滿足多樣需求 2011款MINI全系導(dǎo)購
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【前言】經(jīng)過了50年的發(fā)展,MINI已經(jīng)由當(dāng)初的一款全民代步工具變?yōu)榱巳缃裾蔑@個性的工具。無論是時尚靚麗的外觀,還是富于激情和樂趣的駕駛感受,又或者花樣紛繁的選裝配置,Mini以其超凡的魅力吸引著越來越多的消費者。10月28日,MINI家族全系車型在中國市場同步更新,而這也是自2001年MINI“改頭換面”以來的第一次。
售價(萬元) | MINI One | MINI Cooper | MINI Cooper S | |
FUN | EXCITEMENT | |||
MINI | 22.5 | 26.9 | 30.9 | 35.9 |
MINI CLUBMAN | 24.5 | 28.9 | 32.9 | 37.9 |
MINI敞篷車 | — | 35.5 | 41.5 |
在新的車系中,MINI、MINI CLUBMAN以及MINI敞篷車自然悉數(shù)登場。此次車系的升級更多的還是在配置上。除了之前的Cooper和Cooper S兩款車型以外,MINI和MINI CLUBMAN同時還全新引入了One車型。從定位上來看,One的定位最低,取代之前的MINI Cheer版,成為MINI車系全新的入門級車型。而由于MINI敞篷車并沒有提供One的配置,因此,現(xiàn)在的MINI車系是由3款形態(tài)、3種配置搭配的8款車型組合而成的。
我們首先來看車型,MINI的外觀堪稱經(jīng)典,從50年前到現(xiàn)在,雖然在細(xì)節(jié)上產(chǎn)生了不小的變化,但是整體的造型風(fēng)格依然是一脈相承。MINI就像一個小孩子,雖然隨著時間的推移身材變大了,但是長相卻沒發(fā)生什么明顯的變化。圓形頭燈、經(jīng)典的進(jìn)氣格柵造型、平直的車頂和緊湊的雙門設(shè)計使得MINI擁有了一個足夠漂亮、足夠吸引眼球的外觀。
MINI的外觀足夠吸引人,不過由于較小的車身尺寸和緊湊的雙門設(shè)計,在實用性方面表現(xiàn)并不出色。而CLUBMAN的出現(xiàn)則很好的解決了這一問題。在B柱之前MINI CLUBMAN和MINI的造型幾乎完全一致。而車身的后半部分,MINI CLUBMAN更像是一款旅行車,這樣的外形設(shè)計也使得其在空間方面更具優(yōu)勢。同時MINI CLUBMAN的副駕駛一側(cè)采用了雙門對開的設(shè)計,這也使得后排乘客的上下車更加方便。而同樣采用對開門設(shè)計的后備箱門也提高了取放物品時的便利性。
開敞篷車就是要彰顯個性,就是要引人注目,感受旁人投來的羨慕眼光,而如果你的敞篷車恰巧是一輛MINI的話,那前面的種種現(xiàn)象將會統(tǒng)統(tǒng)被放大。當(dāng)關(guān)閉車頂后,除了材質(zhì)上的不同,MINI敞篷車和MINI的外觀擁有極高的相似度。
車身尺寸 | MINI | MINI CLUBMAN | MINI 敞篷車 |
車身全長(mm) | 3723 | 3961 | 3729 |
車身全寬(mm) | 1892 | 1892 | 1892 |
車身全高(mm) | 1430 | 1438 | 1414 |
軸距(mm) | 2467 | 2547 | 2467 |
除了三款不同車型在外觀上差別明顯,其實不同配置的MINI在外觀細(xì)節(jié)上也有不同。正是這些細(xì)微的差異,為不同配置的MINI賦予了不同的性格。
對于MINI來說,圓圓的車頭燈就像招牌一樣,只不過One不帶有清洗裝置。車頭造型區(qū)別最大的部分就要算是進(jìn)氣格柵和霧燈的造型了。One和Cooper采用的都是溫順的三幅鍍鉻進(jìn)氣格柵,霧燈框架也是圓形。而Cooper S的進(jìn)氣格柵采用了黑色蜂窩設(shè)計,保險杠上的進(jìn)氣格柵兩端還增加了兩個電鍍的進(jìn)氣口,就像兩個突出的虎牙,霧燈雖然也是圓形,但其周圍框架被設(shè)計成了類似進(jìn)氣口的造型,當(dāng)然還有發(fā)動機罩上的進(jìn)氣口,顯然Cooper S的造型要更運動,也更具有攻擊性。
三種配置車型在側(cè)面的外觀差異不大,翼子板上的“腮”透露了不同車型間的區(qū)別,相對于One和Cooper,Cooper S電鍍的裝飾搭配紅色的S更加醒目。MINI另一個吸引人的地方就是其多種多樣的個性化選裝配置,MINI提供了8款不同型號的輪轂供車主選擇。
輪胎輪轂選裝表 | MINI One | MINI Cooper | MINI Cooper S | |
FUN | EXCITEMENT | |||
1.輕質(zhì)鋁合金輪圈,五星卷軸式輪輻175/65 R15 | □ | — | — | — |
2.輕質(zhì)鋁合金輪圈,五星雙幅175/65 R15 | ■ | — | — | — |
