性價比升級 新福克斯兩廂/三廂購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】新福克斯的上市并沒有讓翹首以待的人等到5月以后，在北京車展開幕之初，就迫不及待地開售了。窺其價格（11.99-16.99萬），很可能是考慮到趁著速騰的價格風波未平定的情況下，希望消費者對新福克斯的售價有所寬容（不管怎么說都比速騰要便宜！）。

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　　但不能掩蓋的事實是，新福克斯的入門價格與頂配價格，都要比老款高上不少。這是漫天叫價嗎？在這可以肯定地說，當然不是！在進行全系分析之前，有必要先給各位網友們解析一下福克斯的價格定位。

　　新福克斯起步價高的原因是因為砍掉了老款的經典款，直接以舒適版作為起跳車型，并且增加了更為高端的頂配版。這很明顯是一種拉高自身定位的做法。以前總感覺福克斯要比速騰、思域等低上一個檔次，這回好了，直接對著扛了。

　　新福克斯定位高了，配置理所當然應也應該要更高些，這點新款也確實做到了。如果以價格來論斷的話，新福克斯的競爭力肯定不輸于老款，不信？看看下表！

　　同為舒適型，價格相差5000元，新福克斯1.6L要比老款1.8L排量的發動機油耗更低，更重要的是，動力總成幾乎沒變！配置上，也多了ESP、上坡輔助等實用功能；還別忘了，新福克斯的車身尺寸是有所提升的。

　　頂配的價格更是如此，雖然新款福克斯踏入了16萬的行列，但也是物有所值，動力、傳動、配置等全面提升，以不小的優勢叫板其它同價位的車型！

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僅僅配置以及動力對比是不是不夠？那就看福克斯新老車主的體驗吧：

舊愛新歡 老車主初體驗之新福克斯
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● 新福克斯基本介紹

　　相信各位看客對新福克斯的改變已經了如指掌了，下面我就稍微總結并補充說一下新福克斯選擇時的一些容易忽略的問題。

　　新福克斯的外觀變化是相當明顯的，首先前臉，取消了原來的大嘴設計，看起來兇狠度有所降低。車身方面，三廂版的側身線條變得更加柔順與時尚，不再有老款生搬硬湊的感覺；兩廂的變化就更為明顯，后溜背線條與嘉年華的樣式更加吻合，不過老款的那種很有特色的折線也隨之消失。

　　內飾的變化也是相當大，新福克斯的完全脫離了老款的那種低調與中庸之態，中控臺的布局像極了《變形金剛》里的圖騰，科技感十足，運動風明顯。不僅如此，用料以及做工都有明顯地提升，音響也開始使用sony的配備。這回，應該不會再有人對福克斯的內裝有太多怨言了吧？

　　新福克斯兩廂版更有九種車身顏色選擇，但并不是每一款型號都有完全的顏色選擇，比如運動款就不具備星光銀色；三廂版則只有7種車身顏色，并且情調藍也只有風尚型才有。

　　以輪轂來區分車型是最為簡單的方式，新福克斯的不同型號其輪轂樣式也不同，那樹杈狀的經典樣式，只有在兩廂的運動型上才能看到。

　　而在內飾上，總共也有三種色調選擇，分別為米色內飾、黑色內飾，以及黑紅色內飾（兩廂運動型獨有）。需要注意的是，黑紅內飾需要與外觀顏色配套，也就是只有銀砂黑、糖果紅、極速紅這三種外觀色彩才會配備此種色調搭配。

　　風尚型可以選擇米色和黑色內飾，但豪華、旗艦型都僅有米色內飾選擇。從這里看來，風尚型無論從外觀還是內飾的色調選擇中，都比較豐富一些。

　　不得不提的當然是懸掛部分，新速騰很明顯地減配了，幸好新福克斯沒有學習它的壞習慣，依舊是多連桿的后懸，起碼底盤給人的感覺，就比速騰要厚道一些。

● 編輯小結

　　簡單地對比了新老款，就可以發覺新福克斯的自身競爭力是只升不降。不過在各種降價的熏陶下，消費者當然更希望看到的，是有著新款舒適型的配置卻僅是老款經典型的價格。再從三廂與兩廂的選擇中，兩廂的外觀以及內飾顏色更為豐富一些，設計方面也更花心思；不過追求實用的車主大可選擇三廂版，要知道，現在三廂版的設計已經足夠養眼。

