油價高漲買車頭疼 分析七款省油家用車型

　　TIIDA

　　節油先鋒受熱捧

　　百公里油耗數據節油賽：3.72L廠家：6.0L

　　近段時間，東風日產TIIDA的旋風刮遍全國，成了廣大消費者追捧的重點對象。為什么在油價高漲、消費者對汽車消費越來越理性的時候，TIIDA仍能獲得消費者的青睞呢？昨日，成商日產向本報記者透露，TIIDA除了寬適的空間和良好的動力性能外，能耗低、排放低，也是TIIDA被消費者追捧的重要原因。

　　低能耗

　　TIIDA的HR16DE引擎是由日產與雷諾共同開發的低能耗車型。該車型集中了兩大廠商的科技優勢，不僅將燃油經濟性推向一個新的高度，同時也具有游刃有余的動力。HR16DE引擎采用航空輕量鋁合金制造技術，重量大幅減輕，其汽缸體采用了以往只應用于賽車引擎上的低磨損真圓內徑加工工藝，極大地減少活塞在汽缸中運動時的摩擦，降低熱能輸出的損耗，提高了燃油利用率和功率輸出。

　　特別值得一提的是，該車型全新的鋁合金發動機采用了DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC連續可變氣門正時控制技術，可以根據車輛的行駛狀態，使控制進排氣的凸輪軸相位得到連續調整，從而達到極佳的點火時間，以保證引擎在最佳時機保持最佳的轉速，減低不必要的燃油損耗，在確保輸出功率與扭矩的同時達到省油的目的。

　　據成商日產的人士介紹，日前，在TIIDA“1升油極限挑戰賽”中，冠軍車主居然創造出了1升油跑出26.9公里的驚人成績，以這個成績折合來算的話，百公里油耗僅為3.72升，比廠家公布的6.0升足足少了2.28升！由此可見TIIDA的省油性能卓越。

　　低排放

　　在環保已成為主旋律的今天，低排放的車型應運而生。TI－IDAHR16DE全鋁合金引擎的低污染的高燃燒效率以及獨特的進排氣反向布置，縮短了排氣到三元催化器之間的距離，提高了尾廢氣的處理效果，從而確保了頤達在環保方面的領先地位，排放符合歐洲三號標準，比有些汽車發達國家的排放標準更低。

　　利亞納

　　低油耗點燃市場

　　百公里油耗數據廠家：5.2L

　　實用：5.6L

　　隨著油價的上漲，經濟省油的車型再此成為市場的熱點。與其他經濟型轎車的高調宣傳相比，利亞納則大有“酒香不怕巷子深”的氣勢，顯得異常的低調。利亞納系列車型分為兩廂版和三廂版。同時又分為實用型、手動標準型、手動豪華型，自動標準型、自動豪華型，共計10個車型。在對消費者的了解中我們發現，利亞納燃油經濟性已經成為其最大的賣點。

　　據昌河藍天汽車銷售服務公司負責人介紹，5月份，利亞納的銷售已經突破百輛。油價上漲后，前來咨詢的消費者更多了。在昌河藍天汽車銷售服務公司，我們碰巧遇到一位前來做車輛常規保養的利亞納車主陳先生。據他介紹：“我家的自動擋利亞納自從5月1號回家至今一共加過460元的油即100升油，里程表顯示已經行駛880公里，現在油箱是滿的(50升)。粗粗計算一下，50升油跑了880公里，每百公里大概是5.6升。在這880公里中，有大概500公里跑的是高速，其余的是城市道路，經常遭遇堵車。”在交談中，陳先生還告訴我們：“利亞納的節油性能是令我最滿意的，聽說磨合期過了以后還能再多的省油。”超低的油耗，大的空間以及它所搭載的日本鈴木最新型M16A發動機，都是利亞納系列車型在同類車型中的突出特點。而鈴木發動機的低油耗更是為人所稱道的。據介紹，利亞納全車進口元件高到80%。在每小時90公里的正常狀態的油耗測試中，手動擋在百公里油耗僅為4.5L，自動擋百公里油耗為5.2L。