車展加重待購:石榴裙調(diào)胃口 熱不了車市

　　車展調(diào)高胃口 五一車市慢熱
　　
　　上海車展有意無意地在“五一”節(jié)前做了一個“預(yù)熱”。尤其是雨燕、福克斯等新車的亮相和重要信息披露。但是這些作為卻沒有讓“五一”的車市真正旺熱起來，相反卻引來了一陣虛火，而虛火背后則顯現(xiàn)出車市越患越重的持幣待購癥。
　　
　　五一汽車銷量減半　　新車加重持幣待購
　　
　　中聯(lián)汽車交易市場是目前北京西部最大的汽車交易市場，在北京汽車交易市場中的地位也位前列。但是他們在五一期間的銷售和預(yù)定數(shù)字比“五一”前一周減一半多，而看車的人卻平添了一倍。
　　
　　中聯(lián)汽車交易市場經(jīng)理楊陽把剛統(tǒng)計完的“五一”銷售數(shù)字透露給了記者。統(tǒng)計顯示，他們“五一”七天總共銷售了７０多輛車，而這個數(shù)字在“五一”前的一個星期是１８０多輛。可是五一期間來看車的人數(shù)卻比平時多出一倍。“顯然，人們持幣待購的心態(tài)越來越嚴(yán)重”——楊陽表示。
　　
　　楊陽認(rèn)為，節(jié)前的上海車展卻沒有達(dá)到預(yù)熱“五一”車市的目的，倒是一些出爐的新車卻加重了人們的這種心理。
　　
　　汽車銷售市場如此，而一些經(jīng)銷店也同樣。一家奧迪經(jīng)銷商的市場負(fù)責(zé)人對記者表示，他們五一期間接待了不少看車者，可一輛也沒賣出去。究其原因，他認(rèn)為，一個是消費者在等待新奧迪Ａ６Ｌ的上市，一個是想買的車型卻沒貨。
　　
　　汽車排放標(biāo)準(zhǔn)在推波助瀾
　　
　　“五一”前夕傳出本市將在年內(nèi)率先實施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的消息，甚至有猜測稱日期就定在今年７月１日，屆時歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型將不能在本市上牌照。正是這個消息的爆出，直接也影響到了消費者的購買心理。
　　
　　劉先生原本想趁“五一”圓了自己的買車夢，但逛了兩天車市，他聽到最多的就是上面這兩句話，“歐Ⅱ”和“歐Ⅲ”搞得他一頭霧水，下不了決心。而專家的一些判斷也在左右著市場。
　　
　　有專家認(rèn)為，盡管整車廠已預(yù)見北京今年將實施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，但該標(biāo)準(zhǔn)從出臺到實施，如果只有短短兩個月時間，肯定會有一些廠家感到措手不及。
　　
　　專家表示，北京是全國最主要的汽車銷售市場，一般廠家都會在這一市場囤積兩個月左右的銷量。這些車如果不能在７月１日前賣完，就只能轉(zhuǎn)而銷往周邊市場與其額外增加一筆運(yùn)費，不如就地讓利銷售。另一方面，國家出臺的歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)會在相當(dāng)程度上影響消費者的購買心理，歐Ⅱ排放車型很可能會被貼上“落后”和“過時”的標(biāo)簽。這種情況也可能會導(dǎo)致這些車型降價。
　　
　　購車環(huán)境弊大于利
　　
　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，油價上漲、品牌管理辦法出臺、部分城市發(fā)出抑制私車信號，近來一系列變化和信息，也讓原來一直關(guān)注車價的消費者們頓悟，原來汽車消費是個大概念，很多因素都可能對自己買車、用車產(chǎn)生影響。本來打算出手買車的消費者又開始猶豫、咨詢，買不買車遂成了車市里最難回答的問題，加之近來盛傳降價信息，消費者的錢袋子捂得就更緊了，一時車市又被傳言和各種不太利好的消息困擾了。
　　
　　尤其是油價再次上調(diào)成為近期影響車市最重要的因素。用車成本增加不僅觸動私家車主的敏感神經(jīng)，也令汽車廠商揪心。畢竟持幣待購僵局剛剛松動，油價上漲成為消費者重新觀望的理由。