編輯按：現在的白領早已經不是什么高高在上的優雅工作代名詞，而是說活躍在公司或寫字樓的各類文職性工作人員，廣義來說就是和那些下體力活較多的工種是區別的。我們不用糾結這些，只要大家清楚是針對哪類消費群體就行了。今天，對于有一定工作經驗，又需要在職場尋找更好機會的這些30歲以下白領們。懷抱著理想，奔跑于每天的必須與機會之中，最需要一輛遮風擋雨的小車，不要多么奢華，不要多么舒適，能夠提供一份屬于自己的空間就行。
車型一：長安鈴木奧拓
推薦：2010款 1.0L 炫酷版 AT（售價：6.29萬元，節能補貼3000元）
適合：時尚或女性白領
2010款1.0L 炫酷版是和09款不同的，它們的區別在于 空氣動力學套件包圍所替代了原有的一體式側裝飾護板，并新增了側面的黑色的側防擦條。內飾方面，1.0L 炫酷版 AT也一改黑色和米色樸素的風格，而是配合外觀顏色，分別采用紅黑色、藍黑色相搭配。儀表盤、操控按鈕等邊緣均采用紅色/藍色，座椅也采用炫彩搭配。視覺效果上，可愛和時尚占據了新高地，相比老款的奧拓，炫酷看來不僅僅只是換了一個名字。
值得我們提及的是，炫酷版車型新增了的GPS智能導航系統，這是微小級別車鮮有的高端配置。中控臺在接口配置又增加了SD卡讀取式影音播放系統及音頻輸入接口，方便車主使用相機、MP3、PSP等影音設備，駕駛時更加充滿樂趣。其實GPS也不全都是擺設，去新的單位面試，有時候熟悉這個城市不等于熟悉他的全部。郊游放松的時刻，GPS也能提供不錯的指南。這樣一來，盡管2010款 1.0L 炫酷版售價提升了，但還是有外觀有實質內容可以看的。
動力方面，奧拓采用了鈴木新研發的一款型號為K10B的1.0排量三缸雙頂置凸輪軸全鋁發動機。從參數上看這款發動機絕對可以算是1.0L級別當中性能最強的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N.m/2500-3500rpm，并且從發動機輸出指標來看是更偏重低轉速輸出。盡管是三缸機頭，但怠速比較安靜，不能說超越了直列四缸，因為中高速抖動還是能感受到，但三缸能做到如此，已經很不錯。工信部提供的5.8-6.2升百公里油耗數據也讓我們用車更為經濟。
這個級別能夠擁有4前速機械液壓自動檔已經很不錯，而且奧拓輸出表現還真不錯，比同級常用的AMT電控離合變速箱強多了。無論是起步還是加速，都超出了奧拓這個級別A00車的水準。此外奧拓底盤和懸掛整體感覺還是很緊湊的，沒有松散的感覺,電動助力更是少見，盡管低速和高速區別不是特別明顯，但操控輕巧靈活已經毋庸置疑。空間對于奧拓來說，滿足2個人的舒適之外，湊合4個成年人沒有問題。對于白領而言，滿載一車人并不多見，而屬于自己的私密空間卻很合適。
奧拓的配置還不賴，雙安全氣囊、ABS+EBD、遙控鑰匙、真皮座椅、后雨刷、四門電動車窗以及電調后視鏡一應俱全。加上GPS導航，該有的都有，麻雀雖小，五臟俱全了。
車型二：比亞迪F0
推薦:2010款 尚酷愛國版 尚酷型（售價：5.09萬元，節能補貼3000元）
適合：追求個性的白領
比亞迪F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡，但無疑還是很成功的：總是保持著笑容的中網與進氣隔柵，在第一眼就讓人覺得可愛親切；熏黑的花生型前大燈則給人以靈動而深邃的感覺。尾部方面，F0的時尚感就更強了，與沃爾沃C30如出一轍的尾窗式后備箱蓋是該車的一大賣點！
內飾也充滿個性的風格，大小相套嵌的儀表不但時尚前衛，也給車主不少卡通般的視覺樂趣。后排負壓式車窗盡管通風換氣強度不如普通升降式車窗，但對于經常兩人乘坐率較高的比亞迪F0來說絕對不會有太大使用困難，而且還有與眾不同的個性。
別看比亞迪F0車型很小，但它的儲物空間卻在這個有限空間內被最大化的利用著！首先要表揚的是車門儲物，F0的門板儲物槽設計的足夠寬也足夠深，甚至一個空間內可以輕松的放進兩瓶礦泉水！令人更沒有想到是，該車的后門也能同樣如此！對于微型車來說這已經算是相當不錯了。當然它的乘坐空間更適合充當兩人的座駕，后排不是不能坐人，只是非常不舒適而已。
