外觀個性+四輪驅(qū)動 20萬級城市SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】SUV之所以會變得熱門，文藝點說是因為每一個城里人都有一顆向往郊外自由自在的心；說得通俗點就是誰不希望坐得更高、看得更遠；如果說得再實際點，咱國內(nèi)的路況也對駕車提出了更高的要求。于是綜合了SUV和轎車的優(yōu)勢，城市SUV由于是在轎車的平臺上打造，舒適性乃至經(jīng)濟性都可以和普通轎車媲美，實在是一種比較完美的選擇。可是對于挑剔的購車者，途觀、CR-V這樣的街車已經(jīng)是不屑一顧了，那么又要個性又要四驅(qū)又要便宜的SUV還有沒有呢？

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　　答案是，有！本次推薦我們就為大家挑選了四款各具特色，但又能在20萬價位里帶來四驅(qū)體驗的SUV車型，分別是納智捷大7、起亞智跑、雪佛蘭科帕奇，以及斯巴魯森林人。不過在正式介紹之前，我想有必要說明，由于多為承載式車身的關(guān)系，城市SUV不具備挑戰(zhàn)極端地形的能力，所以四驅(qū)系對于城市SUV來說就是一件錦上添花的事情，能應(yīng)付雪地、小土坡就不錯啦。

四驅(qū)系統(tǒng)有哪幾種呢？

●適時驅(qū)動
　　在正常的路面，車輛一般會采用前輪驅(qū)動的方式。而一旦遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑的情況，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給兩個后輪，自然切換到四輪驅(qū)動狀態(tài)。其最大優(yōu)勢是操作簡單，但同時因為采用了電腦調(diào)控，車輛反應(yīng)會慢一些。

●全時四驅(qū)
　　理論上它是最理想的車輛驅(qū)動方式，因為四個車輪任何時候都有動力分配，當(dāng)某個車輪發(fā)生打滑的時候，系統(tǒng)就會自動介入，重新分配四個車輪的動力，以保證四個車輪任何時候都獲得最高的貼地性，這類系統(tǒng)在濕滑的路面上有著非常明顯的操控優(yōu)勢，但這種系統(tǒng)動力在傳遞過程中損耗多，因此經(jīng)濟性比較差。

●分時四驅(qū)
　　這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動選擇的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，也是最常見的驅(qū)動模式。最顯著的優(yōu)點是可根據(jù)實際情況來選取驅(qū)動模式，比較經(jīng)濟。

　　本文推薦的車型多為適時四驅(qū)和全時四驅(qū)。

● 起亞智跑
指導(dǎo)價：16.48-24.98萬（點擊查看智跑最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
四驅(qū)車型：21.28-24.98萬（優(yōu)惠3萬）

　　毫無疑問智跑主要的亮點來自于個性張揚的外形，彼得·希瑞爾稱得上是顛覆了起亞的品牌形象，而全面提升的駕駛感受也是智跑作為韓系車最大的突破。它和ix35有著諸多相似之處，但風(fēng)格上顯得更加年輕化。

● 底盤動力：Nu發(fā)動機注重經(jīng)濟性

　　智跑底盤為前麥弗遜后多連桿的設(shè)計，和ix35是一套平臺的產(chǎn)物，調(diào)校手法依舊偏向于轎車方面。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，但前后輪均沒有限滑裝置，扭矩分配也只能簡單的在100：0與50:50間切換，智能化程度還很低。值得一提的是，智跑除了最低級別的兩款乞丐版2.0L型號外，其余所有車型均配備了ESP車身主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

　　2012款智跑搭載的是“NU”系列的2.0L發(fā)動機，這款發(fā)動機之所以更為經(jīng)濟，除了調(diào)校更為精密外，發(fā)動機自身的重量減輕了11.3%，這是最為關(guān)鍵的一點。韓系車動力總成都非常不錯，這款2.0L的發(fā)動機最大馬力可達121kW。

　　搭配6速手自一體或者6速手動變速箱，開過手動檔的朋友都清楚，此舉不但可以提升車輛高速行駛的燃油經(jīng)濟性，而且對中高速域的扭力輸出也有明顯幫助。

● 外形內(nèi)飾：概念車風(fēng)格 家族式設(shè)計

　　被稱為“虎嘯式”設(shè)計的前臉成為了起亞獨特的家族特征，大面積的鍍鉻進氣格柵顯得更為霸氣。前霧燈采用了鍍鉻裝飾條，與前臉和保險杠裝飾相呼應(yīng)。智跑的前大燈采用了熏黑處理，整體造型也更加的修長，給人種更加運動的感覺，近光裝配了透鏡，使夜間駕駛更為安全。