3.輕質(zhì)鋁合金輪圈,四孔圓形輪輻195/55 R16 | — | ■ | □ | — |
4.輕質(zhì)鋁合金輪圈,六星雙輻165/55 R16 | — | — | ■ | — |
5.輕質(zhì)鋁合金輪圈,錐形輪輻205/45 R17 | — | — | ¥6500 | ■ |
6.輕質(zhì)鋁合金輪圈,無限波動輪輻205/45 R17 | — | — | ¥6500 | □ |
7.輕質(zhì)鋁合金輪圈,銀色網(wǎng)狀輪輻205/45 R17 | — | — | — | ¥7000 |
8.輕質(zhì)鋁合金輪圈,黑色網(wǎng)狀輪輻205/45 R17 | — | — | — | ¥7000 |
白色輪轂 | — | — | □ | □ |
黑色輪轂 | — | — | □ | □ |
對于MINI、MINI CLUBMAN和MINI敞篷車來說,尾部的造型差異很大,不過不論是誰,要想從中迅速的區(qū)別出Cooper S款并不困難。運動的Cooper S是唯一采用了雙排氣的MINI,只不過MINI和MINI敞篷車的雙排氣集中在車尾正中,而MINI CLUBMAN則是分開在兩邊的。
進(jìn)入MINI并不會有陌生的感覺,整體的造型和老款車型變化不大。MINI的內(nèi)飾到處都充斥著“圓”,圓的方向盤、圓的儀表、圓的把手、圓的操作旋鈕,簡單但極富時尚感,女性車主們更是對MINI車內(nèi)的這些“圓素”愛不釋手。
在內(nèi)飾的顏色和選材方面,MINI在此體現(xiàn)了它個性的一面。從內(nèi)飾裝飾條的顏色到座椅的材質(zhì)和色調(diào),都可以由客戶來搭配。無論是溫馨、運動還是冷酷、熱情,MINI所提供的豐富的搭配元素幾乎都可以滿足要求。
雖然三種車身形態(tài)使得MINI擁有豐富的車型列表,但是實際上,MINI只有4個配置級別。One和Cooper S對應(yīng)的只有一款車型。而Cooper則下分了FUN和EXCITEMENT兩款車型。即使不是敞篷車,MINI也提供了電動滑動和傾斜式玻璃車頂,而細(xì)膩的harmon/kardon揚聲器也出現(xiàn)在了配置單中。同時除了級別導(dǎo)致的配置差異,在舒適性的配置方面,MINI也提供了多種不同的個性化選裝。
配置差異 | MINI One | MINI Cooper | MINI Cooper S | |
FUN | EXCITEMENT | |||
方向盤手動換擋撥片 | — | — | — | ■ |
多功能方向盤,包括巡航控制系統(tǒng) | — | ■ | ■ | ■ |
運動調(diào)校底盤 | — | — | — | ■ |
防爆輪胎 | — | ■ | ■ | ■ |
緊急備胎 | ■ | — | — | — |
電動折疊及加熱外后視鏡 | — | — | ■ | ■ |
后擾流板 | — | ■ | ■ | ■ |
車內(nèi)后視鏡自動防炫目功能 | — | — | ■ | ■ |
駕駛者和前座乘客運動型座椅 | — | ■ | ■ | ■ |
駕駛者和前座乘客座椅加熱 | — | — | ■ | ■ |
倒車?yán)走_(dá) | — | — | ■ | ■ |
雨量感應(yīng)器和自動大燈控制 | — | ■ | ■ | ■ |
氙氣前燈和清洗系統(tǒng) | — | — | ■ | ■ |
電動滑動,傾斜式玻璃車頂 | — | ■ | ■ | ■ |
自動空調(diào) | 手動 | 手動 | ■ | ■ |
Radio MINI CD | ■ | ■ | — | ■ |
Radio MINI Boost CD及harmon/kardon揚聲器 | — | — | ■ | ■ |
智能鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ¥6000 | ¥6000 | ¥6000 | ¥6000 |
車外后視鏡自動防炫目功能 | — | — | ¥1200 | ¥1200 |
中央扶手 | ¥1800 | ¥1800 | ¥1800 | ¥1800 |
運動按鈕 | ¥1500 | ¥1500 | ¥1500 | ■ |
動態(tài)牽引力控制(DTC) | — | — | — | ¥1800 |
對于MINI這樣的小車來說,空間絕不是它所擅長的。談到MINI的空間還有一個話題,那就是MINI的裝人世界紀(jì)錄為25人,而這項紀(jì)錄正是由我們中國的挑戰(zhàn)者實現(xiàn)的。當(dāng)然這種非正常狀態(tài)的挑戰(zhàn)對于日常使用,實際意義不大,不過這倒是也說明了MINI的空間似乎并沒有我們想的那么局促。
雖然車身緊湊,但是MINI兩個前排座椅的空間依然表現(xiàn)不錯,無論是腿部空間還是頭部空間都非常充裕。同時由于雙門設(shè)計,寬大的車門也使得上下車的便利性有了很大的提高。
