獨(dú)家系列點(diǎn)評(píng) 通用價(jià)格體系與馬其諾防線

　　5至10萬(wàn)元的區(qū)間入門(mén)轎車(chē)：賽歐 VS 千里馬

報(bào)價(jià)與參數(shù):上海通用雪佛蘭/新賽歐/新賽歐 SL  (更多圖片)

　　在5至10萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)，上海通用的賽歐曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)。尤其在上市前期，上海通用結(jié)合當(dāng)年國(guó)內(nèi)車(chē)市的行情進(jìn)行轟動(dòng)性的造勢(shì)活動(dòng)，讓賽歐未曾上市便已門(mén)庭若市。賽歐的早期成功運(yùn)作讓上海通用嘗試到了甜頭，所以賽歐S-RV也就應(yīng)運(yùn)而生。但是市場(chǎng)都是不斷變化的，這款車(chē)型在市場(chǎng)上有賺頭，立即將會(huì)受到其他廠家蜂擁而至的追隨。千里馬的低價(jià)殺入，搶奪了一杯羹；老富康的配置升級(jí)和價(jià)格下降，也吸引了一些消費(fèi)者眼球；后期有派里奧、威樂(lè)、哈飛賽馬等車(chē)型的上市和降價(jià)，以及最為殺傷力的廣本飛度的強(qiáng)大攻勢(shì)，讓小賽歐不斷降低價(jià)格，從初上市的10－12萬(wàn)元下調(diào)至最低售價(jià)不足6萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格讓上海通用恐慌了一陣，因?yàn)橘悮W以及和SPARK在價(jià)格上出現(xiàn)了互相殘殺的現(xiàn)象。

　　為了改變這個(gè)局面，2005年初，他們對(duì)賽歐進(jìn)行了有史以來(lái)最大的一次升級(jí)，不但改善了內(nèi)飾，連同當(dāng)年主打市場(chǎng)的別克標(biāo)志也更換成了雪佛來(lái)，同時(shí)將賽歐的整體價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，與SPARK拉開(kāi)了微小的差距。這個(gè)改變效果還可以，市場(chǎng)反映熱烈了一些，但是可以肯定的是，這樣的微熱不會(huì)很長(zhǎng)久，因?yàn)榈厍蛉硕贾钡剑�小賽歐的1.6升的老心臟并沒(méi)有改變，這個(gè)心臟不但不能與飛度等車(chē)型相比，就是和嘉年華、千里馬相比也有一定的差距，獲取市場(chǎng)有待考驗(yàn)。