配置給力!奇瑞B級車新東方之子購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在奇瑞的東方之子上市之前，對東方之子的印象還停留在07年的老款當中，說實話印象并不深只記得那是一款體型較大的國產B級車，在造型等方面都沒有什么更深的印象。

　　嘩的一下5年便過去了，新東方之子也于2012年應運而生了，2012款的新東方之子軸距加長了，配置也全面升級了，從數據配置以及價格上看，新東方之子看上去頗具誘惑力，但是需知道在這一級別市場，其面對著帝豪EC8、奔騰B70以及廣汽傳祺幾款B級車，新東方之子是否有競爭力，還需要市場來證明。

　　新東方之子有1.8L與2.0L兩種不同的動力，4個版本共劃分為6款車型，變速箱有5速手動和模擬7速的CVT變速箱，售價是9.58-13.58萬，作為一款B級車的話，這個價格還是很具競爭力的。

　　新東方之子整車線條流暢簡潔，前臉采用了寬大的U形格柵設計，格柵內部由雙層的三幅橫條填充，再輔以大面積的鍍鉻裝飾，帶來簡潔明快的視覺感受。新車兩側的大燈采用了邊緣較為圓滑的設計，偏向于穩重風格。

　　新東方之子尾部經過重新設計，整體更富層次感，感覺有點邁銳寶與寶來的尾部相互結合，位于后行李箱開口邊緣的鍍鉻條也更加凸顯了檔次。 

　　從新東方之子的廣告我們知道其代言人是高大威猛的籃球明星王治郅，個人覺得這個選擇應該是正確的，因為以王治郅的身段可以從容的駕馭或者乘坐新東方之子，那么其空間方面一定很不錯。新東方之子長寬高分別為4866/1840/1500mm，比老款車型長度增加了96mm，寬度增加了25mm，高度增加了55mm，而2768mm的軸距也比老款增加了68mm。車身尺寸全面提升也為寬敞舒適的乘坐空間提供了保證。

　　車身顏色方面，新東方之子提供了包括有至尊黑、名流白、豪爵金、華貴紫、雅士黑、典雅銀6種顏色，整體的色調偏向穩重，沒有出現年輕化的紅色等色調，畢竟這是一臺定位商務功能的車型。

　　新東方之子內飾的變化可以用煥然一新、與時俱進來形容，畢竟時隔5年了，桃木裝飾什么的都得替換了。全新的淺色配色，整體風格偏樸素淡雅，走的是家居商務路線。中控采用了類似老款奧迪的半包圍式設計，各按鈕的功能分區明確。

　　寬敞的空間是新東方之子主推的改進，其2768mm的軸距優勢在后排空間上得到了體現，腿部空間相當寬裕，這也為新東方之子進軍行政用車及商務用車奠定了基礎。

　　動力方面，新東方之子配備1.8L和2.0L的兩款發動機可選，兩款發動機都采用了DVVT技術。其中入門級車型搭載1.8L發動機，最大輸出功率為97千瓦(132馬力)，最大扭矩為170牛米，匹配一款5擋手動變速箱。

　　2.0L的發動機除了5檔手動變速箱外，還配備了模擬7速手自一體的CVT無級變速器，并且帶雪地模式，有效的提升了整體的油耗經濟性，也把平順性提升到了極致。新東方之子還具備一副不錯的底盤，前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合賦予了其舒適的駕乘體驗。

　　快速了解完新東方之子的基本情況之后，下面我們來看看新東方之子哪款車型值得購買。

● 1.8L MT 俊雅版
官方指導價：9.58萬

　　作為新東方之子的入門版本，9.58萬的售價可以買到軸距長達2768mm的中級車，的確挺有誘惑力的。而從配置表上看，1.8L的發動機是俊雅版獨款所配備的，目的就是拉低新東方之子的入門價格。盡管是最便宜的東方之子，但是從下表的配置來看可以說是相當的豐富，只是那個鋼制輪轂顯得有點掉面子了，畢竟都這個級別的車了，鋼制輪轂實在說不過去啊，畢竟買這個車的，還是的考慮一個面子問題的。

　　中文的行車電腦提示，瞬時油耗的顯示以及行車電腦對保養的提示，都非常非常的實在，提升了對車輛狀況了解的便利性，特別是對于我這種經常忘記上次換機油是多少里程的人來說，相當的好用。

　　遙控中控門鎖且帶自動升窗的功能，這個也體現出了新東方之子的大度。停好車，關上門，沒關車窗哦，長按下遙控鑰匙就關了，真的很好用。

　　乞丐版的新東方之子配置一點也并不乞丐，發動機也足夠一般的日常駕駛，豐富的配置也能滿足你的各種順手的使用需求。

● 2.0L 典雅版
官方指導價：10.38萬（手動擋） 11.48萬（CVT自動擋） 

　　新東方之子2.0L 典雅版的有手動擋版也CVT自動擋兩個版本，CVT版比手動版售價高出了1.1萬元，這差價似乎有點高，畢竟換來的就是模擬7速手自一體CVT變速器以及定速巡航裝置的增加，比起其他自動擋版本與手動版本的差價有點略微偏高。

