關注:五一后車市三大預測 降價抑或漲價?

2005-05-09 09:26:38 來源: 作者:段旭
  剛結束的上海國際車展的確給中國車市帶來了不小的震動,很多人于是大膽預測:上海車展后,隨著各大汽車生產廠家的新車陸續上市,車價肯定會連環降價。但從“五一”黃金周各地車市的終端銷量情況來看,車市并非像先前部分人士預測的那樣,反而還出現了一波“小高潮”,部分車型出現了供不應求的現象。
  
  那么,5月的車市究竟會出現怎樣的格局呢?會不會像消費者所期待的那樣“降”聲一片呢?持幣待購的消費者是否可以下手了呢?本報記者根據手中掌握的相關信息,對5月車市進行了大膽預測。
  
  預測一
  
  降價潮暫時不會出現
  
  此次上海車展上,有比亞迪F3雪佛蘭Aveo東風日產頤達長安鈴木雨燕奇瑞M14、寶來1.8T運動版、豐田銳志等眾多新車亮相。據不完全統計,本次車展上有近30款亮相新車將在今年內陸續上市,其中,將在國內正式銷售的進口新車達10余款,如VOLVOXC90標致407、雪鐵龍C5等。加上剛剛上市的豐田皇冠別克榮御等新車,今年車市已成為新車的主戰場,新車的上市勢必會引發新一輪價格戰。
  
  但據記者了解,上海車展亮相的幾十款新車,其上市時間絕大部分都集中在下半年,有的甚至還要晚些,要到明年才會上市,所以新車的上市并不會立即給車市帶來降價狂潮。
  
  從目前車市的種種表現來看,5月份車市總體趨于平穩,不會有大的價格波動,估計要等到7月甚至更晚些時候,車市才可能出現降價潮,但都不會有大面積的價格調整。所以持幣觀望的消費者選擇現在下手,后悔的可能性不大。
  
  預測二
  
  經濟型車漲價不現實
  
  近段時間以來,汽車制造業的原材料、能源等價格上漲給廠家帶來一定壓力。面對上游產品不斷漲價,國內很多汽車廠家叫苦不迭,極力呼吁原材料上漲日子難過,經濟型轎車應該漲價,并希望消費者支持與理解。
  
  在上海車展期間,吉利汽車掌門人李書福華普汽車董事長徐剛、福特汽車中國副總裁許國禎等一大批車界重量級人物紛紛表示,汽車上游產品漲價,經濟型轎車很難消化,所以經濟型轎車在近期內漲價的可能性很大。
  
  汽車廠家們的“漲”聲不絕于耳,但真正落實到上漲的又有幾個呢?從市場競爭的法則來看,任何一款汽車在投放市場一段時間后,再做出漲價的行為,都是非常愚蠢的,特別是在處于激烈競爭的汽車市場里,漲價幾乎是不可能的事情。
  
  業內人士甚至還認為,上漲幾百元的成本對售價過萬元的汽車價格影響是微乎其微的。而這點增加的成本,很容易被產量的擴大和內耗的控制所忽略。因此,汽車廠家喊“漲”有點像無病呻吟,消費者完全可以置之不理。
  
  預測三
  
  車市有望現旺銷勢頭

  
  去年年底,曾有過“2005年車市將面臨大洗牌,價格戰火高燒不退”的預測。今年以來,車市雖然不能用“火爆”來形容,但各大品牌汽車的銷量均取得不俗成績,賣斷貨的情況時有發生。
  
  有分析人士認為,出現這樣格局的主要原因是,今年車市在經過幾個月競爭和價格微調后,其總體價格趨于穩定,特別是在經過上海車展后,車市并沒有出現預期的大規模降價現象。因此,部分持幣觀望的消費者,在苦苦等待近半年后,也實在等不下去了,近段時間很可能會再次出現訂購熱潮。
  
  因此可以說,“五一”黃金周拉開了汽車消費的序幕。整個5月里,汽車廠家和商家應提前做好銷售準備,備足貨源,千萬不要再出現今年春節后“有市無車”的現象,耽誤了黃金銷售時機。
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