運動商務全都有 20萬元標桿中級車推薦

大眾帕薩特
定位取向：國內中級商務車的標桿
官方指導價：18.38-32.28萬元

　　中級車銷量之王帕薩特的定位是絕對的商務派，其實在小編看來，大眾旗下所有車型也幾乎談不上運動，哪怕就是大眾旗下的最強跑車布加迪威航也只是一個賽道工具，加速機器而已，根本談不上有多少真正的駕駛樂趣。

● 外觀內飾：典型的大眾家族風格

　　帕薩特在前臉設計上的改變是家族化的，因此和整個大眾家族的車型就有點重復，至少小編從車頭是分辨不出它和邁騰的區別。但對于喜歡大眾，追求沉穩的消費者來說，這個向大眾旗艦車型輝騰靠攏的外觀無疑很大程度上提升了整車的檔次。

　　帕薩特的內飾同樣的也十分的家族化，通過真皮、仿木、鍍鉻三種質感的相互撞擊，讓內飾充滿現代氣息。而且從用料和做工的角度來說，帕薩特基本沒有任何塑料模塊的外露，真皮和仿木的質感也是相當的不錯。

● 乘坐空間：加長軸距的領導者

　　帕薩特之所以在國內暢銷這么多年，空間一直都是其一大賣點，首先前后排的頭部空間都比較的寬裕。而腿部空間在經過加長后更無須過多的擔心，175cm的體驗者坐在后排都能輕松的擺出翹起二郎腿的標準老板坐姿。

　　在有限的車身長度上優先供給了后排空間，因此帕薩特后備箱490L的容積就只能算是中規中矩了，不過其內部的設計非常的規整，在空間的利用率上表現的非常不錯。

● 動力底盤：動力選擇非常的豐富

　　帕薩特共搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6這4款發動機，對于這樣一款自重達到1.5噸的車來說，帕薩特更適合選擇1.8TSI以上排量的發動機，因為只有那樣才能讓帕薩特有更為充足的動力跑起來，做到隨叫隨到。在變速器方面帕薩特除了低配的5檔手動變速箱外，根據排量提供了7速DSG和6速DSG兩種配置。如果你擔心7速DSG的問題，那么可以選擇2.0TSI以上的版本，因為那配備的是6速DSG的變速器，沒有質量隱患。

　　帕薩特的前懸采用了麥弗遜獨立懸掛系統，獨特的S形偏心彈簧可提高減震器的側向支撐力。后懸掛采用的是多連桿的結構，在橫縱雙向都能提供有效支撐，在應付動態駕駛時可以提供強有力的側向支撐力。減震筒采用的是Tenneco雙向筒式，阻尼可根據路況自行調整，在舒適性和運動性之間彈性尋找最佳點，為乘坐提供了舒適的保證。

● 車型點評：帕薩特的定位以商務應用為主，完全地針對了老款帕薩特的不足做出了升級，加長的軸距，各方面的豪華升級，不錯的動力表現也都是大家有目共睹的，熱銷似乎也就是必然的，畢竟帕薩特的車型在國內已經有多年的經營，一直以官車身份出現的它自然也得得到了大家的青睞。

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