機動車第三者責任強制保險制度是新交法的創新。
10月22日，北京市人大常委會對《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》(征求意見稿)在修改的基礎上表決通過。幾經周折，北京市新的交通管理法規終于與廣大市民見面了。
有專家表示，較之以征求意見稿，在廣泛征求意見基礎上的新交法更合民意、順民情，符合了新形勢下交通安全的要求。
在新交法中，最能引起人們關注的變化莫過于在征求意見稿中一度引起爭議的“機動車負全責”條款。按照征求意見稿，在道路上發生交通事故后，當事人不依法報案或者保護現場，致使事故基本事實無法查清的，當屬于機動車與非機動車、行人發生交通事故的，由機動車一方承擔全部損害賠償責任。此規定一出，引起社會巨大反響，當日有關部門就接到了數百名市民的反應。
在新交法中規定，機動車與非機動車、行人之間發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內先行賠償。
超過責任限額的部分，由機動車一方承擔；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人在駕駛機動車過程中履行了交通安全義務并且已經采取了適當的避免交通事故的處置措施，機動車一方無過錯的，按照國家規定的最低比例、額度承擔賠償責任。機動車一方有過錯的，按照過錯的程度承擔賠償責任。照此規定，無過錯的北京市機動車司機賠償額度不超過民事損害結果的10%.另外，新交法中還取消了自行車登記的管理辦法，規定公交車不得在停靠站內待客、攬客，成年人騎自行車可以搭載12歲以下兒童，殘疾人駕專用機動輪椅可以載一名陪護人員等更為合乎事實的規定。
按照新交法，北京市還將對機動車實行第三者責任強制保險制度，同時設立道路交通事故社會救助基金。
事故保險先行 機動車無過錯賠償減至10%
[2004-11-08 17:38:20] 太平洋汽車網
涂梅
責任編輯:
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