20-30萬元 五款高端品牌入門車型推薦

　　[太平洋汽車網 導購頻道]“坐奔馳，開寶馬”這句關于德國兩大豪華車品牌差異的經典描述，現在可以說已經成為歷史了。因為隨著奔馳、寶馬等高端品牌在國內加大力度推廣30萬元以下入門級車型后，不少普通消費者都可以擁有一輛屬于自己的奔馳或者寶馬車。昨日的夢想將在今天變為實現，那么在30萬以下都能買到什么樣的寶馬、奔馳或奧迪呢?  

　　推薦車型1：寶馬1系(120i自動擋 28.8萬)

　　推薦理由：價格最低

　　在國內，1系是寶馬家族中最小也是最便宜的車型，并且它還是一款兩廂車。這款車上市初就盯準了運動型家用車市場，但奈何國人不買賬。因為作為家用車，寶馬1系的空間太小配置太低，再加上和3系之間的價格差不是太大。所以有不少徘徊在1系的準車主最終還是投向了3系的懷抱。

　　目前，由于即將換代寶馬1系的優惠非常大，已經接近了9萬元。該車優惠后的車價也下降到21.8萬元。已經接近國產緊湊型汽車的價錢了。對于那些熱衷于操控的寶馬忠實粉絲而言，21.8萬元就可以購買一輛原汁原味的寶馬后驅車可謂相當超值。

 
寶馬的縱置發動機和杯架都很影響車內空間

　　寶馬1系繼承了全部的寶馬基因，經典的BMW雙腎進氣格柵造型，以及看起來很動感的車身腰線和干脆利落的車尾，這一切都會令人愛不釋手。內飾方面也是寶馬的經典風格，唯一可惜的是由于該車采用縱置發動機布局，且該車軸距只有2678mm，因此車內空間比較小。另外，寶馬1系的杯架設計不是十分理想，圖中顯示的杯架十分影響副駕駛的腿部空間。更加尷尬的是，如果將這個可拆卸的杯架取下，那么前排將不再擁有放水杯的地方。

　　雖然120i在加速上的表現沒有130i那么令人印象深刻，但是其使用的2.0升四缸自然吸氣發動機在同排量發動機當中可圈可點。與之搭配的的六速手自一體變速箱換擋平順且速度較快。因此即便是最入門的寶馬車，1系行駛起來的表現也會讓人刮目相看。寶馬1系沒有太明顯的性別特征，但是其液壓轉向助力方向盤較為沉重不太適合女生駕駛。

　　另外，寶馬全系采用泄氣保用輪胎，在輪胎被扎后仍能以80km/h一下的速度行駛一段里程。此外，由于該車取消了備胎。行李箱的空間有了較大的提升，后置蓄電池也有了更大的空間布置安全保護裝置。

　　寶馬1系除了它比較運動，售價很實惠外。還有一點，和同級別的奔馳車型相比，寶馬1系的保養費還算合理。只換機油機濾的花費大概在800多元，而換機油三濾的花費大概在1200元左右。在我們今天推薦的5款車中寶馬120i的保養費用最低。

　　小結：由于先款寶馬1系的優惠非常大，因此該車的實際售價已經接近了國產緊湊型汽車。加上寶馬一貫重視操控看的設定，對于那些資金不是很充裕又熱衷于駕駛樂趣的人來說，寶馬120i自動擋可以說是再好不過的選擇。