明爭又暗斗 多款“省油”小車同臺對陣

　　日前，國家發改委公布了第166批新車公告，在公布中近40款轎車生產目錄里面，共有24款轎車的排量在1.6L以下，占了上榜轎車的近三分之二，經濟型轎車將再次成為接下來各廠商投產的主要車型。其中，在近10款新車中，絕大多數也都是經濟型和小排量汽車。

　　不光是傳統的自主品牌車型在微型小排量車領域開始積聚發力，一直占據著國內中高級車市大量份額的合資品牌，也紛紛將觸角下探到微型車領域，與自主品牌在另一個細分市場展開了一場明爭暗斗的較量。

　　正如許多業內人士所預測的，隨著國內油價的持續高漲，經濟型及小排量車型將有望迎來“春天”。而國家在政策方面，對于高品質的小排量車也在不斷的給予更多的支持和鼓勵，車市的低能耗戰略也有望更為廣泛的推進。包括廣州豐田雅力士、廣州本田新飛度、比亞迪F1等多款精品小車已經或者即將上市，這些精品小車之間的同臺對壘無疑極為引人關注。

　　6月20日，與成品油調價同步，比亞迪宣布旗下微轎F1以4.58萬~5.58萬元的價格接受市場預訂，比亞迪負責人表示，隨著國內油價與國際接軌的可能性逐漸加大，比亞迪在下半年將進一步加快新車上市步伐，推行低能耗的精品小車和新能源戰略，以贏得市場的尊重與認可。

　　6月10日上市的另一款重量級緊湊型兩廂微轎豐田雅力士則玩起“體驗價”的策略，以9.19萬~13.63萬元（含10%的購置稅）的價格，正式推出了這款同樣備受關注的車型。據悉，該車作為豐田全球戰略車型之一，在中國要建立“精致高級緊湊型轎車新基準”，在動力、安全、品質等方面上進行了諸多的改善與提升，并專門打造了一整套的顧客價值提升項目，以反映其精品小車本身的價值。

　　此外，為了迎戰微型車市的競爭和能源緊缺的壓力，廣州本田的另一款AO級精品小車新飛度也將于7月上市，如此一來，車市將隨著盛夏的到來而驟然升溫，今夏也成為低能耗精品小車決戰的高峰期。（來源：大洋網）

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