比亞迪F0搭載的是自主研發的BYD371QA直列三缸全鋁發動機，搭配BYD5T-09的5檔手動變速箱。號稱“史上最強全鋁發動機”。50KW/6000rpm的最大功率，在4000～4500rpm時能輸出最大扭矩90N.m，動力輸出偏高轉速。油耗比較經濟，工信部權威油耗數據也不過5.2升多一些。不僅經濟，而且還可以享受國家3000元節能減排補貼。雖盡管三缸發動機噪音和怠速穩定性表現不是特別理想，但對于代步來說，問題不大。
比亞迪F0另一個優勢就在于其擁有國內微型車中技術含量很高的底盤，前麥弗遜式獨立懸架、后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統，并含前后副車架，造就了穩定性非常不錯的底盤，配合上靈活的電子液壓方向系統，雖然駕駛起來稱不上樂趣十足，但起碼很輕松。游走在都市里面，可愛的外觀內飾之下更多了一份愜意安逸。配置方面，比亞迪F0沒有特別，ABS+EBD，雙安全氣囊這些基礎都有，不能算豐富，但完全夠用了。
車型三：上海通用雪佛蘭樂馳
推薦:2010款 1.2 運動版時尚型（售價：4.98萬元，節能補貼3000元）
適合：追求品質與動力的白領們
樂馳1.2運動版這款車是在普通版車型的基礎上，增加了如側包圍、后尾翼以及前后雙色保險杠而來的。而樂馳這款車本來就是一款以可愛外形博得消費者的車型，這次換裝了運動包圍之后，更加可愛新穎了一些。盡管有了QQ的普及，但作為原型車的樂馳仍然保持了他非QQ可比的氣質，細致觀察一下，其做工和鈑金工藝也絕對是合資品牌的風范。
在內飾上，樂馳運動版也以不同一般車型視覺上處理讓車子身處一種運動氛圍中，鍍鉻裝飾的出風口，桶形儀表盤配合藍色紅色的背光以及雙色座椅都讓車主能提起一些運動的感覺。實際上，整體風格樂馳還是保持以往的水準，只是經過修飾，還是煥發出一些青春。相比普通版本內飾，相信白領們會更喜歡這種運動的外觀和內飾。
動力方面，樂馳這款1.2發動機最大功率63KW/6000RPM，最大扭矩108N.M/4000RPM。升功率達到52.5KW/L。日常駕駛中，樂馳的行駛感覺還是比較輕盈的，基本上1500-2000rpm的動力表現足以滿足城市的路況，加速、并線相比奇瑞QQ3 1.1排量也有了一定的優勢勝出，雖說談不上怎么猛，但至少不會讓駕駛者有踩油門不走車的感覺。別看轉速不高，該車油門踏板回饋卻比較靈敏，當然這是開始的感覺，中后段加速還是一般。5速手動變速箱中規中矩，不過沒有配備自動變速箱恐怕將許多女性朋友們推向了其他車的懷抱。
底盤方面也有不錯的表現，為了突出舒適性，樂馳的懸掛系統也將支撐性做出了犧牲，同時，路感方面也被刻意的屏蔽掉。175規格輪胎對于微車是一個較大進步，雖然會略微增加一些油耗，但對于彎道車身支撐以及制動力提升都有較好的保障。但樂馳就是樂馳，運動的恐怕只能是外形和內飾一些打扮，底盤的表現仍然是微型車代步為主的目標。當然，合資品牌加上動力充沛性價比高也算是這個車系遲到的春天。
車型四：長城哈弗M1
推薦：2010款 1.3 四驅 精英型（售價：5.99萬元）
適合：那些喜歡四驅卻又苦于手頭緊張的白領
我們知道當前很多人喜歡SUV，特別是具有四驅功能的車型。不過市場上這類車型最便宜的也要十幾萬元，所以哈弗M1推出四驅版本，是滿足了不少人對于四驅的渴望，畢竟6萬元不到買四驅版本，這在以前不可以想象。
外觀方面，作為一款小型SUV，M1擁有鮮明的個性和突出的特點，很受80后的喜愛。長城哈弗M1脫胎于之前推出的長城精靈，其3645mm×1625mm×1630mm的車身尺寸，以及車身結構、內飾等都和長城精靈大體相同。長城的設計師在精靈的基礎上對外觀做了有一定修改，加入了一體式雙色保險杠，車門底部的大包圍，配以前后護板裝飾之后讓這輛小車擁有了與眾不同的野性外型。
哈弗M1采用純黑內飾中控，這套配色方案其實很常見，不管是合資車型還是自主品牌，往往都會在一些所謂運動版車型上搞點黑色裝飾。這樣的色彩搭配首先是很清新單純，如果是雜色就有些郁悶了。但車門和座椅還是米色，這種點綴的效果是涇渭分明，看上去視覺反襯效果明顯。
