買新也買舊 最高優(yōu)惠5萬元現(xiàn)款B級(jí)車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】要說現(xiàn)在的汽車的換代周期大多是四到五年，像桑塔納那樣三十年不改款不停產(chǎn)的事跡怕是不會(huì)再有了。雖然不像手機(jī)市場(chǎng)那樣，天天有新品，月月有旗艦，競(jìng)爭(zhēng)激烈汽車市場(chǎng)也可以稱得上是，只聞新人笑，不見舊人哭。凡事都有個(gè)但是，新車固然好，價(jià)格自然高，咱們老百姓掙點(diǎn)錢不容易，一分一毫務(wù)必要花在刀刃上。

　　那些即將迎來改款并且有著大幅優(yōu)惠的現(xiàn)款車型就成了不錯(cuò)的選擇，不僅如此，由于上市多年，無論是保養(yǎng)還是維修都較新車更有優(yōu)勢(shì)。就好比iPhone 5升級(jí)不給力，反而搞到iPhone 4S熱賣一樣。

● 推薦車型：福特 蒙迪歐-致勝
售價(jià)：16.98-25.68萬
優(yōu)惠：2.5-3萬（點(diǎn)擊查看蒙迪歐-致勝最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　目前主流品牌的中級(jí)車起步價(jià)基本都低于20萬，不過如果加上歐美品牌、動(dòng)力強(qiáng)、操控要有點(diǎn)特色、大空間等要求，搭載著十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的蒙迪歐致勝無疑成了最佳選擇。隨著消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中級(jí)車接受度提升，之前一直叫好不叫座的蒙迪歐似乎迎來了春天，而近期亮相的下一代蒙迪歐更是將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格進(jìn)行到底，玩起一把阿斯頓馬丁的Cosplay show。

● 外形內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)風(fēng)融入中級(jí)車

　　對(duì)于從來不缺乏動(dòng)感的福特來說，蒙迪歐-致勝也不能例外，無論是從俯沖式的車身、張開的大嘴、尖銳的車燈還是型動(dòng)的輪轂都透露出運(yùn)動(dòng)氣息。而作為一款中級(jí)車，寬大沉穩(wěn)的車身以及側(cè)面線條則保留著應(yīng)有的那一份商務(wù)感。

　　內(nèi)飾并不是最新的福特設(shè)計(jì)，平整簡(jiǎn)潔的面板讓它看起來有點(diǎn)空曠，缺少層次感。但這并不代表它做得不好，因?yàn)槊绹藢?duì)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，就算是數(shù)年前的設(shè)計(jì)，也還不至于被淘汰。

　　致勝標(biāo)配的福特人機(jī)交互界面(HMI)系統(tǒng)在同級(jí)車中算是比較先進(jìn)的。用戶通過儀表盤內(nèi)和中控臺(tái)上的兩個(gè)液晶屏，可以輕松把握車輛狀態(tài)信息、定速巡航設(shè)置、藍(lán)牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的設(shè)置等功能。

● 空間動(dòng)力：寬敞空間＋十佳發(fā)動(dòng)機(jī)

　　空間是購買這個(gè)級(jí)別的車的消費(fèi)者最為關(guān)心的問題之一，蒙迪歐致勝的內(nèi)部空間在同級(jí)別車中算是比較寬敞的了，尤其是后排的空間讓人十分的驚喜，沒有想到一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車型，后排空間會(huì)這么的寬敞。

　　450升的后備箱不算是特別的大，不過設(shè)計(jì)的倒是非常的平整，空間的利用率非常的高。再加上可以按比例放倒的后排座椅，在后備箱實(shí)在裝不下的時(shí)候也可以一解燃眉之急。

　　蒙迪歐致勝共有3種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)組合可選擇，特別是其中的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，十分變態(tài)的將功率調(diào)到了176.5kW，與很多3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)相比也不逞多讓，這在家用車范疇來說真的十分罕見。此外，還有兩款比較常規(guī)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來滿足大家的需求。

　　EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)和PowerShift雙離合變速器組合，吸引力也絕對(duì)不比大眾的“TSI+DSG”差到哪里去。而和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速器，都是主流產(chǎn)品，比起某些還用著4AT的車型來說要厚道很多了。

● 關(guān)于下一代蒙迪歐：明年一季度上市，國內(nèi)尚無消息

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　　現(xiàn)款的蒙迪歐致勝就很有美國車大氣的風(fēng)范，肌肉感也很強(qiáng)，大嘴前臉有不錯(cuò)的視覺沖擊力，整體的敦實(shí)感會(huì)讓人感覺到沉穩(wěn)和安全，簡(jiǎn)而言之就是，現(xiàn)在的致勝其實(shí)已經(jīng)挺好看，不過，如果大家看過明年即將上市的新一代致勝也許會(huì)立馬會(huì)顛覆這個(gè)認(rèn)識(shí)，因?yàn)?strong>阿斯頓·蒙迪歐真的太帥了，雖然只是把格柵倒過來裝...多久上市？據(jù)說明年第一季度，當(dāng)然是國外。

　　與極夸張的外觀不同，新蒙迪歐內(nèi)飾繼續(xù)保持了低調(diào)；其甚至沒有采用與福特旗下全系都采用的家族式中控，不知是為保持住一份作為B級(jí)車應(yīng)有的大氣與精致，還是想通過差別化的設(shè)計(jì)表達(dá)其定位上的不同。 

　　至于在發(fā)動(dòng)機(jī)陣列方面，新蒙迪歐絕對(duì)算得上是包羅萬有：從基本版的2.5L Duratec自吸直列四缸，到升級(jí)版的1.6L Ecoboost[來自新福克斯海外版，最大功率134kW（182PS）]，再來的是運(yùn)動(dòng)版的2.0L Ecoboost[估計(jì)與現(xiàn)款致勝上搭載的2.0L Ecoboost 大致相同，最大功率176kW（240PS）]，全線將匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速器。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：致勝2.0T車型各方面表現(xiàn)都可謂是優(yōu)秀的，而之前賣不動(dòng)很大一部分原因是國人對(duì)于中級(jí)車的固有認(rèn)識(shí)，隨著年輕車主越來越多，街上看見蒙迪歐致勝的次數(shù)也逐漸多了起來。各地都有優(yōu)惠2.5-3萬元，這對(duì)于同樣喜歡渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾品牌來說是想都不敢想的喲。

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