關注:加價風再次刮起 購車人士如何對待

2005-05-10 10:17:08 來源: 作者:chenyejing
  久違的加價提車現象重現車市。頤達雨燕、 新奧德賽雪佛蘭景程等車型,出現了嚴重缺貨現象,有的車竟然要加價5000-8000元才能提到現車。
  
  昨日,記者從北京車市了解到,緊俏車型主要集中在近期上市的新車型。東風日產首汽專營店的負責人對記者表示,五一時每天有近百人詢問剛剛下線的頤達,可現在沒有足夠的現車,只能先預訂,大部分訂戶兩個月后可提到車。據悉,頤達4月末剛剛宣布價格,很多消費者為了五一前提到車,甚至主動提出加價,經銷商也趁勢加價5000-8000元不等。
  
  東風日產乘用車公司銷售部的相關人員稱,現在工人已在加班加點工作,爭取盡快完成訂單任務,從3月末頤達面市到現在,已交付訂金的消費者超過了6000人,生產壓力的確很大,有些經銷商擅自加價并不是廠家行為。
  
  另一款經濟型轎車長安集團的小車雨燕,更是難覓蹤跡。上海車展宣布上市之后,北京各大長安鈴木4S店迅速接受預訂,可直至昨日,記者也沒在北京任何一家經銷商處見到雨燕的樣車。中聯汽車市場的長安鈴木經銷商無奈地告訴記者,廠家在五一期間一共只拿出兩輛雨燕車在北京展示,很多經銷商都看不到樣車。
  
  “雖然有不少新車上市,但卻普遍有價無車,除了需求激增凸顯產能有限外,很可能是廠家的一種銷售策略。”有市場人士這樣分析。
  
  與幾年前雅閣君威等有限的幾款中檔車采用加價吊起消費者的胃口不同,節后貨源緊張的車型蔓延到經濟型家轎,除了新上市的車型緊俏,威樂等“老將”也掛起了“沒貨”的招牌。記者從天津一汽北京的4S店了解到,由于廠家不放貨,售價8.48萬元的手動擋威樂已經斷貨半個多月,什么時候才能到貨,經銷商也一無所知。
  
  針對加價現象,業內人士認為,各汽車廠家加大新車的宣傳力度,購車人集中增加,而實際操作相對滯后,隨著貨源的充足,這種短暫的漲價現象將有所緩解。
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