紐北8分的不速之客 實拍解析CTS-V coupe
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● 動力系統
最后重點看下CTS-V coupe動力系統，發動機采用了是6.2L V8機械增壓引擎，機械增壓的進氣方式讓最大功率達到了556Ps,最大扭矩更是達到了驚人的747Nm，單看動力數據儼然是超跑的范兒，已經超越了M3、C63以及RS，甚至是4.4T M5!
| 項目/車型 | 奧迪RS5 | 寶馬M3 | 奔馳C63 AMG | CTS-V coupe |
| 發動機 | 4.2L V8 | 4.0L V8 | 6.2L V8 | 6.2L V8 |
| 最大功率(kW/rpm) | 331（450PS）/8350 | 309（420PS）/8300 | 336（457PS）/6800 | 415(556Ps)/6100 |
| 峰值扭矩(N·m/rpm) | 430/4000-6000 | 400/3900 | 600/5000 | 747/3800 |
| 進氣方式 | 自燃吸氣 | 自燃吸氣 | 自燃吸氣 | 機械增壓 |
| 0-100km/h加速(s) | 4.5 | 4.6 | 4.4 | 3.9 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置后驅 |
| 變速箱 | 7速雙離合 | 7速雙離合 | 7速手自一體 | 6速手自一體 |
相對發動機的搶眼的數據，匹配的6擋手自一體變速箱顯得不夠給力。至于為何沒有上雙離合變速箱，通用官方此前給出的說法是“世界上還沒有能頂住如此大扭矩的雙離合變速箱”，那么，布加迪威龍上面的那臺變速箱哪里來的？要知道肥龍最大扭矩已經突破了1000牛米瘋狂的扭矩。
編輯點評：坦白說，對于CTS-V coupe百公里加速能夠鎖定在3.9秒，我個人倒是不覺得意外，畢竟老美向來都是偏愛大馬力。但是能夠在紐北單圈跑出8分以內的成績，的確是很難想象的事兒，過重的車頭和談不上先進的自動變速箱在彎道中如何克服平衡問題，顯然不是換一個電磁懸掛便能了事的問題！最后價格方面，根據此前CTS coupe指導價高于CTS來看，CTS-V coupe稍加應該同樣高于售價110萬的CTS-V，可能在120萬左右，在價格上直接和M3和C63形成交鋒。（圖文/太平洋汽車網 葛磊）
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