多長才有競爭力?5款長軸距小型車推薦

　　汽車軸距,簡單的說，就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。軸距這個指標遠比車身長度,寬度和高度來得更重要。從設計角度講，軸距是一個很重要的參數，它與汽車的性能息息相關。軸距決定了汽車重心的位置。因此汽車軸距一旦改變，就必須重新進行總布置設計。

　　從用戶實際使用看，軸距的長短直接影響汽車的長度，進而影響車的內部使用空間，特別是腿部空間的舒適性。

　　另一方面，汽車的軸距越短，汽車長度就會縮短，質量就小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑也小，汽車的機動性就好。但如果軸距過短，則車廂長度就會不足，后懸 (車輛最后輪軸線與汽車最后端的距離) 也會過長，就會造成行駛時縱向擺動大及制動﹑加速或上坡時質量轉移大，其操縱性和穩定性就會變壞。從現實來講。

　　軸距較長的優勢比較短的優勢更明顯，特別是針對一些A0小車型。為了盡可能增加乘坐人員舒適性特別是頭部空間，因此車身高度設計都不太低，這難免會進一步提升重心高度，造成本來就車寬有限的小車型穩定性變差。為了彌補重心，長軸距的設計無疑是必要的。這不僅僅關系到舒適和縱向空間，更關乎安全要素。

　　一、新飛度

　　指導價格：8.68萬-12.98萬

　　軸距指標：2500mm

　　車型特色：時尚經典小車，輕巧實用省油

　　新飛度擁有極為搶眼的外觀，年輕、靈活并且充滿動感。在以前衛革命性造型出發的同時，以往產品的經典特征與形象也成功地保留下來。這毫無疑問的是一輛新車，不過也足以讓消費者一眼便認出這是一輛fit飛度。新飛度車頭明顯的改進之處在于A柱比前一代向前突出了120mm，傾斜角度也更大，比前一代更富有銳意前進的勢頭，同時增大的三角窗也較好的解決了A柱視野不足的問題。

　　飛度對內飾造型進行了全面的重新設計，設計線條以流暢曲線為主，設計元素以圓形為主，使得整個內飾造型豐富而不顯呆板，柔和而具有時代感。整個儀表板大面清晰別致，肌理感強烈層次分明，與老款相比顯得豐富而具有未來感，特別是儀表盤外圈的環抱設計給人一種飛行器駕駛操縱的感覺，儀表則采用了大膽的三個金屬炮筒造型，更凸現年輕風格。

　　新飛度1.3車型采用的是全新的i-VTEC1.3升發動機，吸氣閥的直徑增加到了28mm，較上一代發動機機閥面積增加了50%。在動力輸出方面，新飛度最大功率和扭矩分別達到了73千瓦和127牛米。新飛度1.5L車型的最大功率和最大扭矩分別達到了88千瓦和145牛米，并且這款車的前后制動系統均采用盤式制動器，提升了剎車片的散熱效果，在安全性方面有所提升。

　　新飛度的外形尺寸進行了全面的提升，長度增加55mm，寬度提高20mm，軸距增加了50mm，對于一款小型車來說，軸距達到2500mm顯然是很不錯的。既增加了直線駕駛的穩定性，也給車內乘客特別是后排乘客的腿部舒適提供了足夠的保障。并且進一步通過車長放大增加了行李箱的容積，對于兩廂車來說，380升的行李箱空間表現是相當不錯的。此外，新飛度后座可以全部放平，增加可用長度，座墊可以折疊，增加可用高度。前排座椅可以傾斜與后排連接起來，形成一個平臺供休閑娛樂。

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　　二、新威馳

　　指導價格：9.50萬-12.70萬

　　軸距指標：2550mm

　　車型特色：空間媲美緊湊車，VVT-i發動機油耗表現不錯

　　威馳是豐田根據NBC平臺為亞洲用戶定身打造的一款小車，國內上市時間不算太短，以前采用8A和5A發動機技術，現在全面采用VVT-i甚至是雙VVT-i技術，在原有比較省油的基礎上更為省油。值得一提的是，威馳的胎寬達到185，在保證省油的前提下，較寬輪胎規格支撐性和舒適性更好。雖然威馳的空間有限，但08年上市的新威馳所擁有的2550MM的軸距和1700MM的車寬都在同類車型中出類拔萃。空間承載方面很符合普通家庭對小車的新需要。平常駕駛感受也和普通的緊湊車型不分高低。甚至軸距還領先于很多只有2500MM的緊湊車。

