最近網上關于富二代開豪車飆車炫富的視頻越來越多，轎跑作為一種將轎車的實用與跑車的運動相融合的車型，受到了不少年輕富豪的青睞。下面我們來介紹四款價格在60萬左右，外形時尚價格還算適中的雙門轎跑車推薦。

　　寶馬Z4

　　敞篷跑車 3.0si 53.80萬

　　新款寶馬Z4和上一代車型相距已經有8年的時間，而這期間科技的進步以及理念的不斷創新讓新款Z4在設計上給了我們一種全新的感覺，在車身線條以及細節的設計上已經有了不小的進步。

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　　不得不說Z4是輛比較另類和富有個性的車了，它的外形就足夠的新穎，Z4的車頭過長，而尾部則顯得渾圓短促，倒車十分簡單方便，前進時卻因為車頭太長以及坐姿較低需要小心謹慎。尾部適當的弧線與靈巧的尾燈搭配，Z4的背影看上去不象前臉與側面那樣銳利，而增添了青春可愛的元素。

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　　真皮座椅立刻能讓人感到莫名的興奮，粗壯的方向盤更吸引人。 座艙內的整體設計風格同樣個性十足，一體式的中控臺延伸至最右端，與排擋座成T型，拉絲式金屬面板很有質感，上面只有音響與空調幾個按鍵和旋扭，設計得很簡潔，做工與手感均很不錯。

　　Z4搭載的是BMW經典的3.0升直列6缸發動機，這可是一款屢獲年度發動機大獎的的發動機，0－100公里的加速時間只要5.7秒鐘，這款發動機能輸出265馬力最大功率，在2500～4000rpm的范圍內均可提供315N·m的峰值扭矩，這讓同級別跑車刮目相看。 這款發動機的特點一是運用了VALVETRONC電子氣門與BMW Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統配合工作，二是采用了先進的輕量化技術。

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　　寶馬Z4裝備了DTC（牽引力控制）、4安全氣囊、胎壓監測系統等安全裝備。同時這款運動跑車的車身大部分由鋁合金制成，而后部的緩沖裝置和內側面則采用了聚胺脂，用來吸收顛簸的震動，并緩沖車身承受的沖擊。這些新材料的使用保證了車身擁有最大剛度，在碰撞中把振動減低到最小值。

　　奧迪TT

　　Coupe 2.0TFSI 50.90萬

　　Roadster 2.0TFSI 55.50萬

　　如果說當年的甲殼蟲，MINI和菲亞特500堪稱上個世紀經典設計的話，那么毫無疑問的是奧迪TT的設計則足以成為新世紀經典設計的排頭兵了。

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　　TT的外部線條非常的干凈，下巴和擾流器結合在了一起，半月形的車輪拱罩微微向外擴展和近乎垂直的尾翼暗示你這款車的運動特性。 TT圓潤的車身和刀砍斧切般的的客艙造型毫無疑問是長時間風洞測試的結果，車身所有可能增加風阻的部位都進行了優化設計以把風阻降到最低。

　　在車內，所有懷舊風格的內飾使得最初那款TT的獨特之處仍處處可見：藝術感很強的內部門把手和拉手，圓形空調出風口，以及大而圓的儀表。帶橡膠防滑設計的運動型合金踏板和后側的彈出式加油管蓋使駕駛艙更富有賽車的感覺。高檔CD/AM/FM立體聲音響系統而加裝的一個鑲嵌有TT標志的鋁質保護蓋，設計非常簡單，并且讓駕駛艙有一種非常簡潔的感覺。

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　　TT 的運動桶型座椅是用高檔真皮包裹，當行駛在彎曲的路面上時可以提供很好的支撐。有效的側面支撐可以讓你穩穩的保持原來的位置，而且即便是長途旅行依然會感到很舒適。不過遺憾的是，座椅不是電動可調的，這一點暴露出TT的大眾特性。

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　　以運動性著稱的奧迪TT采用了電磁懸掛系統。在舒適模式下，減震器油較黏稠，吸震效果較顯著。這種模式適合普通道路行駛。而在運動模式下，減震器會直率地傳遞道路表面的狀況。這兩種模式會帶給駕者截然不同的感受。

　　日產 350Z 3.5 MT 58.20萬

　　雖然擁有長達37年的歷史，但作為日產車的精髓，Z系列跑車的核心卻始終未變。NISSAN 350Z在外型上體現了一種轎車化的豐滿韻味。前頭燈的造型與后尾燈的設計交相呼應；車側繼承了Z系列一貫的流線造型；后移的車艙賦予車輛強烈的前沖感。粗壯的保險杠與“兇悍”的輪眉無縫銜接，流露出咄咄逼人的強大氣勢。大膽的長軸距和短保險杠增強了外部車身的視覺效果，同時也保證了充裕的駕乘空間。車輛四輪貼近四角，令整車頓時活力四射，動感十足。

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　　得益于領先的空氣動力學和造型設計，NISSAN 350Z的風阻系數僅為0.29，這對一款十分強調性能的跑車來說，無疑會避免高速行駛時氣流對整車穩定性的影響，這也展現了日產在車輛設計領域極高的技術水平。

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　　NISSAN 350Z的外表略顯彪悍，但內心卻柔情似水。內部的精細做工暗示出NISSAN 350Z的日系血統。它沒有因為跑車的身份而降低人性化程度，相反的，杯架、自動空調、車門出風口、六碟Bose音響及低音炮、座椅加熱，以及中控臺兩側的護膝軟墊，無一不顯示出日產對消費者的關懷備至。

　　NISSAN 350Z的速度已經不能單單用“快”來形容。它最大功率能夠達到280馬力，足以保證車輛輕松達到250km/h的高速。最大扭矩向來是VQ35DE發動機的強項，363Nm/4800rpm的標稱數值能令絕大多數對手汗顏。數據顯示，這款六檔手動型350Z的0-100km/h加速時間僅為5.8秒，在金港F3賽道上可以輕松開到150km/h以上。

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　　極高的制動效能是跑車的基本素質之一，日產為此特意將NISSAN 350Z的前制動盤直徑增大到324mm，后盤增大到322mm，顯著提升了緊急制動時的減速效果，百公里至零的剎車距離僅為36米。

　　奔馳

　　SLK 200K 66萬

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　　奔馳CLK很好的結合了時尚動感和高貴，全系的差別也主要表現在細部的空氣組件和輪轂的尺寸上。含蓄不張揚也是奔馳的一大特點。

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　　奔馳的品牌是這款車中知名度最高的，它的產品定位也最高，由于品牌影響力大，價格也是高高在上。因為奔馳百年歷史和那種高貴氣質，不是一朝一夕就能學得來的。所以它的一款CLK 200K搭載1.8機械增壓發動機都賣到了66萬。

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　　奔馳CLK全系都配備了方向盤換擋，駕駛感受不錯。在動力方面，200K配備的是機械增壓發動機，最大功率118wk（163馬力），動力略顯不足，5速手自一體變速器性能一般，作為休閑跑車還是可以的。