　　智跑的內(nèi)飾看上去進行了精心設(shè)計，而且和外形的風(fēng)格一樣，極力體現(xiàn)動感的風(fēng)格。中控臺的層次感很強，并不像其它SUV那樣采用寬大松散的布局方式，整體看上去非常緊湊。內(nèi)飾顏色也采用了純黑設(shè)計，甚至沒有融入任何銀色裝飾，這讓它看上去不免顯得單調(diào)了一些，中控臺采用的硬材質(zhì)則沒有太多亮點。

● 空間配置：配置齊全 空間比較緊湊

　　 配置方面，智跑繼承了韓系車配置齊全的特點，裝備了適時四驅(qū)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上下坡輔助控制系統(tǒng)等高科技配置。此外，VDC（車身動態(tài)平衡系統(tǒng)）、6安全氣囊、主動安全頭枕、冷藏式手套箱、電動座椅(通風(fēng)式)等科技配置的全面應(yīng)用，在確保車輛安全性的同時進一步提升了駕乘的舒適性。

　　智跑與同級車型相比，前排頭部空間表現(xiàn)相當(dāng)。得益于較高的坐姿，駕駛者的視線良好，除此之外，座椅整體的舒適性也算不錯，而兩側(cè)的支撐力絕對是優(yōu)于大多數(shù)SUV的設(shè)計。

● 車型點評

　　頂配車型不過25萬，算上大幅的優(yōu)惠，四驅(qū)版車型在20萬就能拿下。2012款更是從動力系統(tǒng)、科技配置都做出了大幅的升級，韓國車企的加速發(fā)展是值得每一家自主品牌學(xué)習(xí)的，要知道一個設(shè)計師對于品牌的作用也是有限的，如果沒有研發(fā)層面的努力也難以達到如今的進步。

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添足料更厚道 PCauto試駕2012款智跑
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1111/1700792.html

● 納智捷大7
指導(dǎo)價：18.8-27.0萬（點擊查看納智捷大7最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
四驅(qū)車型：23.98-27.0萬

　　反正我是不相信《痞子英雄》里面被火箭彈擊中還能夠繼續(xù)行駛的設(shè)定的，雖然廣告過于夸張了，但作為臺灣裕隆汽車集團與東風(fēng)合資后的首款產(chǎn)品，無論是產(chǎn)品設(shè)計、科技配置、機械性能，納智捷大7都算得上有誠意。只是在產(chǎn)品知名度、銷售網(wǎng)點鋪設(shè)方面，納智捷都還有很多事情要做。

● 底盤動力：歐系的底盤調(diào)教，平順的動力輸出

　　懸掛設(shè)定方面，納智捷大7 SUV則顯得有些與眾不同，現(xiàn)在市面上的于其相當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">SUV多數(shù)采用的是雙連桿或者多連桿的后懸掛，而納智捷大7SUV采用的是扭力梁式半獨立懸掛（即將上市的別克Encore也是如此）。納智捷大7 SUV采用的是電子式扭力耦合器，可在2WD-AUTO-LOCK間切換，并整合ABS、EBD、TCS、ESC電子行車操控輔助配備。

　　在動力總成上，納智捷大7 配備一款排量為2.2升的渦輪增壓發(fā)動機，直列四缸，全鋁缸體，渦輪增壓器由Garrett提供。最大功率為131kW/5200rpm，最大扭矩 275Nm/2500-3000rpm，9.5的壓縮比也使這臺發(fā)動機有著很好的胃口，93號便可滿足。

● 外形內(nèi)飾：圓潤的大胖子，內(nèi)飾設(shè)計成熟

　　納智捷大7 SUV有著藐視漢蘭達的車身尺寸，但如此大的體現(xiàn)卻搭配了一張頗具卡通風(fēng)格的前臉，如此“憨厚”的外形讓四十不惑的老板們?nèi)绾芜m應(yīng)。整個車身找不到一條犀利的線條，全部是平緩、柔和，如果遮上車標(biāo)，你或許會以為是標(biāo)致的設(shè)計吧。

