性價(jià)比≠配價(jià)比 買新車須考慮二手車殘值

　　目前，許多消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比存在錯(cuò)誤的理解———將性價(jià)比(性能價(jià)格比)簡(jiǎn)單地等同于配價(jià)比(配置價(jià)格比)，配置多少成了汽車性能好壞的衡量指標(biāo)。其實(shí)衡量性價(jià)比要從技術(shù)含量、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)、備件價(jià)格、穩(wěn)定的價(jià)格、二手車殘值等多角度綜合考慮。打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确剑�即�?a target="_blank" class="cmsLink">奧拓全部裝上奔馳轎車上的配置，它也決不是奔馳。

　　影響汽車殘值的因素很多，包括使用時(shí)間、行駛里程、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)水平以及車輛是否發(fā)生過(guò)重大事故等，但決定殘值的比較決定性的因素有兩個(gè)，一是技術(shù)質(zhì)量是否成熟，二是市場(chǎng)的認(rèn)可程度，即品牌。國(guó)內(nèi)的日韓車系特點(diǎn)為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，質(zhì)量一般，購(gòu)買及使用成本均較低，二手車殘值也較低。美國(guó)車系車身尺寸大、油耗大、性能較優(yōu)，購(gòu)買及使用成本均較高，二手車殘值居中；歐系車以設(shè)計(jì)領(lǐng)先而著稱，購(gòu)買成本相對(duì)較高，使用成本居中，但質(zhì)量過(guò)硬，故此二手車殘值最高。

　　以國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)為例，雖然“老三樣”在新車市場(chǎng)已經(jīng)風(fēng)光不再，市場(chǎng)份額急劇縮水，但在二手車市場(chǎng)它們?nèi)匀焕卫握紦?jù)半壁江山，就是因?yàn)椤袄先龢印比珵闅W洲車，較高的殘值率決定了他們?cè)诙�手車市�?chǎng)的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前“老三樣”在舊車交易中仍然占到了60%的份額。北方市場(chǎng)捷達(dá)、富康的成交量比較大，而南方則是桑塔納的天下。上海周邊及以南地區(qū)舊機(jī)動(dòng)車交易中桑塔納占據(jù)了大約一半的份額。

　　隨著新車不斷推陳出新，消費(fèi)者對(duì)汽車的更新?lián)Q代也加快了，二手車市場(chǎng)上也出現(xiàn)了越來(lái)越多新車型，據(jù)筆者在二手車市場(chǎng)上了解到，目前在二手車市場(chǎng)保值率較高的新車型也以歐系車居多，如寶來(lái)、東風(fēng)標(biāo)致307、愛(ài)麗舍等等。有專家預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年中級(jí)二手轎車市場(chǎng)仍會(huì)以老三樣為主，但三款車在二手車市場(chǎng)的占有率會(huì)不斷下降，技術(shù)質(zhì)量成熟、市場(chǎng)認(rèn)可程度高的“精三樣”寶來(lái)和標(biāo)致等車型將會(huì)成為受到關(guān)注程度最多的車型。

　　隨著歐3排放標(biāo)準(zhǔn)在北京的施行，車輛的環(huán)保性能在北京、上海這些大城市也開(kāi)始影響車輛的殘值，低環(huán)保水平的車輛至少要多損失15%的殘值。相比之下，一貫重視環(huán)保的歐洲車在這方面也比其他車型略勝一籌。在北京市環(huán)保局首批公布的符合歐3標(biāo)準(zhǔn)的各種車型中，絕大多數(shù)車型為歐洲車，這無(wú)疑為歐洲車的高殘值又添加一塊砝碼。

　　因此，消費(fèi)者購(gòu)買汽車考慮性價(jià)比的時(shí)候，二手車殘值也應(yīng)當(dāng)是至為關(guān)鍵的考慮因素。