● 新福克斯如何選擇？

　　經過簡單的介紹之后，接下來就要看看，到底那款福克斯更適合你。新福克斯分為三廂與兩廂的版本，定位以及功用并不非常一致，三廂注重家用、儲物空間要好過兩廂，而兩廂重運動，更緊湊的身形會讓你更得心應手，這點根據跟人需求而定。鑒于三廂與兩廂頂配版的配置是有一定差別的，這個稍后會特別說明一下。

　　注：在此說明一下，兩廂跟三廂的主要配置以及價格是一致的，不同的僅是外觀的一些細節設計而已。所以，將其放在一起進行系列對比并不影響全局。

● 新福克斯兩廂/三廂 1.6L MT/AT 舒適型
指導價：11.99/13.09萬

　　舒適型作為新福克斯的入門級車型，配置已經相當的不錯，畢竟舒適型在老款來說并不算是低配版本。

　　對同級別車型來說，新福克斯的舒適型的安全配置相當不錯，比如全系標配ESP以及前排側氣囊，這點與新速騰是一樣的，而且新福克斯還有上坡輔助功能等。

　　起始動力系統是1.6L Ti-VCT發動機，動力總成可媲美老款的1.8L發動機，動力保持的情況下油耗也會更低，工信部綜合油耗就低至6.2-6.4L/100km的水平。而且傳動系統也由原來的5手動/4AT的變速器升級為5手動/PowerShiftTM 6速雙離合。僅憑這兩點，新福克斯就可以完勝老福克斯。

　　新福克斯同一型號來說，5速手動與6速雙離合之間的差價為1.1萬元，這點還是比較容易接受的變速器升級價位，還是拿新速騰來說，5速手動升級到7速DSG雙離合，差價為1.4萬。

PowerShiftTM 6速雙離合/5速手動變速器

　　因為新福克斯砍掉了老款福克斯的經典型，以舒適型起步顯得配置不那么寒磣，也有利于提升車型自身的形象。再怎么說，新福克斯的入門級相比新速騰，便宜了1萬多不止，在配置相當的情況下，有著更強大的動力支持！

● 新福克斯兩廂/三廂 1.6L MT/AT 風尚型
指導價：13.29/14.39萬

　　風尚型與舒適型差價僅1.3萬，都有那些變化？當然，除了前面說的輪轂樣式、以及更多的外觀內飾顏色選擇外。

　　因為差價有限，所以在配置上其實變化并不多，主要是多了一些舒適性的配置罷了。半皮質包裹座椅、真皮多功能方向盤、自動空調、電動天窗、ECO經濟駕駛提示功能等，都是非常不錯的實用配置。

自動空調與電動天窗

　　據此看來，如果單純以價格來論的話，這些配置絕對是物超所值，所以，想開得更舒適一些的朋友，完全可以考慮這款風尚型。

　　接下來，兩廂與三廂的差別就出來了，雖然配置上大體相同，但還是各有偏重。待我細細到來。

● 新福克斯三廂 1.6L AT 尊貴型
指導價：15.49萬

　　AT尊貴型與AT風尚型差價僅為1.1萬元，15.49萬的價格也是該檔次的車型中尚能接受的價格。接下來就看一下這點差價多了些什么東西。

　　前后排頭部氣囊、定速巡航、腰撐調節、電動調節座椅，估計是我們比較樂于見到的，而且對于音樂發燒友來說，尊貴版SONY音箱的升級以及揚聲器個數的提升也是一個振奮人心的消息。

　　說到這就不得不佩服福特的定價策略了，差價永遠只是徘徊在1萬多左右，循序漸進地將消費者往高配版本拉。不過總體來說，尊貴型還是比較值得購買。

　　福特還有一點相當聰明的是，尊貴型與旗艦型除了動力上的差別外，還有部分配置的不同，為了拉近尊貴型與旗艦型的距離，尊貴型提供了很多旗艦型才有的配置選裝。這樣，又照顧了一部分喜歡低排量車型但又追求高配置的受眾人群。如此舉動，又增加了用戶選擇車型的靈活性。

