銷量高口碑好 8萬元內(nèi)三廂車如何選
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不知道各位網(wǎng)友是否看過前幾日的《自主能贏合資？ 8萬元內(nèi)兩廂車如何選》一文，此文是將4款性價(jià)比優(yōu)秀的自主和合資的小車進(jìn)行了一番PK進(jìn)而給大家購車作出一定的引導(dǎo)，而這肯定不能完全滿足所有朋友的胃口，所以今天我們將話題轉(zhuǎn)移到8萬內(nèi)三廂車上來，同樣還是自主與合資的兩兩PK，究竟結(jié)果如何請(qǐng)看下文分解。
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上篇兩廂的文章中我說這個(gè)價(jià)位的兩廂車選擇多，而如果形容三廂車的話，只能說太多，選擇7-9萬區(qū)間+三廂這兩個(gè)條件，會(huì)出來60個(gè)車系213款車型，不過雖然車型繁多，我們挑選車型并沒有太大難度，只要關(guān)注最熱門的即可，兩款合資車型瑞納三廂和賽歐三廂賣得很好，而帝豪EC7則是賣得最好的自主三廂轎車，比亞迪速銳作為新車，也憑借遙控駕駛吸引力眾多眼球，相信這樣的PK能幫助到大家的選購。
● 吉利帝豪EC7 1.5 MT 舒適型
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一句話點(diǎn)評(píng)：賣得好是有理由的
如果我問你現(xiàn)在賣得最好自主轎車是什么，你會(huì)想到帝豪EC7嗎？如果你還不知道EC7為何物那你就太Out了，截止10月份，EC7今年已經(jīng)賣出超11萬輛，年末總銷量很有可能力壓日系多款車型，吉利用多年勤勤懇懇的努力，終于得到了廣大群眾的一致認(rèn)可，作為一位汽車編輯，為此感到莫大的欣慰！
● 配置PK：售價(jià)貴自然配置多
作為自主車型領(lǐng)頭羊，帝豪EC7完全有實(shí)力去挑戰(zhàn)這個(gè)價(jià)位的合資領(lǐng)頭羊車型賽歐，雖然兩者不是一個(gè)級(jí)別的車型，但是兩者的價(jià)格段還是有部分重合的，像下表中對(duì)比的EC7 1.5L頂配車型和賽歐1.4L手動(dòng)頂配車型差價(jià)并不大（如果是賽歐的EMT車型還更貴），較貴的EC7也理所當(dāng)然的在配置上勝出一截，其中行車電腦、自動(dòng)空調(diào)都很實(shí)用，還有沒列出來的自動(dòng)大燈也很方便。
● 外觀內(nèi)飾：外觀細(xì)節(jié)令人滿意 內(nèi)飾活力提升
帝豪EC7的外觀設(shè)計(jì)并不是那種一眼讓人吃驚的美，大家一般評(píng)論它“沉穩(wěn)大氣”，而小編覺得它有一種看上去很舒服的美，十分耐看，就算已經(jīng)上市3年，沒有大變化的外觀依舊不落伍。而其實(shí)對(duì)于自主品牌車，我更關(guān)注的是它對(duì)細(xì)節(jié)的處理，比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的邊縫、大燈的縫隙、門板用料等等，而EC7在這些方面的細(xì)致程度十分讓人滿意。
2012款的EC7對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，引入了更多的曲面元素，不再像老款那么方正呆板；配色方面，老款的灰色、米色搭配變成了黑色、灰色拼接；局部的邊框鍍鉻處理也提升了不少檔次。多媒體控制面板的亞光材質(zhì)非常具有質(zhì)感，按鈕沒有松散的感覺，回饋力度適中。中央旋鈕的阻尼細(xì)膩，手感很舒服。
● 空間：標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)表現(xiàn)
帝豪EC7作為緊湊級(jí)車，2650mm的軸距中規(guī)中矩，不過要是和賽歐來比，大出近200mm，長和寬也都大很多，所以在車內(nèi)乘坐空間肯定是比賽歐舒服很多的。從實(shí)際的表現(xiàn)來看，前排和后排我們模特都有一拳的頭部空間，后排腿部雖然也只有一拳，但是你也能找到一個(gè)舒服的坐姿。
儲(chǔ)物空間基本上常見能想得到的EC7都有涉及，不過門板儲(chǔ)物格和手套箱的大小不太令人滿意。
帝豪EC7的后備廂空間可是非常實(shí)在的，這一點(diǎn)對(duì)于喜歡三廂車的朋友來說恐怕比車內(nèi)空間還具誘惑力。
● 動(dòng)力底盤：發(fā)動(dòng)機(jī)主要講節(jié)油 懸掛也是常規(guī)配置
帝豪EC7的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)非常平庸，它生來就不是為了給你飆車用的，滿足城市駕駛需求以及如何節(jié)油是它的追求，所以它使用了DVVT技術(shù)，油耗的表現(xiàn)是不錯(cuò)的。
EC7的1.5L車型只配備了5速手動(dòng)變速箱，想用省力有舒適的CVT你得加錢。
在懸掛設(shè)計(jì)方面，帝豪EC7采用了前麥弗遜后拖曳臂式懸架，盡管這樣的組合非常普通，但調(diào)教偏舒適，路面的細(xì)微顛簸都被一一過濾。
● 車型點(diǎn)評(píng)
帝豪EC7外觀不差，空間表現(xiàn)足夠家用，后備廂超大，1.5L動(dòng)力以及底盤調(diào)校雖然沒什么亮點(diǎn)，不過也不會(huì)比賽歐差。雖然價(jià)格上略貴于賽歐，但是你可以換來更大的空間，跟好的外觀，更實(shí)用的空間，何樂而不為呢？
若果你對(duì)帝豪EC7感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看
內(nèi)飾是改款亮點(diǎn) 深入體驗(yàn)2012款帝豪EC7
//gz.pcauto.com.cn/cxpl/1112/1753229.html
Euro NCAP獲四星 帝豪EC7安全技術(shù)解析
//www.wsmp3.cn/news/hyxw/1201/1779759.html
● 雪佛蘭賽歐（三廂） 1.4L 手動(dòng) 幸福版
