新車(chē)DNA誰(shuí)最I(lǐng)N？看新車(chē)外形與裝備流行走勢(shì)

　　Sports

　　運(yùn)動(dòng)化特征

　　運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)不僅是近兩年中外新車(chē)的流行趨勢(shì)，也是未來(lái)新車(chē)追求的一個(gè)主題。運(yùn)動(dòng)化不僅體現(xiàn)在動(dòng)力與排量上，外形的改變也必不可少，大包圍、肌肉感的線條、寬胎、高尾翼將會(huì)越來(lái)越多地出現(xiàn)在新車(chē)型或年度改款車(chē)上。像奧迪A4的小嘴變大嘴，尾部的高姿態(tài)設(shè)計(jì)等。

　　2008年最新代表車(chē)型逍客

　　作為一款跨界車(chē)，逍客外觀集成了Micra、350Z以及Primera的日產(chǎn)設(shè)計(jì)元素。逍客是在歐洲的設(shè)計(jì)研發(fā)中心開(kāi)發(fā)的，因此整車(chē)都散發(fā)著歐洲風(fēng)格。由于包含了SUV的元素，逍客整體感覺(jué)更偏重于運(yùn)動(dòng)。從車(chē)體上部來(lái)看，從車(chē)頭到車(chē)頂再到車(chē)尾，呈現(xiàn)出一道非常平滑的弧線。后門(mén)拱起得恰到好處，給人非常踏實(shí)的感覺(jué)，這也是日產(chǎn)最近流行的斜背車(chē)尾部樣式。車(chē)身動(dòng)感十足，運(yùn)動(dòng)型前保險(xiǎn)杠、銳利的側(cè)窗、組合尾燈等，處處流露出穩(wěn)健和運(yùn)動(dòng)氣息。

　　Size

　　加長(zhǎng)車(chē)身

　　中國(guó)消費(fèi)者求大求體面，買(mǎi)車(chē)時(shí)也追求車(chē)身的大尺寸，一些新車(chē)引進(jìn)中國(guó)后都采取了加大車(chē)長(zhǎng)、加大軸距的方式。不少新車(chē)都專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出長(zhǎng)軸距版，在不影響操控與動(dòng)力的同時(shí)，由于增加了車(chē)內(nèi)空間而極大地提升了駕乘的舒適性。

　　2008年最新代表車(chē)型新雅閣

　　新雅閣車(chē)身尺寸為4945/1845/1480mm，軸距為2800mm，較原來(lái)第7代車(chē)型車(chē)長(zhǎng)增加了100mm，完全超越了奔馳E級(jí)、寶馬新3系、奧迪A4等緊湊型高檔豪車(chē)。按照美國(guó)環(huán)境保護(hù)局的分類(lèi)方法，新雅閣已經(jīng)從“中型”晉升為“大型”了。新雅閣增大后，后排腿部空間較上一代為乘客多預(yù)留出25mm；而對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者，由于購(gòu)買(mǎi)這一級(jí)別車(chē)型多是公私兼用的客戶(hù)，這也迎合了他們喜歡大車(chē)身、追求體面的心理。

　　北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司概念開(kāi)發(fā)部 造型設(shè)計(jì)師 張雨時(shí)

　　跨界、個(gè)性成為新趨勢(shì)

　　由于燃油價(jià)格的攀升，車(chē)的排量隨之降低，體積縮小，國(guó)外不少小而精的小型車(chē)是非常時(shí)尚的。但是在中國(guó)市場(chǎng)上，由于傳統(tǒng)文化影響喜歡大氣霸氣，外形更追求新中庸特點(diǎn)的車(chē)型，有韻味，但不張揚(yáng)。像厚重的車(chē)身、小窗戶(hù)，整體姿態(tài)比較勻稱(chēng)的車(chē)型，如一些日系車(chē)。

　　此外混合動(dòng)力車(chē)增加也會(huì)影響車(chē)型走向。像普銳斯的尾部翹得很高，就是性能影響的。按工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)說(shuō)法，“功能決定形式”，功能變了，結(jié)構(gòu)變了，外形也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變化。

　　crossover車(chē)也會(huì)越來(lái)越流行，它是設(shè)計(jì)上全新的理念變化，因?yàn)楸壤�變了，�?chē)型變了，姿態(tài)也變了，也更符合現(xiàn)代人審美。另外，外形上個(gè)性化定制也將成為一種趨勢(shì)，像車(chē)身顏色、儀表板等等，會(huì)越來(lái)越個(gè)性化。