● 新福克斯三廂 2.0L AT 旗艦型
指導價：16.99萬

　　旗艦型與尊貴型差價1.5萬元，很明顯能夠看到的是動力上的越級跳，從1.6L直接上升到2.0L，動力也從125直飚170馬力。驚喜還不止于此，配置上同樣也加碼了。

　　最主要的，就是無鑰匙啟動以及并線提醒功能。一個提升科技感，一個增加安全性，對于一款旗艦車型來說卻是非常必要。

● 新福克斯兩廂 2.0L MT/AT 豪華運動型
指導價：15.19/16.29萬

　　兩廂的情況就有些不叫不一樣，風尚型之后就到了頂配版豪華運動型。兩廂更注重運動，所以在頂配車型上依舊搭配5速手動變速器。而這兩個版本車型的差價也達到了1.9萬，這還算不小的差價，到底配置上又有什么差異？

黑底大燈+運動式擾流板

　　首先，也是動力上的直接跳躍，與三廂版一致，完成了1.6L到2.0L的動力升級。其實無論從安全、行車、舒適亦或者外觀細節上的配置都有著比較明顯的提升。總的來說，風尚型到豪華運動型，是一個質的提升。

● 那三廂與兩廂頂配又有何差別？

　　三廂與兩廂頂配的差別最大的就是在運動與家用風格的區別上。動力一致的情況下，三廂多了更多舒適性的配置，比如電動調節座椅、無鑰匙啟動等，而在行車安全上也顯得更為謹慎，并線提醒、低速行車主動剎車功能等，都是三廂特有的。而兩廂版，價格便宜了7000元，少了上述的配置外，多了運動座椅、以及更多的外觀套件等。訴求不同，走的路子也不一樣。

● 車型推薦指數

新福克斯兩廂/三廂 1.6L 舒適型

推薦指數：★★★

推薦理由：作為入門級車型，舒適型的配置已經足夠日常使用，相比直接競爭對手速騰，價格更低、配置相當、動力更強，絕對能買個心理優越感，不過缺少倒車雷達倒有些難看。此款適合喜歡福克斯，但預算相當有限的朋友們。

新福克斯兩廂/三廂 1.6L 風尚型

推薦指數：★★★★★

推薦理由：舒適性全面提升，而且個性化的外觀內飾色調的選擇會更多一些，此款車型比較符合新福克斯時尚運動的定位，而且價錢也是比較劃算。

新福克斯三廂 尊貴型/旗艦型

推薦指數：★★★☆

推薦理由：此兩款車型已經突破了15萬的檔次并直逼17萬，再加上保險稅收等因素，價格已然不低。這兩款車型不用說，有著相當強大的配置支持，而且旗艦型的動力也上升到足夠讓人心動的程度上。預算比較充足的主可以考慮。

新福克斯兩廂 豪華運動型

推薦指數：★★★☆

推薦理由：買這款車的理由更簡單，它就是喜歡玩車的同志們的專屬物。2.0L發動機、多連桿后懸、眾多安全氣囊、ESP、SONY音響、運動式真皮座椅、電動天窗、各種運動套件等拉風裝備應有盡有，而且價格也尚屬可接受范圍內，但這款車型也需要比較舍得花錢的你。

● 總結

　　新福克斯售價雖然看似高了點，但通過對比，就知道它實際上并不是漫天叫價，而是通過提升本質去獲得這樣的價位支持，這點從開篇就可以看出。同時，它的售價讓人忍不住想這是不是故意針對新速騰而做出這樣的，在同價位的對比中，新福克斯確實有著配置上的優勢。

　　就新福克斯自身而言，如果你并沒有太高的要求，那舒適型足夠滿足你的要求，畢竟前排的安全氣囊已經足夠充足，再加上ESP的標配等，足以展現其厚道的一面。但如果真想要體驗福克斯舒適運動的格調，那風尚型是首選，舒適、拉風配置全面提升，而且價格也具有相當的吸引力。

　　至于其它的高端或頂配車型，雖然綜合配置與動力等方面來看依舊是有物超所值的感覺，但很明顯，價格已經成了一種制約因素。想要突破這一道款，已經不僅僅是心理上的問題，實際中，經濟也得相當支持才行。

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