新奧拓參數對比QQ3、FO原創
四、功能配置
考慮到新奧拓首推3款車型的配置更受各位車友的關注,所以下文并未列出三款車型的細節功能配置對比,而是重點針對新奧拓一車。
新奧拓在機械性能方面給出的印象相當不錯,但一分錢一分貨的真理依然不會動搖。通過上下兩個表格可見,在成本預算的門檻之內,三款新奧拓的配置差異已經精確到后視鏡和門把手上的一層油漆,或者是座椅后面的一個置物袋,所以我們有理由相信廠家對成本控制可謂費盡心思。
外觀 | 舒適型 MT | 豪華型 MT | 豪華型 AT |
個性炫酷前大燈 | ● | ● | ● |
車身同色車門開手柄 | | ● | ● |
車身同色外后視鏡 | | ● | ● |
精致鋼輪轂 | ● | | |
動感鋁合金輪轂 | | ● | ● |
內飾 | | | |
風尚織物座椅 | ● | | |
豪華皮質座椅 | | ● | ● |
駕駛席座椅后置物袋 | | ● | ● |
副駕駛座椅后置物袋 | ● | ● | ● |
座椅側置物袋 | | ● | ● |
可折疊式后座椅 | ● | ● | ● |
杯托 (前2/后2) | ● | ● | ● |
駕駛席化妝鏡 | | ● | ● |
行李箱擱物板 | | ● | ● |
在一些不影響到駕駛和乘坐的細節上盡量精簡無可厚非,但入門型號的新奧拓沒有裝備轉速表和后雨刮實屬可惜,尤其這是一款手動擋車型。處于筆者的角度,如果舒適型MT和豪華型MT之間的價格差距在合理范圍內,還是寧愿“節衣縮食”一段時間,選擇豪華型MT。因為同時我還可以得到鋁合金輪轂、電動后車窗和后視鏡,以及遙控鑰匙。
功能配置 | 舒適型 MT | 豪華型 MT | 豪華型 AT |
前門電動車窗 | ● | ● | ● |
后門電動車窗 | | ● | ● |
電動中央門鎖 | ● | ● | ● |
遙控鑰匙 | | ● | ● |
電動調節外后視鏡 | | ● | ● |
運動風格獨立轉速表 | | ● | ● |
儀表照明亮度調節 | ● | ● | ● |
大燈忘關蜂鳴器 | ● | ● | ● |
燃油不足警示燈 | ● | ● | ● |
鑰匙忘拔峰鳴器 | ● | ● | ● |
多級式前風窗雨刮器 | ● | ● | ● |
后風窗雨刮器 | | ● | ● |
后風窗電熱除霜器 | | ● | ● |
12V電源插口 | ● | ● | ● |
另一方面,仔細研究兩款豪華型的配置可以發現,其完備程度已經趕上一般合資A0級兩廂車的水準,對于鐘情微型小車且預算更為寬松的買家來說頗具吸引力。
空調/音響 | 舒適型 MT | 豪華型 MT | 豪華型 AT |
環保高效空調 | ● | ● | ● |
收音機+音頻輸入接口 | ● | | |
單碟CD+音頻輸入接口 | | ● | ● |
高保真揚聲器 | 2 | 4 | 4 |
結語:按照其他媒體的報道新奧拓起步價為4.98萬起,接近5萬了,毫不客氣地說超出了相當一大部分潛在買家的預期。但這個所謂的預期是建立在什么基礎上的呢?老奧拓!其實在完成上文后筆者也曾納悶,為什么鈴木不再狠心縮減更多的配置把入門價格降得更低呢?哪怕這款低價車實際上是有價無市也好,起碼不會招來話柄。
但實際上老奧拓的時代早已過去了,試問現在又有多少人愿意開一臺沒有安全氣囊沒有ABS沒有空調的小車在危機四伏的路面上跑呢?市場在進步,消費者也在成長,新奧拓沒有必要背負太多歷史的包袱。不妨重新審視他一遍,一臺產自微車專家鈴木汽車的精致小車,外觀新穎時尚,動力性能不俗,內飾精美空間夠用,配置也算是交足功課。
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