北京市公安局公安交通管理局與中國保險監督管理委員會北京監管局曾在3月2日簽署了一項合作備忘錄。根據備忘錄，北京市公安局公安交通管理局將和各保險公司建立信息共享和協查等方面的合作機制。雙方將定期交換交通違章信息、交通事故信息和機動車輛出險及理賠數據信息。合作機制建立之后，保險公司可以充分利用駕駛人員的違章記錄和事故發生頻率來合理地制定保險費率。肇事多、事故頻發的車主，在下次車輛投保時費率就可能要向上浮動；而長期或多年不出事故的，在投保時就可以享受費率的優惠。
對于將近已過了三周的這一舉動，車險投保人及有關保險公司是否有所耳聞？他們是否翹首期盼著這一平臺能快點建成為他們服務？筆者為此走訪了幾處停車場和保險公司。
經過一番詢問的周折后，筆者發現許多車主都不知道交通局和保監局的這一舉動。對于這一機制的建立，車主們似乎很是關心，他們的議論中傳出了兩種“聲音”：少數車主歡迎這一平臺的建立。有三年開車歷史的趙先生就是這一舉動的擁護者。他認為，以后建立起來的這種規定有合理性，作為遵規守法的好車主，理應給予一定的獎勵。而且，違章、出事故多的司機，以后出險的概率自然也大些。因“事”而異的浮動保險費率在一定程度上會起到監督作用。一富康車主陳女士也認為，違章記錄本來就應該作為個人誠信信息公開，況且交通網上也有相關的查詢系統，為什么不能把記錄放到另一信息平臺上共享。
但被訪的多數車主對這一規定表現得不太樂意。一位身強力壯的張大哥剛下了他的寶來，聽完這事就先議論上了：“哪個司機想出事啊？再好的司機也不能保證不違章、不出事故啊！保險公司就憑‘肇事’記錄逮著你，要你多交費，你也有冤，是不是？而且，有些單位是雇傭司機跑車的，那些司機違章的代價卻要單位來負責，不公平啊！我覺得，費率定了多少就應保持在多少，保險公司應該給予客戶穩定的保障。”
保險公司被視為這一規定出臺后的直接受益方，但是，他們也有所顧忌。中國人民財產保險股份有限公司業務科的有關負責人告訴記者，目前他們還沒有接到相關的通知。他說，如果這一平臺真正建立后，不論對客戶還是保險公司都會有利。違章、出事故多的車主存在高危險性，對自己和其他個人安全存在著威脅。對于這類人提高費率，有助于給他們敲敲警鐘，也為交通管理帶來了方便。但是，這一信息平臺的共享是免費還是付費，他們還無從知曉。
看來，原本可能出于好意的交通局與保監局可能遇到了尷尬，這有些出乎意料。雖然北京市公安交通管理局與保監局認為這一信息平臺的建立可以發揮許多作用，如有效抑制交通違章和事故，避免詐騙車輛理賠現象等，但尚未獲得一致好評和支持。比如，楊蕾女士去年還因不違章受到了交通局免檢的獎勵，可為什么她也不擁護這一舉動？原本可以為表現好的車主提供優惠的舉動竟然不被贊同？追根究底，車主們還是擔心“天有不測風云”，有時違章、出事故都是出于無奈或不經意間，這些車主因為被迫“肇事”還要受兩重懲罰，心里自然不爽。看來，有關部門在制定一方案為民辦事時，還要考慮多方面因素，真要照顧好各方各處的利益，還真不容易。
車險改革 費率該不該和違章掛鉤？
[2004-03-29 12:24:53] 太平洋汽車網
周志琴
責任編輯:
qisuiying
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