　　也許外形還需斟酌，但是納智捷的內(nèi)飾絕對能符合大多數(shù)人的口味。雖然是東風(fēng)裕隆的首款的車型，但是內(nèi)飾的設(shè)計成熟度已經(jīng)非常之高，整體豪華感十分明顯，各個功能區(qū)域的布局也完全沒得說，某種程度上已經(jīng)超越其他合資品牌。

● 配置空間：科技配置碉堡，坐乘空間不突出

　　納智捷的科技配置是最值得大書特書的地方，有著強大電子制造優(yōu)勢的臺灣企業(yè)自然不會放過任何一個表現(xiàn)機會。比ipad還大的顯示屏、人機交互系統(tǒng)、 360度全景車身影像、側(cè)面視覺轉(zhuǎn)向輔助、行車偏移偵測、夜視輔助等等，咱們導(dǎo)購的篇幅有限，感興趣的各位不妨跳轉(zhuǎn)去試駕、評測文章看個究竟。

　　由于采用了承載式車身+底部大梁的底盤構(gòu)造，納智捷大7 SUV的座椅高度有些高，因此頭部空間比較局促。好在座椅的功能性相當(dāng)強大，秒殺同級車型毫無懸念，無論前排還是后排。儲物空間設(shè)計得比較周到，后備廂由于考慮到了選裝7座的需求，因此空間上預(yù)留得很夸張。

● 車型小結(jié)

　　面對這樣一臺配置秒殺同級甚至50萬以上車型的納智捷大7 SUV，相信不論是外形奇葩還是品牌知名度低，隨著時間的推移，都不會構(gòu)成影響其銷量的因素。

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全副武裝 PCauto試駕納智捷大7 SUV
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納智捷大7SUV測試 外表斯文底子驚人
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● 雪佛蘭科帕奇
指導(dǎo)價：21.98-26.38萬（點擊查看科帕奇最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
四驅(qū)車型：25.28-26.38萬（優(yōu)惠4萬）

　　雪佛蘭科帕奇擁有進口與國產(chǎn)兩種版本，價格差距并不大，動力選擇也一致，主打低排量2.4L車型，讓它變得更為平民。而大多時候，我們提到科帕奇還是因為他是30萬里面為數(shù)不多能提供7座的車型，現(xiàn)在國產(chǎn)版本有高達4萬的優(yōu)惠，使得這樣一款全能的SUV顯得很有性價比。

● 動力底盤：油耗是個問題+適時四驅(qū)

　　科帕奇在中高配車型上搭載AWD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，并配以200mm的離地間隙，通過性表現(xiàn)著實不錯。不過就操控而言，機械液壓助力下的方向盤指向還不夠清晰。

　　沒有了3.2L排量的車型，那就只能多琢磨這款2.4L的了。雪佛蘭也沒辦法，在科帕奇未換上全新發(fā)動機的情況下，油老虎的稱號會一直緊隨其左右。網(wǎng)友反應(yīng)的油耗，基本上都在13-14L/100km之間，比漢蘭達2.7L排量車型還要高一些，所以說雪佛蘭將科帕奇3.2L排量車型撤了，也是明智之舉。

　　科帕奇全系搭載的無疑是通用的6速手自一體變速器，這款變速器在通用眾多車型都出現(xiàn)過，可靠性還是有保障的。

● 外形內(nèi)飾：美系風(fēng)格粗中有細(xì)

　　科帕奇秉承的就是典型的美系風(fēng)格，前臉看起來非常大氣，尺寸不小的中網(wǎng)，配合蜂窩狀格柵，有著很濃厚的運動氣息。引擎蓋上的褶線以及側(cè)身粗壯的腰身，肌肉感很強烈。尾部趨于平淡，雙排氣管倒有著“忽悠”人的效果。

　　科帕奇的內(nèi)飾倒沒有太過粗獷的感覺，頗有設(shè)計感，中控面板橫拉式的光面飾條，起著點綴的效果，將整體劃分得更有層次感。但雪佛蘭終究不是日系車，在細(xì)節(jié)的處理上始終有些粗糙，用料也比較一般，并沒有該檔次應(yīng)該有的細(xì)致。

