本報訊 記者近日從廣東保監局獲悉，今年一季度廣東省車險保費進賬約13億元，廣東保監局有關負責人表示，“盡管還未進行具體測算，但一季度廣東車險平均保費肯定高于去年同期”。業內人士稱，廣州可以開展車險業務的9家保險公司都不同程度地調高了車險價格。
車險價格悄悄上揚
“五一”將至，華安車險價格要再度提高的消息在一些車主間流傳。對此，華安保險廣州分公司車險部吳會經理表示，“華安車險其實并未提價，只是前段時間因考慮到過渡，與新車險條款同時適用的舊車險條款基本停止使用”。
盡管如此，華安對車險價格悄悄上揚的大勢并不否認。據了解，一季度華安在廣東市場(除深圳外)的車險平均保費較去年同期上漲20%。吳會透露，早在去年10月，華安已在廣東地區(除深圳外)根據投保車價位的不同以及營運性質的不同將保費調高。在此基礎上，2004年2月16日，華安車險保費再度上調：根據投保車價位的不同以及營運性質的不同，車險保費上調7%—40%左右。
車險價格上調的不只是華安保險。今年3月上旬，車險“老二”平安產險在其2004年新版車險條款中，提高了桑塔納、奧迪、帕薩特以及近來走俏的寶來、POLO等車型車損險的系數，使這些車輛保費上漲。
保險公司很“默契”
保險公司心照不宣提高車險價格的“默契”與早前各公司競相降價、搶拉客戶的情景形成鮮明對比。
對于車險提價，吳會表示，除開新車銷量大增，新手開新車令出險率走高的原因，保險公司之所以不約而同走上“提價”路，最主要的原因是在于“以往各家公司為爭市場競相降價，已經把車險價格逼到一個不能再低的水平，保險公司作為經營主體，實在無法再背負車險的虧損”。
與吳會看法類似，另一家保險公司車險部經理也表示，廣州可以開展車險業務的9家保險公司不同程度地調高車險價格，也從另一方面反映出保險公司開始從盲目的“重規模輕效益”中走出。
保險公司“一廂情愿”提高車險價格，萬一車主并不買賬又該如何？對此，有保險公司業內人士表示，一方面，各保險公司對“效益優先”基本形成共識，不會再輕易打破市場均衡；另一方面，廣東車險在1993年、1994年的時候甚至創下過7000-8000元的價格，這從一個側面反映出在廣東，車險價格走高可以被市場接受，但需要一個過程。
壓力大提價有風險
盡管“降價”似乎已經成為車險的“歷史”，但對于“提價”，在“提”還是“不提”、“何時提”上，各家保險公司仍然矛盾重重。
“其它公司提價了，我們也會根據自己的賠付情況，考慮提價”，有保險公司業內人士表示。
“壓力很大”，另一位車險部經理告訴記者。“一方面，公司每年下達的任務指標要雷打不動地完成，出險率高了肯定只能通過提高保費來解決；另一方面，價錢提高了車主買不買單，客戶會不會外流到其他公司都是很難掌控的事情”。
廣州保監局有關負責人也表示，雖然保險公司的車險平均保費增加了，但并不能就此得出保險公司車險盈利的結論。“一旦賠付比以往有較大增加，或者保險公司遇上一單大賠案，車險的經營狀況都會因此受到很大影響”。
廣東保險公司心照不宣 車險步入“提價”時代
[2004-11-08 17:38:05] 太平洋汽車網
李青
責任編輯:
qisuiying
關鍵詞:
車險
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