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在長沙市某事業單位工作的肖先生是個喜歡二手貨的消費者。為父母購買的住房是二手的，自己用的手機是二手的，家里購買的電腦還是二手的。眼下他又準備購買一臺二手車。肖先生坦率地告訴記者，自己的“二手貨”消費觀，是因為經濟實力不夠，不允許自己超前消費。但是肖先生從購買二手貨中悟出了一個道理，即自己的務實性加物品的實用性等于剩余價值。
其實，聰明的現代人越來越務實了，已默許了二手貨的消費觀念，二手貨消費漸成時尚。“今后進入家庭的第一輛用車，將多是二手車。”省舊機動車交易市場一負責人如是說。這個地處長沙市遠大一路馬王堆附近的舊車交易市場，自1997年開始經營后，每年成交量以25％遞增，去年成交額近5千萬元。
4萬元左右就能買輛不錯的二手富康新時代，10萬元左右可買到本田雅閣、別克……二手車的誘惑不可謂不大。
在芙蓉路某外企工作的白領陳小姐想買輛小車，聽朋友說在二手車市場上能淘到不錯的車，便專程到二手車交易市場了解行情。“看了一圈，發現價格真是誘人，但總覺得心里不踏實，自己不懂行，萬一買輛出過交通事故或有重大維修記錄的車，買回去沒完沒了貼錢修車就不值了，等購車時還是要找個行家一起選。”陳小姐告訴記者。
據交易市場有關人士介紹：現在到二手市場看車的消費者一般都帶著熟悉汽車的朋友和汽車維修工一起來選車，對車況、車齡的檢查都比較專業，而且對二手車交易、過戶的流程和相關手續也有一定的了解。過去那種“一見鐘情，開了就走”的情況越來越少。
據記者了解，目前二手車交易以家庭和私人購車為主，國產車交易量大于進口車，而且以桑塔納、捷達、富康三個品牌銷量最大。國產車在二手車市場唱主角的原因很簡單——價格實惠。此外，一些車況較好、車齡較新的進口車也很受青睞。以十萬元或者更低的價錢可以在二手車市場“淘”到很不錯的家庭轎車，對于收入仍然有限的多數中國家庭而言，二手車無疑將是其圓“車夢”的最佳途徑。
來源多元選擇充裕
前些年舊機動車交易市場剛起步時，經營者所收購的多是“老、舊、破”車，多數是已使用多年、快到報廢期的舊車。主要來源為單位淘汰下來的公車，貨源也不足。
而現在二手車的來源趨向多元化。除了淘汰下來的公車外，還有一批是私企更換品牌、國企改制減少下來的各類小車。最重要的則是星城私家車的保有量這兩年大幅增長，有些喜歡追求時尚的人士加快了換車的速度，許多新車也就由此現身舊車市場。總體而言，車齡四五年的舊車在二手車市場上最為普遍。
記者在省舊機動車市場看到，所有待交易的舊車上都整整齊齊地貼著標牌，包括車齡、行駛里程、售價、入場時間、經紀人等等一目了然。
市場辦公室劉主任告訴記者，現在進駐市場的20多名經紀人都經過了嚴格的培訓，經紀人經考試合格并持有工商部門頒發的經紀人資格證書。市場內設有公正可信的二手車評估機構，有評估師3名。市場禁止個人中介行為的出現，對于市場內的交易車輛，一律進入數據庫，電腦監控，規范管理。進入交易區的二手車必須首先接受市場管理部門的審驗，堅決杜絕非法車輛、手續不齊備的車輛進入市場，保護消費者的合法權益。
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