15-20萬渦輪增壓SUV推薦 強勁動力“心”
我們先來看看下表4款車型的售價和相關參數,對車型有了初步印象后,接下來我們將對四款車型的概況進行一一分析。
車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) | 排量 | 銷售價格(萬元) | ||
4525 | 1809 | 1665 | 2684 | 1.4T | 18.98 | |||
4800 | 1930 | 1730 | 2910 | 2.0T | 18.8 | |||
4676 | 1888 | 1765 | 2740 | 1.8T | 18.68 | |||
4618 | 1815 | 1754 | 2620 | 1.8T | 16.38 | |||
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四款SUV里面,大眾途觀1.4T、納智捷大72.0T和華泰寶利格1.8T定位于城市SUV。而上海榮威1.8T則有著不錯的越野特性,非承載式的底盤、前置后驅的方式等都可從容面對各種路況。
四款渦輪增壓SUV動力總成對比 | ||||
車型 | 大眾途觀1.4T都會版 | 納智捷大7 2.0T 創新型 | 上海榮威 1.8T AT 勝域版 | 寶利格 1.8T 自動行政版 |
發動機排量 | 1.4T | 2.0T | 1.8T | 1.8T |
最大功率 (kW/rpm) | 96/5000 | 120/5200 | 118/5500 | 118/5500 |
最大扭矩 (N·m/rpm) | 220/1750-3500 | 250/2500-3000 | 215/2000-4500 | 215/2000-4500 |
車身重量(kg) | -- | -- | -- | 1710 |
變速箱: | 6擋手動 | 5擋手自一體 | 6擋手自一體 | 4擋手自一體 |
前懸掛: | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 雙叉臂式前懸系統 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸掛: | 多連桿獨立懸架 | 扭力梁式半獨立懸掛 | 五連桿后懸系統 | 多連桿式獨立懸架 |
轉向助力: | 電動助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
輪胎尺寸: | 215/65 R16 | 235/55 R18 | 225/75 R16 | 235/55 R18 |
驅動方式: | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置后驅 | 前置前驅 |
在動力系統方面,大眾途觀1.4T排量最小,搭配了6檔手動變速器,只適合在城市駕駛。上海榮威W5和華泰寶利格搭載了同一款1.8T渦輪增壓發動機,動力系數相當不錯。納智捷大7搭載了2.0T發動機,推動1.8噸重的車身也恰好夠用。
推薦車型:大眾途觀1.4T都會版
廠家售價:18.98萬(點擊查看途觀最新優惠或詢問同城最低價)
推薦理由:享受3000元節能補貼,采用93號汽油和更低油耗帶來經濟性上的優勢
上海大眾途觀1.4T車型在還沒上市前已有極大關注,雙安全氣囊、側氣囊、剎車輔助系統、牽引力控制系統、ESP電子穩定系統、胎壓監測系統等安全配置與1.8T和2.0T一樣,而所搭載的1.4TSI發動機已在新老邁騰乃至新帕薩特和昊銳車型得到成熟的運用。目前售價低于20萬,還能享受3000元節能補貼,當然了售價降低并非是直接的誘惑,而是可以采用93號汽油和更低油耗帶來經濟性上的優勢。
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上海大眾途觀1.4T都市版車型的外觀與途觀其它車型外觀沒有太大的不同,只在部分細節處減少了一些裝飾。
上海大眾途觀1.4T都市版保留了鏡片加熱和鏡旁轉向燈,前大燈為鹵素大燈。
從車尾的標識可以區分途觀1.4T、1.8T和2.0T三款車型,1.4T沒有四驅版本,所以沒有“4MOTION”的標識。
內飾方面,途觀1.4T都市版有兩款內飾風格可供選擇,與其它車型內飾相比較,整體沒有太大差異,只在裝飾細節上做了簡化,減少鍍鉻裝飾條,趨向實用。
途觀1.4T都市版的長、寬、高為4525mm×1809mm×1665mm,軸距為2684mm,對于途觀車內空間設計的把握,設計師們可以說是非常成功的,特別是其后排腿部空間已經足以在同級別車型中揚眉吐氣,優勢明顯。途觀后排座椅可按比例放倒,能形成一塊1840mm×1050mm的規則平板,即時途觀行李廂容積能從400L達到1530L。
驅動方式上,上海大眾途觀1.4T都市版驅動方式為前驅驅動。其懸掛布局為前麥弗遜獨立懸架,后多連桿獨立懸架,采用電子助力轉向系統。
動力性能方面,大眾1.4T渦輪增壓發動機對于大伙都不陌生了,最大功率可達96kW,1750-3500rpm能釋放峰值扭矩可達220N.m。這對于SUV來說,也是一個非常不錯的動力技術。應付日常的使用肯定沒有太大問題,充沛與否就要看個人的用車判斷標準了。
編輯點評:從配置來看,大眾途觀1.4T都市版雖然減掉了一些裝飾和舒適性裝備,但安全性裝備一樣未缺,性價比非常高,而采用93號汽油和更低油耗帶則帶來經濟性上的優勢。1.4T的動力究竟充沛與否得參照個人用車標準,至少在城市開也夠用,也很少有車主會開著1.4T的途觀去豁車,可見這是途觀在經濟性上和動力上做出的一個平衡和妥協。近日編輯致電了多家經銷商,加價的局面至今還沒有改變,訂車時間也愈來愈長,需要預定3-6個月才能拿車。
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