　　威馳1.3L采用了雙頂置凸輪軸VVT-i發動機，可根據發動機轉速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計算機控制進氣氣門開閉時機，在提高進氣效率的同時，保證了低中轉速領域內扭矩的輸出，實現了低油耗并降低有害氣體的排放。動力表現不錯，而且它的壓縮比較采用單頂置凸輪軸的同級對手飛度更小。相對而言，對油品標號的要求也沒有那么苛刻。

　　新的威馳這次重要的一個改進就是換裝了新的雙VVT-i發動機，全新1.6升雙VVT-i發動機可以對進排氣門都進行控制，從而達到達到更省油與提升動力的目的。實際駕駛中，我們可以感受到了威馳發動機油門相應非常積極，而最大功率88千瓦，最大扭矩152牛米的表現，完全成為同級車型發動機性中的領頭羊。

　　不得不提一下新威馳的離合器和變速箱，因為對于很多手動車型用戶來說這是一個非常難得的清晰感覺，那就是干凈利索。離合器結合點非常清晰，也許對于老手來說無所謂，但是對于一個新手來說，一個清晰的離合器是他們最想要的，能大大減輕他們的油離配合難度，增加駕駛信心。 變速箱也是新威馳另一個亮點，這個5速變速箱提供了非常短小的換擋距離，入擋非常精準、流暢，沒有一絲拖泥帶水。給了大家不小的一個驚喜。遺憾的是，新威馳仍然固執的堅持前碟后鼓的傳統設計，這多少讓其制動效果打了一定的折扣，特別是夏季高溫下的下坡路況。

　　三、RIO銳歐

　　指導價格：6.98萬-10.48萬

　　軸距指標：2500mm

　　車型特色：實用小車，各方面很平衡

　　與同平臺姊妹車型現代雅紳特相比，RIO銳歐的線條比較剛煉有力，穩重之余也不乏亮點，屬比較耐看的類型。內飾也更為時尚，中控裝配工藝和材質中規中矩，色調搭配更合理更溫馨。這是后來居上車型的優勢所在。

　　RIO銳歐的動力主要有1.4L和1.6L兩種不同發動機單元構成。1.4L發動機采用了主流的16氣門DOHC雙頂置凸輪軸結構。而1.6L采用了賽拉圖和伊蘭特上成熟的CVVT技術發動機。動力表現相當充沛，更重要的是RIO銳歐動力廠商承諾是5年/10萬公里的超長保修期限，作為日常代步已夠放心使用。

　　RIO的操控感偏向輕巧而直接。方向盤大小適中、握感舒服，轉向輕松但指向清晰，在市區內無論快或慢，都能給人比較足的信心。4速變速箱雖然技術上不夠領先，但平常駕駛還是表現相當順暢。其具備O/D擋，可以鎖止不使用最高擋，在行駛山路時是一個實用的功能。

　　RIO銳歐車身長寬高分為別為4290×1695×1480mm，軸距為2500mm,行李箱容積390升。作為小車，其較長的軸距不僅給三廂車身帶來足夠的直線穩定性能，更給腿部空間留足了較為舒適的余地。

　　RIO銳歐的配置相當符合平民的口味，除了沒有駕駛席防夾手功能以及發動機電子防盜以外。大部分車型雙安全氣囊以及ABS+EBD都是標配。電動四門車窗以及電調后視鏡也幾乎是標配。1.6車型更是增加了后輪碟剎系統，以及選用了支撐力和摩擦力更出色的195寬胎。對于安全來說，1.6車型的RIO銳歐表現更好。頂配車型甚至還增加了前后排頭部氣囊以及前排側氣囊，自動空調，藍牙系統。

　　四、MG3SW

　　指導價格：7.98萬-10.98萬

　　軸距指標：2500mm

　　車型特色：CVT技術配合1.8發動機運動感受十足

　　作為Crossover風格特征，MG3 SW在外形上進行了前所未有的嘗試，原本這個平淡無奇的A0級兩廂小車，這一次極其少見的將底盤提升，并且裝備了全車風格粗曠的大包圍，MG3 SW采用了獨特的前后黑色保險杠，沒有進行任何噴漆處理，看上去仿佛缺少了一道應有的工序。