官方報(bào)價(jià)：7.23萬（點(diǎn)擊查看賽歐最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：合資好品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)在被縮小
雪佛蘭賽歐，特別是三廂賽歐，可以說已經(jīng)是車市中的一款傳奇車型，它圓了很多工薪家庭的三廂合資小車夢(mèng)想。不可否認(rèn)它是一款性價(jià)比很高的車型，也確實(shí)符合普通家庭使用，但是如果你準(zhǔn)備花8萬塊買車，那它的優(yōu)勢(shì)并不明顯。
● 外觀內(nèi)飾：家族風(fēng)格很明顯 簡約內(nèi)飾做工好
雖然雪佛蘭的家族前臉不會(huì)像大眾那樣難以辨認(rèn)，但是你看到賽歐，還是會(huì)很容易想起科魯茲、邁銳寶等車型。微笑角度更大的進(jìn)氣格柵以及略顯犀利的大燈，配以厚重的前保險(xiǎn)杠，使得新賽歐具有了不少科魯茲身上的運(yùn)動(dòng)氣息。
賽歐的內(nèi)飾很居家，做工水平很合資，這也是為什么賽歐受消費(fèi)者喜歡的另一大原因。內(nèi)飾配色采用了一個(gè)較為成熟的上灰下米的設(shè)計(jì)，在不失大方的前提下，也保證了內(nèi)飾一定的耐臟性。中控臺(tái)上不少圓潤線條的使用，讓初入車內(nèi)的乘客立即感受到新賽歐的親民與可愛。
● 空間：小車中的大家伙 但還是拼不過緊湊級(jí)
新賽歐采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)與本田飛度相同，優(yōu)點(diǎn)是提高小車的空間利用率，達(dá)到小車大空間的效果。我們看到前后頭部空間，后排腿部空間都是不錯(cuò)的，不過橫向的空間上就體現(xiàn)出小型車的劣勢(shì)，特別是后排，擠三個(gè)人會(huì)很不舒服。
車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，賽歐的前排各種空間設(shè)計(jì)還是很到位的，不過后排既沒有中央扶手和杯架，連車門上你也找不到該有的儲(chǔ)物盒。
賽歐畢竟是小型車，后備廂不可能達(dá)到緊湊級(jí)的水平，370L的大小與帝豪EC7的680L一比，誰更實(shí)用立馬有了結(jié)論。
● 動(dòng)力底盤：節(jié)油耐操
賽歐有1.4L和1.2L的S-TEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，而我們所進(jìn)行PK的車型搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有VGIS可變進(jìn)氣歧管及PDA可變進(jìn)氣口技術(shù)，結(jié)合較輕的車身，在油耗方面的表現(xiàn)非常的突出，百公里油耗低于6升完全有可能。
除了手動(dòng)車型之外，賽歐還有EMT車型，售價(jià)比手動(dòng)車型貴7000元。由意大利馬瑞利公司出產(chǎn)的5速手動(dòng)一體AMT序列變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性上比現(xiàn)在4AT變速箱提升不少，而且上海通用汽車和泛亞汽車設(shè)計(jì)中心還特別設(shè)計(jì)蠕動(dòng)爬行功能，踩下剎車，將排擋切換至D擋，然后松開剎車，賽歐便會(huì)像自動(dòng)擋車型一樣向前行進(jìn)，倒車時(shí)不踩油門即可向后緩慢倒車，真正的方便實(shí)用。
采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛后扭力梁半獨(dú)立懸掛的賽歐，整體風(fēng)格偏向于家用的舒適性。當(dāng)然，專門為國內(nèi)的復(fù)雜道路而調(diào)校的底盤，可以適應(yīng)國內(nèi)各種道路，在底盤的可靠性上和在國內(nèi)馳騁了幾十年的桑塔納有得一拼。
● 車型點(diǎn)評(píng)
賽歐最大的優(yōu)勢(shì)在于合資還便宜，在8萬元之下，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷已經(jīng)很長一段時(shí)間，它也確實(shí)符合家用需求，車的整體品質(zhì)是很優(yōu)秀的。但是隨著自主品牌車型品質(zhì)越來越好，還有空間大、配置好的優(yōu)勢(shì)，如果你在7~8萬這個(gè)區(qū)間選車，那賽歐不再是唯一的選擇了。
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看半年銷量誰主浮沉 各級(jí)最熱門車型推薦
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經(jīng)久不衰 不改款也銷量過萬的車型推薦
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● 寶駿630 1.5L DVVT MT 精英型
官方報(bào)價(jià)：7.78萬（點(diǎn)擊查看寶駿630最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：自主中的合資品質(zhì)
相信大家在電視上已經(jīng)看過很多遍寶駿630的廣告，對(duì)于由那么多優(yōu)秀專業(yè)人士共同打造的車型，你是不是對(duì)其更有信心了？有著強(qiáng)大的上汽和通用做后盾，寶駿的整體實(shí)力確實(shí)很強(qiáng)，所以630也成為了自主品牌中性價(jià)比一流的車型，其品質(zhì)完全可以和合資車型抗衡。
● 配置PK：寶駿630完勝瑞納
其實(shí)瑞納定價(jià)在8萬以下的車型配置上真的很低，所以我們看到寶駿630在配置上處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，這也是同價(jià)位合資與自主車型對(duì)比中常見的差異，小編也已見怪不怪了。
● 外觀內(nèi)飾：外觀不失時(shí)尚靚 內(nèi)飾缺乏美感
