“我們堅決否認新車險條款是霸王條款�！痹诮洑v了眾多的口誅筆伐之后，中國人民保險公司北京分公司總經理助理谷偉昨日表示，雖然我們有免賠額的規定，但這并不是強制性的，而且很多保險公司都有這種條款。保險精算師也認為，小額賠付已經威脅到了保險公司經營，未來各公司肯定要推該條款。
免賠條款可自主選擇
�。保痹拢比眨吮１本┓止菊较蚴袌鐾瞥隽诵萝囯U產品，并引入“免賠額”的規定，即不再對５００元以下的車險賠案進行理賠，超過５００元的賠案只賠５００元以上的部分。對此，不少私家車主認為，“這不合理，是霸王條款。”
“我的帕薩特今年都剮了４次了，按照人保的條款全都不賠，保險公司合適了，我卻虧大了。”有兩年駕齡的車主張小姐說。
人保車輛保險部總經理楊宏偉表示，客戶其實可以在投保時選擇是否使用５００元的免賠額。如果選擇５００元免賠額的，可以少交保費自己承擔小事故風險；不選擇５００元免賠額的，可以多交些保費，５００元以下的損失也由我公司承擔。
同時，楊宏偉指出，新條款中車險價格的升降主要取決于出險記錄、違章情況、車型等各項費率浮動系數。比如夏利車，根據新車險條款規定，客戶若要投沒有５００元免賠額的車損險，雖是費用高了點，但與老車損險價格相比，是基本持平的。
推免賠額條款是趨勢
人保并不是首家推出“免賠額”的保險公司，“免賠額不是一個新概念，在國外的車險產品中應用很普遍。在國內，多家保險公司的車險產品中也有免賠額的規定�！惫葌フf。
從平安財產保險公司記者了解到，平安的車險客戶也可以自行選擇要還是不要免賠額。
而太平洋、華泰則沒有相關規定。市場認可度過低使各公司的“免賠額”有名無實，最終只好“消失”，某財產保險公司車險部精算人員說。
“未來各公司都肯定要推這個條款，畢竟過多的小額賠付已經威脅到了保險公司車險的正常經營�！痹摼闳藛T說。
首日車險銷售下降１５％
雖然人保表示新條款并不是霸王條款，但從銷售首日的情況看，不少客戶對人保的新車險并不認同，首日保單銷售量只達到過去日平均銷售量的８５％。
“１１月１日我們共銷售出保單１８５９張，其中私家車和營業用車投保的保單共１２４８張，其中６０８張選擇不計免賠額附加險，６４０張保留了免賠額，銷售情況是歷史正常時段每天２０００多張保單的８５％。”谷偉說。
盡管銷售情況有所下降，但人保仍然信心十足。谷偉表示，從１１月２日的表現來看，相信一個星期后這種局面就將結束。據悉，截止到昨日上午１２點，保單的銷售量達到了１０３２張。
同時他還指出，雖然一些出險率高的車輛不再續保了，但保障了占人保承�？偭浚玻埃サ剑常埃サ膬炠|客戶的利益。
