福特翼虎搶先到店實(shí)拍 直指CR-V和途觀
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● 動(dòng)力：搭載EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6T排量值得期待
翼虎上將搭配1.6T和2.0T兩款ECOBoost發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6GDTI引擎的輸出為132kW(180PS)，峰值扭矩為240N·m，而2.0GDTI正是新款蒙迪歐致勝上面的那具引擎，輸出功率被調(diào)高到176kW（240PS），峰值扭矩為340N·m。可見(jiàn)在渦輪增壓及雙凸輪軸可變正時(shí)的催谷下，福特的EcoBoost系列引擎甚至能爆發(fā)比歐產(chǎn)同類引擎更的升功率。
| 福特翼虎動(dòng)力參數(shù) | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.6GDTI | 2.0GDTI |
| 最大功率 | 132kW(180PS) | 176kW(240PS) |
| 最大扭矩 | 240N·m | 340N·m |
| 變速箱 | 6速Selectshift手自一體變速箱，將不提供手動(dòng)檔車型 | |
| 百油耗 | 7.5L | 8.8L |
翼虎將全系搭載6速手自一體變速器，據(jù)悉，翼虎將不會(huì)推出手動(dòng)擋車型。
底盤方面，既然是和福克斯同平臺(tái)，那懸掛系統(tǒng)就不會(huì)有太大差別，可能只是調(diào)教上有所不同。采用了前麥佛遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛。此外，翼虎配備了一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能以比眨眼還快20倍的速度完成對(duì)路況和駕駛狀態(tài)的分析和引導(dǎo)，幫助駕駛者應(yīng)對(duì)各種路況。
編輯點(diǎn)評(píng)：翼虎無(wú)論是在造型、空間、配備和動(dòng)力上都具有極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也相當(dāng)符合目前如火如荼的SUV市場(chǎng)的需求，甚至有剛購(gòu)買了CR-V車主看到這款車型之后都大喊后悔，這時(shí)真的不禁想問(wèn)一聲：“途觀、CR-V，你們準(zhǔn)備好了迎接翼虎的沖擊了么？”（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延、張俊業(yè)）
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