　　MG3 SW運動型的座椅和圓形的空調出風口奠定了內飾的運動化風格，不過在細節方面還有許多欠妥之處。MG3 SW的中控臺部分采用了特別的覆蓋面板，但各種按鍵被簡單的排列其上讓人覺得缺乏總體感，按鍵之間的縫隙并不均勻，讓人覺得裝配工藝還有很大的提升。如果不太苛刻細節，那么3輻式方向盤、橙色背光的儀表盤、藍黑雙色搭配的真皮桶型座椅、亮銀飾件的適度點綴甚至連自動變速器換擋桿都被做成傳統手動變速器的樣式，可見MG3 SW運動決心不言而喻。

　　MG3 SW車身長寬高分別為3980×1736×1495mm,軸距達到了2500MM，在短小精悍的車身長度控制下，更寬的車身以及2.5米足夠軸距都給了這款車型足夠低的重心以及更佳直線行駛穩定性保障。對于運動車型而言，這是一個至關重要的要素。

　　日常的駕駛當中，MG3 SW采用的1.8發動機所表現出的動力輸出特性比較平均，如果使用變速器的運動模式，它在中低速時的加速能力非常迅猛，效率甚至超過了一般的B級轎車。變速器還具有6速手動模式，對于運動風格車型來說，這是必要而不可少的。即便是1.4排量，MG 3SW也能提供76千瓦最大功率以及123牛米最大扭矩，對于車重1.1噸的小車來說，推力還是足夠了。

　　MG 3WS采用了副車架配合麥弗遜式獨立前懸架＋H型扭力梁式半獨立后懸掛的特色。最小離地間隙為160MM,加強的前懸掛給以帶來兩個好處，一是增強急速過彎道時的車身穩定性，同時也讓經過坑洼路面時的前部支撐性有所加強。除此之外，205 R16的運動輪胎提供的更好支撐也是一個關鍵。

　　五、驪威

　　指導價格：7.98萬-11.28萬

　　軸距指標：2600mm

　　車型特色：空間大動力足

　　驪威雖然定位是一款小型轎車，不過從樣子看又有一點像MPV車型，這使其擁有非常不錯的內部空間表現，特別是軸距2600MM的指標。在同級車中可謂是屈指可數。除此之外，1565mm車高也讓驪威乘坐的頭部空間比其他小車來得更舒適。再加之驪威小而靈巧的車身，使它能在城市的車流中穿行自如。非常符合中國的國情。

　　大行李設計是驪威的最強空間武器之一，常規容積已經高達383升，幾乎可以媲美同級三廂轎車的水平，也堪稱這個級別兩廂車的尾廂之最。如果我們放倒后排，甚至可以達到1548升的超大置物空間表現。對于家庭來說，駕馭驪威購物以及外出自駕游還是很有空間保障。2600MM的超長軸距不僅給前后排乘客提供了如緊湊車般的空間享受。也讓驪威具有較大的物品運載能力。

　　同級小車對比，驪威裝備的HR16DE全鋁發動機是其一個較大的賣點，也同樣運用在日產頤達和騏達車型上。這臺發動機最高功率為77千瓦，峰值扭矩更厲害，達到了150牛米。動力在小車中不僅充沛、而且較為經濟省油是這臺發動機的主要優勢。盡管運用在驪威車型上，因為成本因素取消了VVT可變氣門正時功能，其最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下調了3牛米，但應付整備質量比騏達輕50kg的驪威，這臺發動機還是能夠輕松表現充沛動力輸出。

　　驪威的配置似乎不是其想重點表現的特色，低配車型甚至沒有前霧燈、轉速表和中控鎖這些基本的設施。電動后視鏡也只有高配車型才有。甚至大部分車型都只是175輪胎規格。但雙安全氣囊以及ABS+EBD并沒有節省。在主被動安全方面，該有的基本都不欠缺。

　　結語： 關于小車型中的軸距競爭遠遠沒有結束，甚至如森雅的軸距都達到了2655MM，但這種原本定位為MPV的車型似乎就不是為了展現更長的小車軸距，而是為了市場競爭的需要。在競爭的刺激下，小車型的軸距是逐步增長的，這是好事，但我們選車也要配合其他車身以及性能數據來看軸距所產生的功效，而不僅僅是抓住軸距這一要素不放，以免顧此失彼。 (來源：網易汽車頻道 )

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