原創(chuàng)  伯樂相車之五：標(biāo)致206 值得等待嗎？

 　　【前言】2005年已經(jīng)過了大半，9月也即將到來。筆者認(rèn)為在年底前還有兩款較大眾化的新車很值得期待：1，FORD/福特（長安福特）-福克斯；2，PEUGEOT/標(biāo)致（東風(fēng)標(biāo)致）-206車系。當(dāng)然它們不是一個(gè)相同等級(jí)的車，價(jià)格更不會(huì)一樣，不過我認(rèn)為它們?cè)谒鶎俚摹皯?zhàn)區(qū)”肯定會(huì)有一番作為，當(dāng)然這完全是個(gè)人意見，福克斯不妨下回開講，這次來說說“兩廂熱潮”中引申的話題：去年10月的廣州本田-兩廂飛度上市；今年4月長安鈴木的雨燕發(fā)售；近期的東風(fēng)日產(chǎn)-祺達(dá)開賣,好不熱鬧！記者從媒體得知，今年年底前東風(fēng)標(biāo)致準(zhǔn)備上市206車系，這款歐洲熱賣的小車，而且已經(jīng)確實(shí)為兩廂版本，說來有些意思，筆者在去年法國問及標(biāo)致工作人員得到的答復(fù)是“三廂/兩廂還未確定”，而今年峰回路轉(zhuǎn)，兩廂車已經(jīng)大行其道，特別是兩廂飛度車型令商家喜上眉梢，廣本4S店經(jīng)理們的話是“買這個(gè)這個(gè)2廂飛度的消費(fèi)者來這里就像去好又多超市買可樂一樣隨意、普遍，車都基本不細(xì)看！”三廂206筆者在網(wǎng)上曾經(jīng)見過，實(shí)在不敢恭維，按照我的話說：307這個(gè)等級(jí)的車，三廂式結(jié)構(gòu)是合理的，在中國是有必要的，反而不這樣（如一汽大眾GOLF）就會(huì)比較失敗；但是206等級(jí)就完全沒有必要“硬充”面子，你看POLO就知道，銷量可以證明。這是我的個(gè)人意見，大家可以理性的分析一下，我們也不要完全一概的用車的廂式結(jié)構(gòu)區(qū)分好壞，這個(gè)要和等級(jí)，說白了就是價(jià)格區(qū)間相對(duì)應(yīng)，因?yàn)椴皇呛芏嘞�費(fèi)者愿意15萬買兩廂的。　－－何軍020825

　　于此，為什么說我推薦大家等待這款標(biāo)致206呢？

　　下面我們一起聊聊：大家可以清楚地看到，這是筆者在歐洲試車并與206的合影，這次試車的主角雖然不是它（當(dāng)時(shí)是307打頭陣），但是看到同品牌的206車系也是非常的喜歡，作為一個(gè)年輕人看到這種時(shí)尚小車更是不能錯(cuò)過，我在巴黎郊區(qū)北溫帶闊葉林圍成的砂石路／標(biāo)準(zhǔn)的高速路和市區(qū)窄小的市井樓宇之間開了將近200公里，感覺是非常深刻且豐富。這里先說起206的一些背景，在歐洲，特別是法國，標(biāo)致206非常普遍，不大的車身，充滿殺氣但又可愛的外形確實(shí)是有過人之處；而經(jīng)過我的試車，發(fā)現(xiàn)底盤的扎實(shí)，操控的敏捷——難怪我所見到的一向“媚日”的港臺(tái)汽車類雜志也經(jīng)常多版面大篇幅的報(bào)道法國206車系。

　　今年上市的車型應(yīng)該是1.4為主，當(dāng)然筆者更喜歡1.6版本，我試駕的這款是接近于206GTi的DOHC1600CC引擎的版本，固然更加爽朗了，當(dāng)然我們實(shí)際一些，不妨分析一下206 1.4版本的優(yōu)劣吧。

　　206在歐州的名聲可不亞于polo，從配置方面講，建議選擇1.4 手動(dòng)，因?yàn)槭謩?dòng)檔更為出色。1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)聽說會(huì)進(jìn)口。表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)很好。只是不知道是不是富康的1.4發(fā)動(dòng)機(jī)。即便是，富康1.4的表現(xiàn)也不錯(cuò)，很耐用，國內(nèi)不少場地賽都見到富康的身影，當(dāng)然如果是更新的發(fā)動(dòng)機(jī)，那當(dāng)然更好了，現(xiàn)如今買車的消費(fèi)者可一下子全都變專家了。