　　以手動版的典雅版和俊雅版相比，典雅版首先把發動機升級到了2.0L，為動力帶來了提升，畢竟這個排量的發動機才是新東方之子的主打動力，開起來也可以更舒心。而除了動力，十幅動感鋁合金輪轂也有了，面子也長了，畢竟這是一款中級車了，好看還是必須要的。

　　DVD多媒體導航系統從10.38萬的典雅版開始成為了新東方之子的標配，這非常值得稱贊，當然這8000元也就有接近一半貢獻在這上面了。如果你覺得導航多余，全系的DVD多媒體導航系統都可以選裝回單碟的CD系統。

　　自動恒溫空調、真皮多功能方向盤在這個典雅版開始都配備了，而定速巡航則只有全系的CVT車型才配備，手動擋就沒法享受的，畢竟相同版本的新東方之子，自動擋與手動擋相差1.1萬元呢。

● 2.0L 智雅版
官方指導價：10.88萬（手動擋） 11.98萬（CVT自動擋）

　　新東方之子的智雅版要比典雅版高出5000元，具備手動擋和CVT自動擋的選擇，兩者的差價依然是1.1萬元。

　　這5000元增加了駕乘的安全性與舒適性，天窗以及主駕電動8向安全座椅的加入也進一步提升了新東方之子的檔次。

● 2.0L 尊雅版
官方指導價：13.58萬（CVT自動擋）

　　2.0L尊雅版為新東方之子的頂配車型，并且只有一個CVT自動擋的版本，不過在價格方面其與典雅版的CVT自動擋版本便增加了1.6萬元，價格跨度較大，而增加的配置并不錯，感覺有點不劃算。

　　ESP車身穩定控制系統的增加是尊雅版最大的亮點，搭配上胎壓監測的功能，新東方之子的安全性再度得到了極大的提升。不過只有頂配才出現的ESP功能與A3的全系標配相比則似乎有點不厚道，但是考慮到這是一款B級車型，在相同的價格段上并沒有車型有如此的配置，價格的話就看你是否能接受了。

　　還有一點需要吐槽的便是既然新東方之子配備了氙氣大燈、大燈自動水平調節系統以及大燈清洗系統，為什么就不能再加個自動大燈的功能呢？這多么方便也多顯檔次啊，而成本也多不了多少。

● 車型推薦：

推薦車型：1.8 MT 俊雅版
官方價格：9.58萬
推薦指數：★★★☆
推薦理由：作為一款中級車，1.8MT 俊雅版的東方之子配置可以說是相當不錯了，防盜、遙控、一鍵升降、中文行車電腦、保養提醒什么的都有了，唯獨輪轂就不大方點配個鋁合金的。如果你不介意鋁合金輪轂，那么這個入門版的新東方之子絕對是性價比之選。

推薦車型：2.0L  典雅版
官方價格：10.38萬(手動擋) 11.48萬(CVT自動擋)
推薦指數：★★★★
推薦理由：動力提升到2.0L了、導航功能有了、自動空調有了、真皮多功能方向盤有了、定速巡航在自動擋的版本上也有了，最重要是輪轂也改為鋁合金的了，滿足你的平常使用需求了嘛？覺得性價比很高了吧！的確性價比真的很不錯，值得推薦的一個版本。

推薦車型：2.0L 智雅版
官方價格：10.88萬(手動擋) 11.98萬(CVT自動擋)
推薦指數：★★★★
推薦理由：雙模式天窗、8向電動座椅、前排側氣囊，智雅版增加的都是舒適配置為主，喜歡天窗的，又追求舒適的，可以選擇這個配置，與典雅版5000元的差價并不高，不太差錢的話，這個也是很值得推薦的一個版本，畢竟都B級車了，一些門面功能還是應該有的。

推薦車型：2.0L 尊雅版
官方價格：13.58萬(CVT自動擋)
推薦指數：★★★
推薦理由：最頂配的新東方之子，在價格方面也真的很頂配，比智雅版高出了1.6萬元，不過ESP有了、胎壓監測什么的都有了，算是一個最全面的配置吧，如果你對安全有追求，具備ESP功能的智雅版便適合你了。只是價格的確有點高，性價比并不突出。

● 總結：越來越火熱的自主品牌B級車市場可以說是正在壯大，新東方之子最大的對手便是帝豪EC8、廣汽傳祺、比亞迪G6等車型，多款產品在售價都位于一條起跑線上，而每款車型都有著各自不同的賣點，例如EC8的超大空間和霸氣外觀，比亞比G6的先進電子配置等等都對新東方之子構成了多方面的威脅，新東方之子也可謂是四面楚歌，要闖出一片天，還得靠后期的經營。