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　　為了盡量減少損失，保險公司已經把主要精力投放到處理舊車貸險遺留問題上了，人保、平安、華泰等保險公司專門成立了針對車貸險的“追債小組”，但追債的結果似乎并不理想。每當記者提出相關問題，保險公司的人士都不愿意正面回答。

　　在這種情況下，保險公司自然既沒有精力也沒有興趣推出新車貸險產品。

　　除了保險公司，銀行也是老車貸險的受害者。相關人士表示，自從1998年推出車貸險，銀行的車貸業務得到空前發展。因為有保險公司墊底兒，一些以前不敢輕易發放的貸款，很容易就發放出去了。現在沒有了保險公司車貸險，也就少了為銀行承擔不良貸款的“墊底人”。從去年年底以來，銀行車貸業務全線萎縮。

　　城門失火，殃及池魚，守規守則的貸款人也成為老車貸險的受害者，因為現在想從銀行拿出貸款可真是不容易了。

　　索賠拉鋸　銀保矛盾糾纏不清

　　在上星期，全國“車貸老大”農行全面展開了汽車消費貸款清理檢查工作，農總行要求各級網點要督促保險公司履行理賠義務，清理以履約保證保險方式辦理的汽車消費貸款。這表明，銀行已經加大了向保險公司索賠的力度。

　　一位保險公司相關負責人告訴記者，銀行已經多次催促保險公司盡快理賠了，很顯然銀行希望將自身損失降到最低。然而，銀行卻不考慮一下自身所犯的差錯，不想為自己審貸不嚴買單。

　　“我們絕對不會因為銀行催就把錢輕易給他們，我們要對每一個報案進行認真核實，按照保險合同，該賠的才賠，不該賠的肯定不賠。比如，如果是銀行車貸詐騙，我們就絕對不賠。我們也要考慮把我們的損失降到最低。”這位保險公司人士表示。

　　銀行則對保險公司不能及時理賠深表不滿。“出了問題之后，保險公司不是積極理賠，而是找種種借口推卸責任，盡量不賠或少賠。如果你保險公司感覺風險大，你完全可以在當初不辦理這項業務啊！總不能收保費的時候你積極，到賠錢的時候你再說這說那啊！”