寶駿630的車身外觀在沉穩(wěn)中很具時(shí)尚氣息，前格柵兩角微微上揚(yáng)，與大燈一起形成了鋒利的銳角，設(shè)計(jì)十分新穎，保險(xiǎn)杠中輻條貫穿了左右霧燈上沿和保險(xiǎn)杠的下進(jìn)氣口看，整個(gè)前臉起來個(gè)性非常強(qiáng)，這也是寶駿630銷量好的一大因素。
寶駿630在內(nèi)飾上體現(xiàn)出了通用特色，不管是按鍵格式，還是空調(diào)出風(fēng)口的形狀，都讓人頗感親切。中字型雙色中控臺(tái)算是造型有特點(diǎn)，做工也算是細(xì)致，但小編卻覺得看上去還是少了些美感。
● 空間：車內(nèi)空間讓人滿意
雖然2640mm的軸距不算長，不過在車內(nèi)空間優(yōu)化方面寶駿的工程師們明顯花了更多的心思，所以我們看到后排腿部空間有兩拳，這也使得看上去不那么充裕的頭部空間可以用調(diào)整坐姿的方式來避免。
車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，寶駿630也是盡可能利用各個(gè)空隙制造各種儲(chǔ)物空間，使用起來是很方便的。
后備廂方面，沒有前文提到的帝豪EC7那么出色，445L的大小比較常規(guī)，不過我相信能滿足常規(guī)家用需求。
● 動(dòng)力底盤：動(dòng)力組合值得信賴 底盤調(diào)校水準(zhǔn)高
DVVT技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)被自主品牌廣泛使用，作為合資自主的寶駿也理所應(yīng)當(dāng)?shù)母狭耍覀兯扑]的這款車型搭載的就是今年推出的1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上也比較普通，油耗的降低還是其最大訴求。如果你喜歡馬力大一些的車，寶駿還有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車型。
因?yàn)榭紤]到配置更豐富的關(guān)系，所以我們推薦了1.5L DVVT的手動(dòng)頂配車型，這款5擋手動(dòng)變速器表現(xiàn)常規(guī)，沒有什么好講的。倒是與發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，寶駿630還有6AT變速器車型選擇，它也是通用的最新產(chǎn)品。
寶駿630底盤很扎實(shí)，其品質(zhì)已經(jīng)在凱越身上得到最好的驗(yàn)證，前麥弗遜后扭力梁懸掛即使面對(duì)各種坑洼路況也沒有松散的感覺，比很多日系車型好多了，為舒適性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
● 車型點(diǎn)評(píng)
對(duì)于寶駿630廣告片中的那些專家們，其實(shí)小編也不了解，只是感覺寶駿有那么些自賣自夸的感覺。不過人家也確實(shí)是有些資本的，車的底盤已經(jīng)在凱越身上千錘百煉，做工上也更注重細(xì)節(jié)，關(guān)鍵是這個(gè)價(jià)錢相對(duì)合理，適合百姓購買。
若果你對(duì)寶駿630感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看
PCauto試駕寶駿630自動(dòng)擋 左腳從此解放
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13.62秒破百 搶先測(cè)試寶駿630精英型
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● 現(xiàn)代瑞納 三廂 1.4 GS MT舒適型
官方報(bào)價(jià)：7.89萬（點(diǎn)擊查看瑞納最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：節(jié)油表現(xiàn)不錯(cuò)
瑞納的外觀繼承了韓系車足夠拉風(fēng)的特點(diǎn)，相信很多年輕人會(huì)被這幅外表所吸引。并且，瑞納并不僅僅擁有外觀而已，在大家很關(guān)注的節(jié)油方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，所以就算同價(jià)位有很多配置更豐富的自主車型選擇，瑞納依然能10個(gè)月出貨16萬輛以上。
● 外觀內(nèi)飾：現(xiàn)代的流塑體風(fēng)格的延續(xù)
現(xiàn)代瑞納是極少數(shù)同時(shí)提供兩廂與三廂版本，但三廂版本卻遠(yuǎn)要比兩廂版要漂亮和協(xié)調(diào)的車型。采用“流體雕塑”造型的瑞納，銳利而流暢的線條從車頭一直拉伸到車尾，不規(guī)則形狀隨處可見，頗有現(xiàn)在非常熱銷的同門大哥索納塔8的風(fēng)范，看起來非常的前衛(wèi)和時(shí)尚。
欣賞完瑞納漂亮的外觀之后再看內(nèi)飾，就感覺內(nèi)飾沒有外觀那么的出彩，是典型的運(yùn)動(dòng)型小車的內(nèi)飾，而且在色彩的搭配上顯得比較的保守。相對(duì)的來說，整個(gè)內(nèi)飾雖然看上去非常的時(shí)尚但是卻沒有什么亮點(diǎn)。
● 空間：受限于車身設(shè)計(jì)后排空間不太理想
作為現(xiàn)代瑞納賣點(diǎn)之一的空間，瑞納為前后排都提供了比較寬松的駕駛空間，不過受限于流線型的外觀設(shè)計(jì)，后排在腿部空間和頭部空間上只能算是夠用，想要非常的愜意的享受后排空間幾乎是不可能的。
瑞納的儲(chǔ)物空間做得比較精簡，不如寶駿630那樣豐富，但是在基本功能上還是能夠?qū)崿F(xiàn)的，不會(huì)對(duì)使用產(chǎn)生很大影響。
雖然乘坐空間不是非常的理想，不過瑞納的后備箱空間卻是非常的出色，454L的空間甚至比寶駿630的還大一點(diǎn)，所以它有下圖所示這樣的裝載能力也不會(huì)讓人意外了，對(duì)于周末上超市大采購也能幫得上忙。
● 動(dòng)力底盤：中規(guī)中矩，沒有亮點(diǎn)
