商業(yè)第三者險(xiǎn)不能取代強(qiáng)制三者險(xiǎn)
“第三者責(zé)任險(xiǎn)本來就不是效益型險(xiǎn)種，新交通法實(shí)施后，風(fēng)險(xiǎn)又急劇增加，我們也很為難。”平安保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)部客戶經(jīng)理裘嫣女士表示，盡管保費(fèi)漲了10%，但第三者責(zé)任險(xiǎn)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)比以前還要大。原因有三：以前出險(xiǎn)，只有責(zé)任在投保人時(shí)，保險(xiǎn)公司才負(fù)責(zé)賠付；新交通法實(shí)施后，只要出險(xiǎn)，不管投保人有沒有責(zé)任，保險(xiǎn)公司都要賠付；以前保額是5萬元和10萬元，現(xiàn)在保額變成10萬元和20萬元，增加了一倍；同樣自5月1日起施行的最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件的司法解釋提高了人身損害死亡、出院后的后續(xù)醫(yī)療等的賠償金標(biāo)準(zhǔn)，這些都意味著第三者責(zé)任險(xiǎn)賠付額度的增加。
專家：商業(yè)第三者險(xiǎn)不能取代強(qiáng)制“三者險(xiǎn)”
據(jù)保險(xiǎn)業(yè)專家介紹，商業(yè)“三者險(xiǎn)”和強(qiáng)制“三者險(xiǎn)”是有區(qū)別的。前者是由保險(xiǎn)公司設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)產(chǎn)品，以贏利為目的；后者由政府強(qiáng)制車主購買，目的是在車輛出險(xiǎn)后有充足的資金對(duì)第三方進(jìn)行救助，具有一定的公益性質(zhì)，不應(yīng)以贏利為目的。而直到目前為止，與新交通法配套的《機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)條例》仍未出臺(tái)，商業(yè)“三者險(xiǎn)”就成為車主不得不買的保險(xiǎn)。
“三者險(xiǎn)”漲價(jià)是否應(yīng)該聽證？北京天成律師事務(wù)所的梁炎廷律師表示，目前全國有十多家保險(xiǎn)公司經(jīng)營商業(yè)“三者險(xiǎn)”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，費(fèi)率不存在壟斷問題，政府無需干預(yù)其定價(jià)；但考慮到它涉及所有車主的利益，漲價(jià)應(yīng)在監(jiān)管部門的監(jiān)督下慎重決策。該律師同時(shí)表示，政府部門制定的強(qiáng)制“三者險(xiǎn)”應(yīng)另當(dāng)別論，它本質(zhì)上相當(dāng)于所有的車主每人每年拿出一筆錢建立一個(gè)基金，救助車輛出險(xiǎn)的受害者，全體車主是該基金的共同股東，他們有權(quán)監(jiān)督這筆錢收支的全過程；如果強(qiáng)制“三者險(xiǎn)”漲價(jià)，車主有權(quán)要求聽證。
