價格不再排“老大”
網上車市剛剛發布的一項調查顯示,消費者在買車時最關心的因素是車的性能,而對汽車價格的關注為第二位。
無獨有偶,某一雜志在不久前的現場問卷調查也顯示,汽車性能是購買決策時最優先考慮的因素,43.1%的人認為這是第一重要的;22.1%的人認為價格是在購買汽車時首先考慮的因素;15%的人首先考慮品牌;14.3%的人認為滿意的汽車造型是最能打動他們購買的;只有5.5%的人首先考慮售后服務是否滿意,從這一點看消費者的消費行為還不夠成熟,汽車的首次消費者還不明白售后服務對汽車的重要性。因此,可以說,消費者雖然比原來更成熟,但仍然有些不得要領。

此外,從調查對象關注品牌與關注外觀的統計數據相近的結果,表明汽車消費的品牌時代還未真正到來。如發達國家消費市場上不同的品牌擁有大量的忠誠客戶的情況,在中國汽車消費市場上還是夢想,品牌的暫時領先還不能說明一切,消費者還會強烈受到產品性能、價格、外觀的影響。
這實際上是消費者對買車觀念發生的巨大變化。因為就在兩年前,由北京亞運村汽車交易市場主辦。國內8家網站共同協辦的第二次“全國汽車消費市場現狀網上調查”活動結果顯示,影響我國居民購車的因素占第一位的是汽車價格。經歷了兩年的降價風潮之后,價格卻似乎被消費者拋棄了,汽車的性能開始成為他們考慮的主要因素。
消費者購車逐漸成熟
在最近一次有諸多汽車經銷商參加的市場研討會上,與會的多數經銷商表示,現在的消費者已經不再簡單地為某款車降價而狂喜,也不會為某款新車的上市而盲目購買。
僅今年以來,國產車型就有70多個參與了價格戰,最高的降幅高達近20%。面對變幻莫測的汽車市場,消費者的心態已經平穩了很多。當許多汽車廠家把降價再次作為啟動汽車市場的“利器”時,降價已經失去了往日的“殺傷力”,隨著汽車文化和汽車知識的普及,消費者對汽車的功能配置、技術參數和市場價格都有了比較深入的了解,僅僅靠降價的市場手段,已經難以吸引消費者的注意力了。(記者修宇)
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