由于只有一噸左右的體重，這款只有1.4L排量的發(fā)達(dá)機(jī)也足以拉動(dòng)這部體重較輕的小車，不過想要激烈駕駛，還是算了吧，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)都不能滿足您這樣的需求。
底盤上，韓系車型常見的均衡與中庸在瑞納身上表現(xiàn)的非常明顯，方向盤不輕不重、懸掛也是不軟不硬。這種平淡讓它化身為了一臺(tái)“數(shù)據(jù)化”的代步工具，或者是一臺(tái)“最省心”的家用三廂轎車。平淡無奇的瑞納會(huì)兢兢業(yè)業(yè)把你安全地從A地送往B地，當(dāng)然它也不會(huì)挑起你快速攻彎的欲望。
● 車型點(diǎn)評(píng)
前一篇兩廂車型的PK中，我更傾向于瑞納的兄弟K2，是因?yàn)镵2更加優(yōu)秀的品質(zhì)，而這回瑞納的對(duì)手寶駿630的實(shí)力更強(qiáng)了，所以你如果放下對(duì)自主品牌的一些偏見，而認(rèn)真去了解這兩款車的話，這個(gè)價(jià)位上，瑞納沒什么優(yōu)勢(shì)。
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三廂之戰(zhàn) PCauto對(duì)比瑞納/愛唯歐/嘉年華
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2011你買對(duì)了嗎 盤點(diǎn)五款熱門小型車
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● 總結(jié)
整體來看，雖然小編更喜歡兩廂車，但是三廂車的保有率還是要高于兩廂的，所以自主品牌的車型也都傾注更多心血在三廂車型中，無論是外觀、空間上都更加用心，所以說市場的現(xiàn)實(shí)情況是，8萬內(nèi)值得購買的自主三廂車多于兩廂，所以我認(rèn)為大家不應(yīng)該再單純的迷戀合資品牌了，扭過頭看看自主品牌，它們的品質(zhì)已經(jīng)有很大的改善，你值得擁有！
車型參數(shù)配置對(duì)比 | ||||
| 車型圖片： |  | | | |
| 車型信息： | 吉利帝豪EC7 2012款 1.5 MT 舒適型 | 賽歐 2011款 1.4L 手動(dòng) 幸福版 | 寶駿630 2012款 1.5L DVVT MT 精英型 | 瑞納 2010款 三廂 1.4 GS MT舒適型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(元)： | 7.88萬 | 7.23萬 | 7.78萬 | 7.89萬 |
| 廠商： | 吉利帝豪 | 上海通用雪佛蘭 | 上汽通用五菱(寶駿) | 北京現(xiàn)代 |
| 級(jí)別： | 緊湊型車 | 小型車 | 緊湊型車 | 小型車 |
| 上市時(shí)間： | 2011-09 | 2011-07 | 2012-07 | 2010-08 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | 1.5L L4 | 1.4L L4 | 1.5L L4 | 1.4L L4 |
| 進(jìn)氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 109 | 103 | 112 | 106 |
| 最大扭矩(N·m)： | 135 | 131 | 147 | 135 |
| 變速箱： | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4635×1789×1470 | 4249×1690×1503 | 4597×1736×1462 | 4340×1700×1460 |
| 軸距(mm)： | 2650 | 2465 | 2640 | 2570 |
| 最高車速(km/h)： | 165 | 170 | - | 180 |
| 官方0-100加速(s)： | - | 11.9 | - | - |
| 實(shí)測(cè)0-100加速(s)： | - | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)： | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L)： | - | 5.9 | - | 6.1 |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 | 兩年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4635 | 4249 | 4597 | 4340 |
| 寬度(mm)： | 1789 | 1690 | 1736 | 1700 |
| 高度(mm)： | 1470 | 1503 | 1462 | 1460 |
| 軸距(mm)： | 2650 | 2465 | 2640 | 2570 |
| 前輪距(mm)： | 1502 | 1462 | - | - |
| 后輪距(mm)： | 1492 | 1457 | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 167 | 119 | - | 150 |
| 車重(kg)： | 1258 | 1060 | - | 1030 |
| 車門數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè))： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 50 | 42 | 54 | 43 |
| 行李廂容積(L)： | 680 | 370 | 445 | 454 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： | JLγ-4G15 | LCU | - | G4FA |
| 排量(mL)： | 1498 | 1399 | 1485 | 1396 |
| 進(jìn)氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 109 | 103 | 112 | 106 |
