六款五十萬內高性能版本車型導購

　　君威GS　將君威再上一層樓 售價待定

　　作為別克引入國內的第一款高性能版本，在這屆廣州車展上亮相的君威GS受到了不少車迷的關注。其實即便是普通版本的君威，在某些數據上都已經頗為嚇人。普通版本的君威2.0T發動機能發出162千瓦的功率，350牛米的扭矩，245的寬胎，這些都已經不是一般中高級車所具備的了。

　　在傳動技術方面，君威GS采用了適時四驅技術，能夠在某種程度上分擔前輪的加速和制動壓力。20寸的輪轂已經讓人感到頗為意外，而Brembo剎車系統的采用則減少了日后改裝的麻煩。

　　作為一臺中高級車的高性能版本，君威GS照顧到了日常使用的方便性。相對于EVO或者是STI，君威GS的內飾舒適程度要好很多，也更適合日常的使用。這些對于很多用戶來說是非常重要的。因為你可以開著一臺君威GS去接待客戶，但卻基本不能開一臺STI或者EVO去，除非對方也是個性能車迷。

　　君威GS具備3種駕駛模式選擇，可以提供包括舒適、標準、運動三種模式，以及具備智能學習功能。類似于通用其他車型一樣，其駕駛模式主要建立在對懸掛和隨速方向盤阻尼的控制上，而懸掛系統是采用我們熟悉的CDC減震模塊，由于還沒有實車進行評測，因此具體效果要看整車的匹配程度。

　　總結：從種種跡象表明，廠家已經開始對國內個性化高性能需求有所注意并作出相應的舉措來發展這一市場。例如在車展期間大眾汽車集團中國副總裁楊美虹就明確表示：明年將引進R系列車型。再加上早早在國內布局的高性能版豪華車，寶馬M和奔馳AMG，這個群體肯定會不斷地擴大。