以大欺小 4款日系入門款中級車推薦

　　前言：中級車擁有大氣的外觀和寬敞的空間因此被很多人選為公商務用車，較高的售價使得中級車并不算是家用轎車中的主流，不過現在隨著低配車型的引入和價格的降低，中級車也越來越多的進入了家用車的行列。今天我們分別選出了4款熱門的日系中級轎馬自達睿翼2.0L精英版、豐田凱美瑞2.0E精英版、本田雅閣2.0EX、日產天籟2.0XE的入門級進行比較。

　　外觀方面

　　睿翼外型設計時尚、動感充滿運動元素，繼承了家族式前臉造型，流露出馬自達6的影子，在睿翼身上設計得更加大氣。鳳眼型的運動組合前大燈畫出了著睿翼各方面絕非等閑之輩。外擴的輪眉突出了睿翼的肌肉感，頗具轎跑車的造型風格。看起來就像一個微笑著的賽手一樣蓄勢待發。如果你從凱美瑞或者雅閣的車里走出來，別人也許會以為你只是位“司機”，而從睿翼走出來的人，都會別看做是有個性的賽車手。這樣的新穎的外觀，年輕人在適合不過了。 

　　凱美瑞繼承了豐田車型的中庸之道，外型樸實而簡單，沒有什么太大的特點。無論是前中網與方形大燈還是規矩的尾燈組合都顯得那么低調與內斂。不同于睿翼的外型，凱美瑞更適合商務，對于有著一定社會閱歷的人來說，這種中庸的造型或許更能得到他們的認可。

　　雅閣的外觀比較硬朗，相比與睿翼運動造型來說更加顯得成熟穩重，但和凱美瑞相比更顯年輕。剛剛上市的新款雅閣在一些細節方面進行了修改，使得外觀方面更顯大氣。 因此雅閣的外觀更適合相對年輕些的商務人士。

　　天籟外觀設計也增加了許多時尚動感元素，天籟車身線條以及細節方面更加圓潤，車身線條飽滿流暢，仿佛是一只跳躍的海豚，時尚而典雅。可以讓不同消費者接受。

　　內飾與配置方面

　　睿翼繼續延續它的運動風格。全黑色內飾絕對是運動車型最討喜的設計元素，鍍鉻及拉絲鏡面質感的搭配、三輻式方向盤、炮筒式夢幻儀表板、鋁合金剎車油門踏板也讓睿翼轎跑更具時尚感和現代感。精英版裝備電動天窗、多碟CD更加讓睿翼物有所值。而6安全氣囊、8探頭雷達可以看出在安全上睿翼也下了功夫，超越3個對手的配備。睿翼獨有的CF-NET和前后八泊車雷達，從而確保用戶的安全駕駛。現在到馬自達4S店還可享受免費更換原廠DVD導航活動，這為睿翼的配置更加的增加了砝碼。不過睿翼的手剎拉桿安排在偏副駕駛的位置稍顯不便。

　　凱美瑞2.0E精英版的內飾繼承了外觀中庸的設計風格，淺色調為主簡潔大方，并且應用了仿桃木裝飾，給人一種清新舒適的感覺，商務氣息很濃。方向盤采用了四輻式傳統式，兩邊金屬鍍鉻上面帶有音量控制等按鈕以實用為主，腳踏式駐車系統把中控臺變得更加簡潔，儀表盤雖然有些傳統但是相當醒目，看起來簡單易懂。淺色座椅舒適，包裹性也不錯。中庸近人的設計理念再次體現。而精英版的CD是單碟的并且沒有配備天窗和倒車雷達，有點吝嗇。座椅加熱功能稍稍彌補了單調的配置，不過相對于4款車最低廉的價格，還算理解。

　　雅閣主推的是深色搭配淺色的設計，頗具動感的純黑內飾并沒有出現在低配車型中。雅閣2.0EX內飾采用深淺色調搭配，中控臺按鈕排放整齊多而不亂。本田式風格四輻式方向盤與黑色按鈕搭配得當。同樣式的方向盤還在商務味道更濃的奧德賽身上裝備。因此更加突顯雅閣的商務風格。整個內飾搭配相當的尊貴與典雅加上優秀的做工與觸感的精致，能夠適合各個年齡人士的青睞。只是相對于傳統的單色儀表板相對有些中庸。2.0EX版裝備的多碟CD、電動調節座椅、倒車雷達可以抗衡3個對手，而電動天窗、真皮座椅、定速巡航這樣的高級配備在雅閣2.0EX版出現是最大的亮點。4款車售價最高看來找到了原因。

　　不同于前幾款車的運動或商務風格，天籟的內飾更偏向于家用，因為其造型特色偏向于家具風格，設計以舒適實用為主。淺色調T形設計的中控臺整體造型具有立體感，簡潔大方顯得錯落有致。多碟CD、中間的7英寸空調信息顯示屏拉高了內飾的檔次與實用性，很少見的淺色的四輻式方向盤上面按鍵布局清晰合理，看起來相當經典。并且天籟同樣采用踏板式手剎系統，操作更簡便。天籟2.0XE的一鍵啟動是其他3款車中沒有的實用配置，觸手可及。但是最低配的天籟2.0XE沒有裝備天窗，讓人略感失望。

　　動力方面

　　動力方面睿翼2.0精英版裝備了直列四缸2.0L自然吸氣發動機，最大功率108kw/6500rpm，184N.m/4000rpm的最大扭矩，高轉速動力輸出很強，要強調的是睿翼2.0精英版匹配的是五速手自一體變速箱。這是4款車里面唯一一個擁有能夠手動模式的變速器，更應對了睿翼的運動天賦。

　　凱美瑞2.0E精英版的發動機是雙頂置凸輪軸VVT-i。最大功率達到108/6000kW/rpm，啟動時噪音很小，油門響應較柔和，調校更偏重舒適性。不過遺憾的是2.0凱美瑞精英版僅配備了4檔自動變速箱，無論是技術還是在燃油經濟性方面，都沒有什么優勢。

　　雅閣搭載的是單頂置凸輪軸i-VTEC發動機,最大功率可達115/6300kW/rpm,匹配的5擋自動變速箱。從動力參數上看雅閣2.0EX的2.0升發動機和同排量的競爭對手相比優勢明顯，不過對于雅閣的龐大身材配置也相對更多的中級車來說，其在實際使用中所表現出來的動力感受并沒有參數上那樣出色。

　　天籟2.0XE采用的是MR20DE直列4缸發動機，功率達到100/5600 KW/rpm，雖然在動力參數方面和另三個競爭對手相比沒什么優勢，不過天籟也有自己的殺手锏，它裝備的是“著名”的CVT變速箱。無論是在動力輸出的連貫性，乘坐舒適性還是燃油經濟性方面，CVT變速箱都更具優勢。

　　總結：4款車同屬于日系車，但是外觀和內飾各具不同特色。相對于睿翼的手自一體變速器和天籟的CVT變速器。雅閣的5速自動變速器還說的過去，而凱美瑞的4檔自動變速器顯得過于平淡了。睿翼和雅閣配置了電動天窗給人驚喜。雅閣的巡航定速與天籟的一鍵啟動都提升了操作便利性。睿翼的運動元素和精彩配置更適合于年輕的消費群體。同樣被年輕人看好的還有外型大氣內飾精致的雅閣。凱美瑞與雅閣的穩重外觀適合經常商務的人士。不過凱美瑞低調的外觀更受年齡大些的人的青睞。而天籟無論是優雅可人的外觀還是充滿家居味道的內飾都更符合家用。