| 最大功率(kW)： | 80 | 76 | 82 | 78.7 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 6000 | 6000 | 5800 | 6300 |
| 最大扭矩(N·m)： | 135 | 131 | 147 | 135 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 4800 | 4200 | 3600-4000 | 5000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | 10.2 | 10.2 | - |
| 配氣機(jī)構(gòu)： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | - | - | - | - |
| 沖程： | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)： | DVVT | - | DVVT | CVVT |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào)： | 93號(hào) | 93號(hào) | 93號(hào) | 93號(hào) |
| 供油方式： | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鐵 | 鐵 | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國Ⅳ | 國Ⅳ | 國Ⅳ+OBD | 國Ⅳ+OBD |
| 簡稱： | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 變速箱類型： | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 驅(qū)動(dòng)方式： | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸掛類型： | 拖曳臂式懸架 | 扭力梁式半獨(dú)立懸架 | 扭力梁式半獨(dú)立懸架 | 扭力梁式半獨(dú)立懸架 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動(dòng)器類型： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型： | 盤式 | 鼓式 | 盤式 | 鼓式 |
| 駐車制動(dòng)類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 205/65 R15 | 175/65 R14 | 195/60 R15 | 175/70 R14 |
| 后輪胎規(guī)格： | 205/65 R15 | 175/65 R14 | 195/60 R15 | 175/70 R14 |
| 備胎規(guī)格： | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | - | - | - | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - | - | - |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - | - | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置： | - | - | - | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊： | - | - | - | - |
| 后排側(cè)氣囊： | - | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | - | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | - | - |
| 膝部氣囊： | - | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | - | - | - |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | - | ● | ● | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜： | ● | - | ● | - |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 電動(dòng)天窗： | ○ | ● | ● | - |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件： | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● | - |
| 電動(dòng)吸合門： | - | - | - | - |
| 真皮方向盤： | - | - | - | - |
| 方向盤上下調(diào)節(jié)： | ● | - | ● | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 多功能方向盤： | - | - | ● | - |
| 方向盤換擋： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | - | - |
| 倒車?yán)走_(dá)： | ● | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | - | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | - | ● | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - | - | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | - | ● | - |
