20萬(wàn)元中級(jí)車(chē)型推薦 好車(chē)好價(jià)但賣(mài)不動(dòng)

斯柯達(dá)昊銳
指導(dǎo)價(jià)：17.19-24.39萬(wàn)
參考優(yōu)惠幅度：綜合優(yōu)惠10000-30000元
近6個(gè)月平均銷(xiāo)量：3161輛

　　聽(tīng)到很多人說(shuō)，如果選擇大眾邁騰這些，還不如去買(mǎi)昊銳。其實(shí)也有一定的道理，在邁騰等物“爛大街”的情況下，為何還要加入這么個(gè)潮流讓自己被淹沒(méi)？不過(guò)說(shuō)句玩笑話(huà)，就算你選擇的是昊銳，那低調(diào)的外觀(guān)設(shè)計(jì)，也同樣很容易被無(wú)視。

　　這樣一款經(jīng)常被忽略的車(chē)型，銷(xiāo)量也不見(jiàn)好，首先就看看賣(mài)的不怎么樣的理由吧。

　　1：與標(biāo)致、起亞一樣，品牌知名度問(wèn)題，而且因?yàn)槲幕煌怯〉诎踩说膱D騰比較讓中國(guó)人難以理解。

　　2：文化不同導(dǎo)致昊銳的外觀(guān)設(shè)計(jì)沒(méi)幾個(gè)人懂得，印象深刻的記憶點(diǎn)不多，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)也較為呆板，工藝水平也稍遜于邁騰。

　　3：對(duì)于一款名不見(jiàn)經(jīng)傳的品牌車(chē)型，昊銳還是脫離不了被認(rèn)為定價(jià)過(guò)高的境地。

　　4：小問(wèn)題也比較多，集中表現(xiàn)在油耗、舒適性以及車(chē)輛異響等方面。

　　昊銳怎么樣？很容易被問(wèn)到的問(wèn)題，相信大家都知道大眾與斯柯達(dá)的關(guān)系，昊銳幾乎接收了大眾的所有技術(shù)精髓，連渦輪增壓車(chē)型都耍得有模有樣；而且因?yàn)槠放浦纫跻恍谑蹆r(jià)方面也變得更加有吸引力一些。我甚至覺(jué)得，昊銳要比邁騰更具性?xún)r(jià)比。

　　外觀(guān)方面不用多說(shuō)，昊銳沒(méi)有銳利的眼神去給人放電，也沒(méi)有婀娜的身姿去撩撥消費(fèi)者，它倒像一個(gè)孤傲的看客，完全不理會(huì)自己有沒(méi)有受到關(guān)注一般。

　　內(nèi)裝就能看出與大眾的表親關(guān)系了，同樣也是方方正正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也沒(méi)有什么特別復(fù)雜的曲線(xiàn)，網(wǎng)友說(shuō)的呆板倒不至于，最多就是跟外觀(guān)一樣，特色不明顯罷了。

　　車(chē)友反饋的舒適感問(wèn)題，主要是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，后座中間隆起的底板就是一個(gè)佐證。而在整體的乘坐中，雖然軸距并沒(méi)有非常可觀(guān)，不過(guò)乘坐空間卻并沒(méi)有受到太大影響，還算可喜可賀。

　　昊銳動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)的搭配與與大眾的車(chē)型保持一致，只是沒(méi)有像邁騰的那種3.0FSI動(dòng)力選擇而已。至于其操控表現(xiàn)，昊銳采用的是四連桿獨(dú)立后懸，調(diào)校也偏向于舒適方面，至于具體情況，還是直接參考評(píng)測(cè)組的試駕體驗(yàn)吧。

　　在配置水平上，雖然同價(jià)位中與標(biāo)致508稍微遜色，不過(guò)相比邁騰卻又好上一些，畢竟昊銳不用計(jì)算“品牌”的成本。而且昊銳的高配版配置中，還有自動(dòng)泊車(chē)的功能，這個(gè)還算比較實(shí)用。

　　車(chē)型總結(jié)：喜歡大眾品牌的人，很多都會(huì)覺(jué)得其車(chē)型售價(jià)有些偏貴，與其共享技術(shù)的斯柯達(dá)，在制車(chē)工藝上不會(huì)輸于本家太多。所以，如果你不是一個(gè)品牌控，只是追求實(shí)用可靠兼舒適，那斯柯達(dá)昊銳絕對(duì)可以滿(mǎn)足你各方面的需求，最重要的是，昊銳相比邁騰，要便宜很多。

“小”有作為 PCauto測(cè)試斯柯達(dá)昊銳1.4T 　 大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速箱可以說(shuō)是時(shí)下炙手可熱的動(dòng)力搭配。因?yàn)槠?.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量更輕、排量更小，但功率及扭矩輸出卻超過(guò)所有同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)更經(jīng)濟(jì)的油耗也讓消費(fèi)者對(duì)這套黃金動(dòng)力組合產(chǎn)生了極大興趣......【進(jìn)入文章】