集中供暖不靠譜 最低7萬配座椅加熱車型

　　【太平洋汽車網 導購頻道】“江浙滬包郵”和“北方供暖”漸漸成了阻礙全國人民團結友愛的絆腳石，“南方人習慣濕冷不適合供暖”專家的一席話也讓身處南方的大家傷透了心。集中供暖這事需要經濟、市政、環境相關部門的進一步論證研究，想來就是一盤很大的棋，但是讓汽車不再冰冷則是咱們車主自己的事情了。

　　小編雖然身處廣州，但前幾日的低溫天氣依舊讓我感受了一把冬天開車的不易。各位北方的車主自然更加深有體會，車子剛發動那會，水溫不夠，暖風沒工作，座椅尤其是真皮材質的會冰冷到蛋縮菊緊。這個時候，如果座椅配備了電動加熱就能避免這樣的尷尬了。今天就為廣大在冰雪天氣依然要開車出門的朋友，推薦幾款配備座椅加熱功能的車型，他們都是平易近人的家用車，售價最低的才7萬。

　　好在座椅加熱現在早已不是高端車型才有的配置了，如你所見，小到小級車大到中級車我們都能見到它。除了本次推薦的車型之外，在15萬區間還有諸如大眾的POLO、朗逸、高爾夫，現代朗動、起亞K3、雪佛蘭科魯茲、別克英朗、比亞迪G6也都有配備座椅加熱，這里就不一一復述了。

● 斯柯達晶銳
配座椅加熱車型：8.79-11.46萬
推薦車型：1.4 手動 晶靈版 （8.79萬）（點擊查看晶銳最新優惠或詢問同城最低價）

　　斯柯達晶銳除了品牌知名度稍微低一點，其余方面相比POLO來說還真的是一點都不弱。同樣的動力、工藝，老實講斯柯達的復古外形也能為你贏得更多的回頭率。我們的本次關心的座椅加熱功能，在晶銳這里除了低配、幾款特別版車型沒有以外，其余型號都可以選配，而頂配車型為標配。 

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●外形復古 內飾平淡

　　作為一款小車，晶銳的整個車身線條都顯得十分硬朗。平直的車頂、粗壯的C柱以及車身組成了一個具有家族特征的“C”型線條。平直的腰線和車頂是對當時復古風潮的最好詮釋。相比于整個車身的剛毅線條，晶銳的車頭燈、尾燈以及車頭和車尾就顯得有點稍稍平淡，只有引擎蓋上的幾條隆起的線條似乎在努力的顯示著他的力量。

　　車身尺寸方面，斯柯達晶銳的長寬高為4003×1642×1500mm，軸距為2465mm。從數據上不難看出，晶銳在小車界里，也算得上大個子了，加上類似MINI的平直車頂，車內空間一定不會有問題。

　　外形足夠復古的晶銳，內飾自然也不會很新潮。充滿大眾風格的內飾設計雖然簡單、方便、實用，但是這實在讓我們有些審美疲勞。如今國人更喜歡像嘉年華那樣漂亮時尚的小車，而晶銳還用這種上個世紀的設計風格恐怕很難取悅苛刻的消費者。

●配置厚道 空間充裕

　　仔細觀察內飾后發現這款小車還為我們裝備了一項讓我們意想不到的東西——定速巡航功能。不要小看這個小小的撥桿，它可是會讓你在高速的駕駛的時候變得更加的輕松和愜意，這大概也是體現出晶銳比POLO稍高端一點的地方吧！

　　座椅加熱按鍵被安置在中控下方的杯架附近，分別控制主副駕駛座椅，有兩個加熱力度控制。

　　空間上得益于這輛車方方正正的設計風格，這輛車倒是不會像其他的小車一樣空間上很擁擠。并且晶銳配備了超大的300L容積的后備廂，加上能夠倒放的后排座椅，讓你出去游玩的時候也能帶足裝備。

●動力成熟 6速Tiptronic手自一體變速箱

　　晶銳的動力組合是為1.4L和1.6L發動機，發動機技術成熟但動力總成卻比較一般。其中1.4L發動機最大功率63kW在5000rpm時取得，最大扭矩132Nm在3750rpm時爆發。而 1.6L發動機最大功率77kW在5250rpm時爆發，最大扭矩155Nm同樣在3750rpm時爆發。

　　與兩臺發動機所搭配的是大家都非常熟悉的，之前也在多款大眾車上出現的5速手動變速箱和6速Tiptronic手自動一體變速箱，換擋十分的平順，有S運動擋模式，但變速箱的調校還是以舒適為主。

　　在底盤方面，晶銳配備的是前麥弗遜式和后拖曳臂懸架。這套底盤組合調校的有著歐洲車的一貫的扎實的風格。即使在做比較激烈的動作時也會顯得游刃有余。雖然也有硬朗的一面，但是整體的調校還是偏向城市舒適性的。

●車型點評：晶銳雖沒有POLO那樣受車迷們偏愛的大大眾臉，但從各方面素質來看他都是一款不折不扣的大眾汽車。所以在大眾神車買不著車的情況下，大家不妨可以考慮一下有著大眾血統的晶銳，反正動力、底盤，甚至售后維修都一樣。

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