| 運(yùn)動(dòng)座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | - | - | ● | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動(dòng)： | - | - | - | - |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | - | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶： | - | - | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 后排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 座椅通風(fēng)： | - | - | - | - |
| 座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | - | ● | - |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | - | ● | - |
| 后座中央扶手： | ● | - | ● | - |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 電動(dòng)后備廂： | - | - | - | - |
| 手動(dòng)空調(diào)： | - | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)空調(diào)： | ● | - | - | - |
| 后排獨(dú)立空調(diào)： | - | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口： | - | - | - | - |
| 溫度分區(qū)控制： | - | - | - | - |
| 空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● | ● | - | ● |
| 氙氣大燈： | - | - | - | - |
| LED大燈： | - | - | - | - |
| 日間行車燈： | - | - | - | - |
| 自動(dòng)頭燈： | ● | - | - | - |
| 轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)： | - | - | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● | - | ● | - |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - | - |
| 車內(nèi)氛圍燈： | - | - | - | - |
| 前電動(dòng)車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后電動(dòng)車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | - | - | - | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | - | ● | - |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡加熱： | ● | - | - | - |
| 后視鏡自動(dòng)防眩目： | - | - | - | - |
| 后視鏡電動(dòng)折疊： | - | - | - | - |
| 后視鏡記憶： | - | - | - | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - | - | - | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - | - |
| 感應(yīng)雨刷： | - | - | - | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 車載信息服務(wù)： | - | - | - | - |
| 中控臺(tái)彩色大屏： | - | - | - | - |
| 人機(jī)交互系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 內(nèi)置硬盤： | - | - | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話： | - | - | - | - |
| 車載電視： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | ● | ● | ● | ● |
| 多碟CD系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 單碟DVD： | - | - | - | - |
| 多碟DVD系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量： | 6 | 4 | 6 | 4 |
| 自動(dòng)泊車入位： | - | - | - | - |
| 并線輔助： | - | - | - | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - |
| 自適應(yīng)巡航： | - | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - | - |
| 自動(dòng)駐車/上坡輔助： | - | - | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - | - | - | - |
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