● 空間配置：7座是亮點，空間很實用

　　科帕奇的車身尺寸并不龐大，2707mm的軸距也顯得比較局促，5座與7座的在外觀上沒有任何區(qū)別，你也只能透過玻璃，隱隱看到那多出來的座椅。

　　受限于軸距，塞上三排座椅，最直接的影響就是腿部的空間。第二排空間已經(jīng)不能像5座版那樣舒服地翹起二郎腿，而且第三排上，也只能勉強地塞上一個成年人。為了舒適，第三排更多地是為小朋友準(zhǔn)備的。

● 車型小結(jié)

　　科帕奇擁有非常大氣而且奪人眼目的外觀，而且內(nèi)飾也是一種較為低調(diào)的時尚，適合各種年齡段的人群。進口的身份也讓它的質(zhì)量比較有保證；同時，它的賣點還包括7座的設(shè)計，空間雖然并不充裕，但對付一般身材的人也算綽綽有余，而且其第三排怎么說也能塞進兩個成年人。

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新芯新面貌 PCauto試新科帕奇2.4豪華版
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● 斯巴魯森林人
指導(dǎo)價：22.98-36.98萬（點擊查看森林人最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
四驅(qū)車型：全系（優(yōu)惠1.5萬）

　　斯巴魯的水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)使得它旗下所有車型都能跨入性能車行列，所以森林人同樣也擁有更有效抓地力、更好的行駛循跡性、更高的車身平穩(wěn)度等等，第三代的FB系列水平對置發(fā)動機還提升了油門響應(yīng)速度、中低轉(zhuǎn)速下動力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟性。

● 動力底盤：水平對置+全時四驅(qū)

　　雖然森林人是一款緊湊型SUV，但應(yīng)付復(fù)雜路況的能力也不錯，得益于后雙叉橫臂式獨立懸架，路面的顛簸可以被過濾的很好。源于翼豹的底盤和斯巴魯AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)在彎道內(nèi)能及時補充扭矩，讓森林人駕駛起來更像是一臺轎車。

　　森林人搭載的是水平對置發(fā)動機，2.5L發(fā)動機的最大功率為126KW/6000RPM，最大扭矩為235NM/4100RPM。除了2.5T車型外，2.0L 和2.5L自然吸氣發(fā)動機均能接受93號汽油，此外，得益于水平對置發(fā)動機的優(yōu)勢，森林人發(fā)動機隔音效果相當(dāng)不錯。

　　新款森林人依舊配備的是4擋Sport-shift手自一體變速箱，換擋頓挫感比較明顯，雖然也有5速手動變速箱可以選擇，但不得不說相比起發(fā)動機和底盤，變速箱是最大的軟肋。

● 外形內(nèi)飾：動感時尚傳承經(jīng)典元素

　　2012款森林人增加了大型車頂擾流板、銀色車頂行李架、運動版車型標(biāo)識，還有十分具有視覺沖擊力的17英寸STI合金輪轂，外觀方面更加凸顯運動氣息。

　　森林人的內(nèi)飾也以黑色風(fēng)格為主，銀色的鍍鉻裝飾呈V型，增添了動感氛圍。另外在配置上7英寸TFT顯示屏的音響-DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、藍牙電話免提系統(tǒng)、左右雙區(qū)域獨立自動空調(diào)系統(tǒng)、定速巡航、可視倒車影像等多種實用配置都出現(xiàn)在了現(xiàn)款車型上。

● 空間配置：空間寬大 配置人性化

　　 車內(nèi)空間寬大并且可以靈活分配使用，能夠滿足各種使用需求，同時通過精巧設(shè)計，車內(nèi)空間的儲物效率也得以提高。多功能中央扶手箱、頭頂儲物盒、帶杯托的車門儲物格以及帶杯托的后座可收回托盤等等儲物空間。

　　森林人2615mm的軸距不算出色，但是對于內(nèi)部空間的設(shè)計還是比較合理，后排空間還是十分理想的。后備廂十分平整，后排座椅可以按6:4比例放倒。大面積的天窗也是順應(yīng)潮流的配置。

● 車型小結(jié)

　　森林人沒有華麗的外觀，斯巴魯品牌也沒有很高的知名度，但是它有享譽全球的水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)，它的駕駛感受一定是與對手們不同的，而且FB系列發(fā)動機也非常質(zhì)樸，只需要93號汽油，3年10萬公里的質(zhì)保期也能讓你用得安心。（文/太平洋汽車網(wǎng) @謝子牛）

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安全與技術(shù)的融合 山路用車體驗森林人
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