七、新品 14.99—16.77萬(wàn)元 開(kāi)迪 19.8—25.18萬(wàn)元 途安：前途未卜
如果一群人一起外出旅游，加上一大堆行李，怎么解決？當(dāng)然是坐火車了，咳，這是廢話！如果要選擇一款自駕游的交通工具的話，當(dāng)然需要一輛如廂式貨車一般的轎車。在這個(gè)理念下，開(kāi)迪這款多功能車應(yīng)運(yùn)而生。其實(shí)在此前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有兩款類似的產(chǎn)品很早就已經(jīng)在市場(chǎng)銷售了，一是來(lái)自南亞的優(yōu)尼卡，另外一位是上海通用的賽寶。他們?cè)谕庑蜕吓c開(kāi)迪很相似，而且主攻方向也是多功能車。也許是開(kāi)迪血統(tǒng)為世襲貴族，也許開(kāi)迪真的具備不凡的內(nèi)在品質(zhì)，所以開(kāi)迪的在價(jià)格上遙遙領(lǐng)先。前兩款車型售價(jià)都在8萬(wàn)元以下，但在市場(chǎng)上都卻沒(méi)有任何起色，而開(kāi)迪卻敢定為15至17萬(wàn)元的售價(jià)，這讓我們不得不對(duì)大眾的勇氣產(chǎn)生欽佩。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，有各種車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等著開(kāi)迪，其中一汽海馬的普利馬威脅最大。
開(kāi)迪主打市場(chǎng)的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，該車真的在乘坐上7人之后，加上幾件行李足以讓開(kāi)迪力不從心。除了在波羅車上看到的激光焊接技術(shù)以及在愛(ài)迪爾等微型車上已率先采用的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向外，再?zèng)]有看到能夠?yàn)榇蟊娦麄鞯摹白钚驴萍肌⒆吭焦δ堋⒏叩燃?jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)等于一身”的說(shuō)法進(jìn)行論證的素材了。其實(shí)目前城市家庭，三口和五口之家居多，一輛內(nèi)部寬敞舒適的轎車足夠滿足需求，這一點(diǎn)從近些年兩廂車日漸火爆不難找到答案。從廠家提供的參數(shù)看，與普利馬相比，開(kāi)迪排量小，油耗上卻沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，反而在動(dòng)力方面丟分不少。而在外觀上，開(kāi)迪尾部如貨箱式的設(shè)計(jì)會(huì)讓很多追求時(shí)尚的年輕人退避三舍的。一汽—大眾銷售老總說(shuō)：開(kāi)迪沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！真的不知道這樣的自信從何處而來(lái)？I真是服了U！
在2005年之前，大眾在中國(guó)的各款車型中，沒(méi)有MPV的影子。對(duì)于這個(gè)產(chǎn)品空白點(diǎn)，大眾今年才考慮到引進(jìn)產(chǎn)品來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，這一點(diǎn)上不能不說(shuō)是一種怠慢。2005年4月，上海大眾依次推出了途安全系列產(chǎn)品，同時(shí)別出心裁給該車一個(gè)新的定義：MPS。我們姑且不去探討這個(gè)定義的含義是什么，但從途安的定價(jià)來(lái)看，直接受到影響的就是上海大眾本身的產(chǎn)品帕薩特，途安可以憑借制作精致以及所謂的六檔變速器等賣點(diǎn)把帕薩特的私人用戶搶走一部分，而且讓開(kāi)迪的高端產(chǎn)品陷入尷尬。不過(guò)因?yàn)橥景仓挥胁蛔?.4m的身材，所以不會(huì)成為公務(wù)市場(chǎng)的新寵，對(duì)GL8的沖擊力不大，反而會(huì)遭到廣州本田推出的新奧德賽德痛擊。可以這么說(shuō)，途安真正的生存空間非常有限！
