獨家系列點評 通用價格體系與馬其諾防線

2005-05-11 11:26:11 來源: pcauto 作者:任我行

  20至30萬元區間MPV多功能車:GL8陸尊 VS 新奧得賽

  在多功能汽車市場上,上海通用的別克GL8可謂是常青樹,從上市的數年來,它一直高居在榜首而巋然不動。早期的GL8定價很高,但是還是有人爭相購買,因為整個市場缺乏MPV的產品。隨后本田奧德賽江淮瑞風以及風行的卷入,讓這個市場稍顯復雜,后來東南菱紳嘉華也進入市場,這些都沒有真正形成對GL8的威脅。原因何在?首先是GL8率先搶占了市場,有了先機;其次是后來跟進的車型定價都偏高,而在品牌方面又有相對的劣勢,沒有形成價格差,也就沒有搶到相應的土地。后來,瑞風和風行看出了問題的根源,于是爭相降價開始了,其中瑞風曾經一次性下調價格6萬元之巨。

  這些降價措施終于取得了良好的效果,瑞風2004年取代了奧德賽成為國內MPV的榜眼,風行也將奧德賽再次擠出局成為2004年度MPV市場的探花。這些讓常勝將軍廣州本田公司感覺到了羞辱,在幾次微調以后,終于在不久前對奧德賽進行了徹底的調整:不但擴展了內部空間,完善了內飾,而且提供了更所的動力可供選擇。奧德賽開始絕地大反擊,而江淮瑞風的優惠行動從來都沒有停滯過,用相當于GL8一半的價錢就可以得到一款與GL8同樣寬大空間的MPV,這樣不能不讓消費者心動。在2005年的3、4月份,瑞風終于一舉打破了GL8的霸主地位,自己坐上了冠軍的寶座。

  而此時的上海通用,才真正發現原來小草也可以撼動巨石。其實GL8曾經很重視本田奧德賽這個對手,為此也曾將該車的最低價格調整到與奧德賽齊平,但是到后來發現奧德賽這個對手根本沒有對自己構成威脅的時候,上海通用就沒有更多的思考了。他們也有幾次變動,但是每次的變動,都是推出一款增加零星配置的“新”產品,然后在將價格進行數千元的上下浮動,比如2005年4月,他們再次推出的陸尊,就是對消費者巧取豪奪的最好佐證。

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