哈弗M1方向盤和儀表盤均與長城精靈為相同設計，其實幾款長城車型上的方向盤基本都是一樣的，炫麗只是用了淺色而已。哈弗M1則和精靈一樣為黑色，帶銀色裝飾。儀表盤黑底白刻度紅指針，簡單得不能再簡單的樣式，優點就是讀取方便，缺點就是不夠精細時尚。因為車高緣故，長城的頭部空間是毫無疑問的理想，而后排因為坐姿很正，所以腿部空間竟然也還不錯。當然這不是說寬敞，只是相對于這類微型車體型還能照顧后排腿部空間著實不容易。
動力方面，四驅版的哈弗M1同樣使用了那臺1.3L發動機，具有VVT可變氣門正時技術，最大功率68kW/6000rpm，最大扭矩118N·m/4200rpm。
配套的5速手動變速箱清晰緊湊，手感可以媲美奧拓。它的四驅是個亮點，其有些類似于多片離合器式的原理，即在輸入軸上裝有許多內板，插在輸出軸殼體內的許多外板當中，并充入高粘度的硅油。輸入軸與前置發動機上的變速分動裝置相連，輸出軸與后驅動橋相連。在正常行駛時，前后車輪沒有轉速差，粘性聯軸節不起作用，動力不分配給后輪，也就是說通常它是靠前輪驅動的。
一旦遇到前輪打滑現象，前后輪便會形成明顯的轉速差，這時粘性聯軸節內、外板之間的硅油受到攪動開始受熱膨脹，類似洗衣機原理，產生極大的粘性阻力，阻止內外板間的相對運動的同時產生了較大的扭矩，這樣也就自動地把動力傳送給后輪。這種兩驅到四驅的過程不受外界操作，但反應時間稍微長一些，穩定性也不夠好，偶爾走走雪地沙地泥濘啥的比前驅車要強，但談不上多強悍的越野能力。
哈弗M1的配置是該有的都有，像安全氣囊、ABS+EBD都不缺少，甚至還有后視鏡加熱功能。作為微車來說，這一切都足夠了。對得起它的這個價位，何況它還有一套四驅系統。
車型五：奇瑞風云2
推薦：2010款 1.5 進取型（售價：5.68萬元）
適合：已經成家或在乎動力空間的白領
風云2亮點主要在于車頭部分，設計師模仿鯨魚頭部的造型，外圍線條飽滿流暢，發動機艙蓋的V字造型配合鍍鉻金屬鑲邊的進氣格柵帶來了非常不錯的視覺效果，讓整車的時尚感頓時增加不少，而這也符合風云2年輕時尚的定位。
風云2的內飾設計風格采用上深下淺的顏色搭配，看上去和同級小型車區別不大，但是給人感覺很簡潔。而和車頭一樣，中控臺的造型也同樣采用仿生學，模仿了鯨魚尾鰭造型，看的出來設計師在設計上還是相當用心的。并且內飾上還有一個特點就是采用左右兩側單獨顯示屏幕的設計。風云2整體中控的布局也簡單清晰，黑底白字的儀表盤顯示非常清晰。
風云2的長寬高分別為4269×1686×1492mm，軸距2527mm,空間對于普通家庭來說還是比較實用了。后排座椅的角度還可以，腿部空間也基本夠用，但是后排座椅放倒是整體式的，并且需要將坐墊掀起來，拖運大件物品時有些不夠便利。風云2其采用了與旗云相同的掀背式行李箱開啟方式，雖然兩個后減震塔占去了一部分空間，不過風云2行李箱的深度、高度和寬度都會讓人滿意，在放倒后排座椅的情況下，行李箱容積最大可擴充至1300L。
動力方面，風云2全系搭載1.5L排量發動機，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩則140Nm/3000rpm。這臺發動機也被奇瑞歸為ACTECO系列，在2008年才推出，此前已經裝備在旗云等車型上。其單頂置凸輪軸設計現在來說比較少見了，也沒有使用可變氣門正時技術，不過其數據倒是非常不錯。在市區道路低速起步，可基本保證風云2不會輸給同排量車型，在高速上，風云2的再次加速也變得更有后勁。扎實穩健的底盤也是風云2的特色，盡管不先進，但已經沒有了松垮的自主車通病。195輪胎也比較給力，彎道車身支持不錯。配合雙安全氣囊，ABS+EBD，四門電動車窗，電調后視鏡，該有的安全和舒適功能都有體現。
編輯結語：今天我們給那些奮斗中的白領們推薦了這些靈活機動省油的小車，主要還是以微型車和小型車為主。考慮到價格低性價比高的因素，我們想應該大伙還是能夠接受的。至于更為高檔的車才適合白領的話題，經濟寬裕是沒有問題的。不過考慮到物價飛漲，大伙負擔這么重，也不要單純為買車降低了生活水平，暫時用一些性價比高的價廉物美小車作為奮斗的助手目前來說還是很合適的。
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