久違的加價提車現象重現車市。
頤達、
雨燕、 新
奧德賽、
雪佛蘭景程等車型,出現了嚴重缺貨現象,有的車竟然要加價5000-8000元才能提到現車。
昨日,記者從
北京車市了解到,緊俏車型主要集中在近期上市的新車型。
東風日產首汽專營店的負責人對記者表示,五一時每天有近百人詢問剛剛下線的頤達,可現在沒有足夠的現車,只能先預訂,大部分訂戶兩個月后可提到車。據悉,頤達4月末剛剛宣布價格,很多消費者為了五一前提到車,甚至主動提出加價,
經銷商也趁勢加價5000-8000元不等。
東風
日產乘用車公司銷售部的相關人員稱,現在工人已在加班加點工作,爭取盡快完成訂單任務,從3月末頤達面市到現在,已交付訂金的消費者超過了6000人,生產壓力的確很大,有些經銷商擅自加價并不是廠家行為。
另一款經濟型轎車
長安集團的小車雨燕,更是難覓蹤跡。
上海車展宣布上市之后,北京各大
長安鈴木4S店迅速接受預訂,可直至昨日,記者也沒在北京任何一家經銷商處見到雨燕的樣車。中聯汽車市場的
長安鈴木經銷商無奈地告訴記者,廠家在五一期間一共只拿出兩輛雨燕車在北京展示,很多經銷商都看不到樣車。
“雖然有不少新車上市,但卻普遍有價無車,除了需求激增凸顯產能有限外,很可能是廠家的一種銷售策略。”有市場人士這樣分析。
與幾年前
雅閣、
君威等有限的幾款中檔車采用加價吊起消費者的胃口不同,節后貨源緊張的車型蔓延到經濟型家轎,除了新上市的車型緊俏,
威樂等“老將”也掛起了“沒貨”的招牌。記者從
天津一汽北京的4S店了解到,由于廠家不放貨,售價8.48萬元的手動擋威樂已經斷貨半個多月,什么時候才能到貨,經銷商也一無所知。
針對加價現象,業內人士認為,各汽車廠家加大新車的宣傳力度,購車人集中增加,而實際操作相對滯后,隨著貨源的充足,這種短暫的漲價現象將有所緩解。