對于大多數(shù)的MINI車主來說,前排座椅的利用率顯然要比后排高很多。大多數(shù)時候,MINI的后排座椅只是起到了應(yīng)急的作用。如果坐在敞篷車的后排,打開頂棚,至少還能夠享受到新鮮的空氣同時緩解頭部空間的壓抑感,而MINI和MINI CLUBMAN封閉的后排和過于局促的空間對于成年人來說著實是個噩夢。
采用雙門設(shè)計的MINI和MINI敞篷車后排乘客上車是比較不便的,需要折疊前排座椅然后“鉆”進(jìn)去。不過對于MINI CLUBMAN來說,情況顯然要好的多。由于副駕駛一側(cè)的車門采用了雙門對開的設(shè)計,因此后排乘客入座就變得更加方便,而更大的后備箱也為MINI CLUBMAN提供了更加寬敞和靈活多變的空間。顯然在實用性上,MINI CLUBMAN走在了車系的前端。
動力方面,雖然排量同為1598cc但是三款發(fā)動機所輸出的動力卻完全不同。
入門級的One配備了1.6升自然進(jìn)氣發(fā)動機,最大功率72kw,最大扭矩153Nm。這樣的動力參數(shù)并不出色,和同排量發(fā)動機相比占不到半點優(yōu)勢,只能算是夠用。良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,但動力表現(xiàn)不溫不火的One顯然更適合于日常代步使用。
與One同樣使用自然進(jìn)氣發(fā)動機的Cooper在動力參數(shù)上要更加充沛一些。通過電腦調(diào)校的不同,1.6升的發(fā)動機的最大功率提高到了88kw,最大扭矩則提升為160Nm。這樣的動力表現(xiàn)和同級別的發(fā)動機相比,還是比較具有優(yōu)勢,也能為駕駛者提供更多的駕駛樂趣。
雖然排量同為1.6升,但是Cooper S車型采用了渦輪增壓,同時結(jié)合了汽油直噴技術(shù),這款小排量的發(fā)動機在5500轉(zhuǎn)/分鐘的時候能夠輸出135kw的最大功率,而240Nm的最大扭矩在1600轉(zhuǎn)/分鐘就可以達(dá)到,一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)/分鐘。充沛的動力和寬廣的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間都使得Cooper S成為了一款運動小車。
雖然MINI采用了三款不同的發(fā)動機,但是與三款發(fā)動機匹配的是都是一款6擋自動變速箱。在運動性方面,自動變速箱顯然不如手動擋感受直接,不過對于MINI的大批女性車主來說,自動變速箱的便捷性更好。如果想要體驗手動換擋的快感,運動的Cooper S為駕駛者提供了方向盤手動換擋撥片。
發(fā)動機 | MINI One | MINI Cooper | MINI Cooper S |
排量(cc) | 1598 | ||
最大功率(kw/rpm) | 72/6000 | 88/6200 | 135/5500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 153/3000 | 160/4250 | 240/1600~5000 |
變速箱 | 6擋自動變速箱 |
【分析】從三種不同的車型,我們先來縱向看看MINI。MINI很好的繼承了經(jīng)典,時尚的外觀很能吸引路人的目光,標(biāo)準(zhǔn)的車身還是透露出一絲低調(diào)。MINI CLUBMAN擁有更好的實用性,在MINI經(jīng)典的外觀和空間方面做到了魚和熊掌的兼得。MINI敞篷車是表現(xiàn)個性最好的工具,從里到外的張揚最適合年輕人。
從三種不同的配置,我們再來橫向看看MINI。入門級的One是最平民的MINI,雖然動力有所妥協(xié),但價格實惠,更重要的是,它依然是一輛原汁原味的MINI。Cooper基本配置更齊全,擁有不錯的性價比,在體會駕駛樂趣的同時,也沒有喪失日常的實用性。而Cooper S兇猛的外觀、充沛的動力,則體現(xiàn)了十足的運動性,當(dāng)然得到它的前提是要花費更多的鈔票。
【總結(jié)】個性張揚的MINI更多的時候還是充當(dāng)一個大玩具的角色。和以往的導(dǎo)購不同,雖然MINI車系的車型眾多,但是由于每一款車都是個性十足,以至于我們無法從性價比、使用性等等角度肯定的告訴您,哪一款更值得購買。不過有一點可以肯定:MINI適合每一個擁有年輕的心的人,MINI每一款車都個性十足,只要您喜歡一定能從中找到最適合自己的一款。
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- 經(jīng)銷商報價:
- 18.38-29.98萬
- 官方指導(dǎo)價:
- 18.38-29.98萬
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