)查顯示，有７６％的消費(fèi)者表示油價(jià)上漲會對購車產(chǎn)生影響，６０％的消費(fèi)者表示會考慮小排量的車型。

　　商家：汽油漲價(jià)對汽車銷售影響不大

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油價(jià)上漲造成汽車使用成本上升，制約部分消費(fèi)者的購車欲望。 但也有不同意見，上海通用汽車一家經(jīng)銷商表示，汽油漲價(jià)對汽車銷售領(lǐng)域也不會帶來太大影響。“目前油耗標(biāo)準(zhǔn)和成品油價(jià)格，只是消費(fèi)者買車計(jì)劃中的一個參考標(biāo)準(zhǔn)，沒有起到?jīng)Q定性作用。另外，選擇購買中高檔汽車的消費(fèi)者，一般不會在乎汽油費(fèi)用。”

　　困擾二 抑制私車風(fēng)聲起  買不買車再思量

　　“我們既不控制私家車的發(fā)展，也不限制私家車的發(fā)展，但要抑制私家車的發(fā)展。”日前北京市環(huán)保局官員的表態(tài)令人喜憂參半。可喜的是，與上海、廣州相比，北京市面對擁堵，政府有關(guān)部門沒有選擇站在百姓需求和利益的對立面，力求用柔性的市場調(diào)控手段協(xié)調(diào)私家車與社會發(fā)展的矛盾，至少備受爭議的上海車牌拍賣的做法不會被北京效仿。不過在記者看來，“抑制”這個詞仍傳達(dá)出未來北京市將對私家車總量采取“宏觀調(diào)控”的態(tài)度。據(jù)悉，目前北京市交通委正在制定市中心區(qū)停車規(guī)劃，利用停車費(fèi)調(diào)節(jié)私車的使用。可以預(yù)計(jì)，在北京，未來養(yǎng)一輛私車的成本會越來越高。

　　困擾三 降價(jià)困擾“五一”車市

　　兩個大眾：聯(lián)手降價(jià)絕無可能

　　隨著“五一”黃金周以及上海國際車展迫近，坊間又開始充斥各種關(guān)于降價(jià)的傳聞，消費(fèi)者對車價(jià)下滑產(chǎn)生新的幻想，然而今年五一廠家有能力降價(jià)嗎？