太平洋汽車網

　　對于《道路交通安全法》中的部分法律條文，保險界心存異議。特別是由老法規的以責論處到新法律的無過失賠償的改變，讓保險公司體會到了“無法承受之重”。“我敢說，新法規執行一段時間后，因為賠償而到法院打官司的人一定會劇增。”一位心直口快的保險從業人員說。保險公司認為，由于新法沒有強調“路權”的概念，這無形中造成了保險公司風險的不可控，這還沒有算上一些“碰瓷者”帶來的道德風險。

　　對于正在制定的強制三者險和商業三者險，保險公司有一個美好的“理想”：由國家相關部門負責制定的、每輛車必須要上的強制三者險，保額無需太大，最好在5萬元以下，這樣保險公司的風險也就相對小了很多；由各家保險公司自己制定的商業三者險，可作為強制險的補充，由投保人自愿投保，由于風險較大，須增加費率，“而且至少是現行標準的3倍”。

　　專家：不能下雨才買傘

　　與保險公司的看法相左，保險專家、中央財經大學保險系主任郝演蘇則認為，造成5月1日道交法出臺而應與之配套的強制三者險費率、條款遲遲不露面的原因在保險界自身。

　　“《道路交通安全法》雖然是今年5月1日才開始實施，但去年年末高法的相關解釋就下發到保險界，卻沒有引起足夠的重視。”郝教授說，這就好比聽天氣預報，明知明天要下雨，我們不能等到下雨了才買傘。保險界曾有半年的時間去計算費率、修改條款，卻沒有很好的利用。郝教授認為，由于保險界的判斷失誤，把將可能面臨的巨大風險轉由投保人獨自承擔，顯失公平。不過造成保險公司如今尷尬處境的原因，郝演蘇認為“是因為保險公司為相關部門的不作為買了單。”郝教授還向記者提供了幾個數據：北京80％左右的私家車在投保機動車三者險時，投保的金額都在10萬元以下，與隨時可能到來的巨大風險比起來，無異于杯水車薪。

　　保監會：“老合同老辦法”不違法

　　有消息說，由國家相關部門制定的強制三者險的費率條款在9月份將出臺，但這個消息沒有從保監會那里得到證實。針對保險公司執行“老合同老辦法”，保監會相關負責人表示，投保人5月1日前與保險公司簽訂的三者險的合同中明確規定，保險公司在賠償責任、范圍、項目、標準上都是以老的交通法規為依據的，因此即使《道路交通安全法》實施后，按照《合同法》的規定，保險公司也應該按照舊的條款給予賠付。