提高排放標(biāo)準(zhǔn) 消費者該一步到位買歐IV?

2005-05-10 10:02:48 來源: 作者:chenyejing
  今年,北京市計劃實施機動車歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),有關(guān)部門將通過提高小汽車排放標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)舉措,來抑制私家車數(shù)量增長的速度,從而達(dá)到保護(hù)北京空氣質(zhì)量的目的。到2008年,北京市小汽車將達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。
  
  該消息很快成為市民探討的焦點話題。對于抑制小汽車發(fā)展的問題,裴成虎認(rèn)為北京市應(yīng)該大力發(fā)展公共交通,吸引廣大市民自覺減少小汽車的使用,這是抑制私車發(fā)展的主要方案;北京市交通委目前也正在制定市中心區(qū)停車規(guī)劃,將會利用停車費等手段來減少城市中心區(qū)私家車的使用率;除了今年將實行歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),市環(huán)保局也會在相關(guān)路段,通過推行黃標(biāo)車限行措施來減少城市中心汽車尾氣排放對空氣質(zhì)量的影響;今年,市環(huán)保局還將改善車用燃油的品質(zhì),制定符合歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的油品標(biāo)準(zhǔn),降低油品中硫的含量。

  消費者該一步到位買歐IV
  
  聽說2008年北京私家車要實行歐IV標(biāo)準(zhǔn),想買車的張先生打算一步到位直接買歐IV車。記者從北亞車市獲悉,這些天前來購車的消費者中,多數(shù)人問的第一個問題便是汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。上海大眾經(jīng)銷商在接受記者采訪時表示,目前北京市場上經(jīng)銷的車型中,多數(shù)小轎車都可以達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。以上海大眾汽車系列為例,除了普桑高爾外,其他車型都可以達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。至于現(xiàn)在就打算買歐IV標(biāo)準(zhǔn)車的想法,這位經(jīng)銷商認(rèn)為沒必要。因為一旦開始實行歐IV標(biāo)準(zhǔn),只需將現(xiàn)有的POLO帕薩特等歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)車開到售后服務(wù)點,工作人員將車用電腦中的芯片取出來,進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整后就可以達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn),在工程技術(shù)上并不需要做任何改動。何況,即使現(xiàn)在買了符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)的車,由于國內(nèi)目前使用的油品無法達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn),車輛反倒會出現(xiàn)抖動等問題。
  
  消費者用車成本越來越高

  一方面是不斷上漲的油價,另一方面是傳聞已久的停車費上漲。毫無疑問,今后私家車的使用成本將逐年增加,這也不得不讓那些打算買車或已經(jīng)買車的市民們好好思量一番。據(jù)悉,目前北京市交通委正在制定市中心區(qū)停車規(guī)劃,利用停車費調(diào)節(jié)私車的使用。也就是說,北京市未來對私家車發(fā)展的抑制,著力點不是限制擁有,而是調(diào)控使用。
  
  在歐美等發(fā)達(dá)國家,控制城市中心區(qū)車輛數(shù)量的常用辦法也是提高停車收費。但問題在于,北京采取類似措施后,公共交通能否像倫敦等城市一樣,保證人們方便出行。在城鄉(xiāng)結(jié)合部,能否有更多的免費大型停車場,以方便有車一族換乘公共交通工具進(jìn)城。
  
  控制尾氣排放≠控制私車數(shù)量
  
  對眼下炒得火熱的抑制小汽車發(fā)展問題,市環(huán)保局大氣環(huán)境管理處臧遠(yuǎn)偉副處長在接受記者采訪時表示,從環(huán)保角度來說,北京市將控制汽車尾氣的排放總量,而不是控制小汽車的發(fā)展。臧遠(yuǎn)偉舉了個非常貼切的例子:一輛黃標(biāo)捷達(dá)車的汽車尾氣排放量相當(dāng)于5輛歐Ⅰ的排放量,相當(dāng)于7輛歐Ⅱ,14輛歐Ⅲ的尾氣排放量。因此,從控制汽車尾氣排放總量的層面來說,執(zhí)行的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)格,可承受的汽車數(shù)量將會越多。
  
  污染物排放減一半
  
  據(jù)悉,為促進(jìn)老舊車輛的更新淘汰,有關(guān)部門正在聯(lián)合研究相關(guān)激勵政策。“北京市現(xiàn)有的機動車接近230萬輛;2008年,據(jù)預(yù)測是350萬輛。機動車的保有量大幅度增加,但機動車的排放污染量要大幅削減。”市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今后環(huán)保部門要嚴(yán)格控制新車的排放,單車污染物的排放量要比過去標(biāo)準(zhǔn)削減50%。
  
  大貨提前報廢補貼4000
  
  北京市將加大機動車排放的檢測力度。一方面依法監(jiān)督管理,加大工作力度;另一方面,通過激勵政策來推動環(huán)保。根據(jù)這一思路,按照有關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提前更新淘汰的車輛,政府會拿出一定資金給予補貼,以加快老舊車輛的更新速度。這一政府補貼將不僅針對公交、出租等特種車輛,還有可能擴大到私家車。補貼金額標(biāo)準(zhǔn)目前還在制定中,按照國家有關(guān)規(guī)定,北京對提前報廢的重型貨車,每輛車補貼4000元錢。這一政策將在今年年內(nèi)出臺。面向私家車的環(huán)保更新補貼可能主要會限定在某些排放量大的車型上。
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