中國車市在2002年出現了首次井噴，隨后的幾年間整體銷量也在持續攀升，到今年上半年中國已經超越美國成為全球汽車銷量第一的市場。而現在距離2002年已有7個年頭，國內大批車主已經開始考慮換車，因此國內市場將進入首個換車高峰期。

　　主題：城市用戶的換車選擇

　　價位：60萬元左右

　　需求：品牌有一定檔次，功能更多更強，空間寬敞舒適，配置豐富

　　背景：目前很多城市家庭用戶正面臨購車的第二、第三次選擇，這時，以往大家眼中的一些主流轎車已經不能吸引他們的關注。一方面是用車成本與停車位緊張的客觀環境使一般家庭還不能同時擁有多輛車，另一方面，這些消費者的經濟條件和個人用車思路都更趨成熟。

　　如果是以前，聊到花五六十萬買車的話，肯定有很多人的腦海中第一時間浮現出這些車型的影子，例如寶馬5系、奔馳E、A6L等等。沒錯，這些車也很不錯，寬大舒適也夠面子，但總是會讓人覺得過于商務也過于行政了。對于現在較為年輕的主流消費群體來說，這些車型肯定不如多功能用途的SUV或MPV來說更具吸引力。

　　進口奧迪Q5——來勢洶洶的全新豪華緊湊型SUV

　　價格區間：57.7—67.8萬元

　　奧迪在15天前正式宣布了Q5進口國內市場的價格，這一動作幾乎和海外的上市同步進行。這款全新車型基于和奧迪當紅主力車型A4L相同的MLP平臺，是奧迪用來開拓新細分市場的先鋒官。目前進口奧迪Q5的售價為57.7—67.8萬元，這個定價也表示奧迪將與奔馳、寶馬等品牌的同類車型進行針鋒相對的正面抗衡。

　　奧迪Q5定位于緊湊型SUV，因此它的車身尺寸看起來并不像Q7那么威武，但其外形設計卻在繼承家族特征的基礎上做出了顯著的個性化改造。進口奧迪Q5共有兩種外觀樣式可選，采用S-line套裝的運動版車型裝有獨特的前后包圍及輪轂，整車的都市運動風格非常鮮明，打造出的是穿梭于樓宇間的冷峻都市性能車的感覺。

　　越野版車型外觀更加豪放

　　而另外一款越野版車型給人的印象則截然不同，這款車型的前后包圍下部都加裝了金屬防護板，且不說它們的實際作用有多大，單是視覺效果已經相當有威懾力了。另外越野版的輪拱及側包圍都采用的是深色亞光涂裝，搭配更具粗獷風格的20英寸輪轂，整體風格明顯更符合那些神往于大自然懷抱的車主的要求。

　　選裝的三輻式方向盤(左)和芩木內飾可以用來個性化內飾

　　奧迪Q5的內飾造型看上去并不陌生，和大多數的奧迪車型一樣，Q5的中控臺依然是精致嚴謹的德國樣式，不過奧迪原廠提供了多項選裝配件，可以讓消費者自己組合出個性化的內飾風格。

　　第三代MMI系統在操作方式和導航系統方面做了改進

　　在功能方面奧迪Q5有幾處亮點值得一提。首先在眾多奧迪改款車型上出現的第三代MMI多媒體人機交互系統也裝備在全新的Q5上，在操作方式上做了略微的改善后導航系統使用起來更加順手，而導航本身也新加入了3D模式，路線顯示更加直觀化。

　　作為面向多種路況的Q5可以選裝奧迪駕駛模式選項(Audi Drive Select)，這套系統可同時控制發動機、變速箱、轉向助力以及懸掛系統的工作狀態。當我們調節至動態模式時，發動機和變速箱的反應更加靈敏，同時高速時轉向助力幾乎完全關閉，用來換取更直接的路感和操控表現。

　　雖然采用的是同一平臺，但進口Q5不像奧迪A4L經過加長工序，不過其2807mm的軸距依然能保證不錯的舒適性。前后排的頭部空間都很寬裕，只有后排腿部空間的表現一般，但在同級別對手中這種水平也可算是中上等了。

　　奧迪Q5裝備的2.0T發動機(左)和3.2升V6發動機

　　進口奧迪Q5目前共有兩種發動機可選，其中主打的相信還是2.0T發動機。而這臺發動機也采用了比較激進的調教，最大功率達到了211馬力，最大扭矩更是超過了3.2升V6發動機達到了350Nm。高端車型裝備的是和頂配A4L相同的V6發動機，這兩款動力單元都配有奧迪的AVS技術，即可實現氣門正時及升程的可調變化，在同級別對手中有著較明顯的技術優勢。

　　7速雙離合S-tronic變速箱

　　變速箱方面四款車型均裝備的是奧迪的7速雙離合變速箱，不同于大眾車型使用的7速DSG，這款雙離合變速箱內部是濕式結構，即離合器是浸泡在密封的油腔中，因此可以輕松應對350Nm的負荷，同時也兼有雙離合變速箱的換擋迅速，動力傳輸連續性強的優點。

　　雖然對打滑輪的制動看上去不明顯 但實際效果還是不錯的

　　作為城市緊湊型SUV，雖然不必成天為翻山越嶺而擔憂，但面對非鋪裝路面也應該做到胸有成竹。奧迪Q5全系裝備的都是quattro四驅系統，配有托森中央差速器，可以自行調節前后軸的動力輸出比例，同時輔以電子制動系統，一般的障礙對Q5都構不成威脅。

　　車型總結：

　　進口奧迪Q5有著更加年輕有活力的外形設計，而且有兩種不同風格的樣式來滿足不同消費者的喜好。同時車內的科技含量較高，不過可惜的是最吸引人的駕駛模式選項需要加錢選裝，費用在兩萬元以上。而相比同級別車型，動輒3.0L的排量來說，奧迪Q5的入門排量僅為2.0升，但在眾多科技配件的幫助下，2.0T發動機的動力卻不亞于3.0L自然吸氣發動機，但在燃油經濟性上卻有更好的表現。總之奧迪Q5可以同時肩負家用和商用，就像它面對公路和荒野一樣坦然。