在中國保險行業(yè)協(xié)會１７日為社會公眾舉辦的交強險專題講座上，國內非壽險精算權威、中國人民大學統(tǒng)計學院教授孟生旺表示，當前的交強險費率可能存在偏差，但其偏差到底是多少，還需要時間和數(shù)據(jù)檢驗。
孟生旺說，與一般商品先有成本后有價格不同，交強險是定價在先、成本發(fā)生在后，需要預測，數(shù)據(jù)信息越充足，預測的結果會越準確。但我國去年是第一次實施交強險，厘定費率時只能依據(jù)商業(yè)三責險和幾家大公司的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，交強險第一年定價依據(jù)的數(shù)據(jù)不充分，因此出現(xiàn)偏差是不可避免的。
“在數(shù)據(jù)信息充足的情況下，國內外保險產品定價可靠性水平能達到９５％就已經(jīng)不錯了，這還有約５％的誤差。”他說。
孟生旺認為，現(xiàn)在討論交強險費率是否合理有些為時尚早，更不能今年調整交強險費率，因為僅有一個年度的經(jīng)營數(shù)據(jù)，并不能說明整個行業(yè)的盈虧情況。
他建議，大約３個業(yè)務年度后（２００９年７月）才能對當前費率的合理性作出比較準確評價，這是交強險費率調整的理想經(jīng)驗數(shù)據(jù)。若想提前對交強險費率進行整體性調整，最好在２００８年７月以后進行，那時的經(jīng)驗數(shù)據(jù)會相對可靠。
眼下，關于交強險價格的一個爭議是，交強險費率厘定過程不夠透明。孟生旺也建議增加交強險費率厘定過程的透明度，建立由保監(jiān)會、保險公司、消費者參加的聽證制度，公開影響交強險費率水平的關鍵信息，包括精算假設、總體保費水平、風險分類、安全激勵措施等。
他舉例說，美國馬薩諸塞州在厘定機動車強制險費率的過程中，與車險相關的保險公司利潤、安全獎勵計劃、風險區(qū)域劃分、保險成本變化等都需要經(jīng)過一系列聽證。該州實施機動車強制險情況與我國現(xiàn)狀類似。
孟生旺介紹，馬薩諸塞州聽證參與者包括保險公司代表、監(jiān)管機構和消費者代表。公司代表提出最初的費率建議，保險監(jiān)督官決定最后費率。如果有任何一方對保險監(jiān)督官決定的價格不滿，可到法院起訴。“過去１０多年，有些保險公司認為保險監(jiān)督官定的價格過低，曾有過幾次勝訴，最后消費者補交了保費。”他說。
