性價(jià)比超高的7座SUV 新索蘭托購車手冊(cè)

2012-11-01 00:16:20 作者:裘立志

  下面,我們?cè)賮硗ㄟ^之前同事的實(shí)拍來了解一下新索蘭托和現(xiàn)款的索蘭托在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面有什么改變。(詳細(xì)實(shí)拍請(qǐng)點(diǎn)擊這里

外觀:硬朗的線條輪廓融入細(xì)節(jié)改變

  由于是中期小改款,所以新索蘭托的外形整體變化并不是很大。主要改動(dòng)的部分都集中在前臉,虎嘯式的前進(jìn)氣格柵變得更大更霸氣,霧燈的樣式也由傳統(tǒng)的圓形變成了更加硬朗的長方形,前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也變得更加的城市化了。

新索蘭托靜態(tài)體驗(yàn)

起亞新索蘭托 起亞新索蘭托

  造型犀利的頭燈被保留了下來,而且加入了LED的燈眉之后眼神顯得更加的神采奕奕。遺憾的是氙氣大燈依舊是只出現(xiàn)在高配版本上,但LED日間行車燈卻是全系標(biāo)配。

新索蘭托靜態(tài)體驗(yàn)

  新索蘭托的尾燈組改為LED光源,點(diǎn)亮后視覺效果極佳,頗有幾分奧迪帶狀LED光管的神韻。在尾燈樣式上也由方正的四邊形改為銳利的折角,更具設(shè)計(jì)感,也更符合近年來韓式車廠主打的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

新索蘭托靜態(tài)體驗(yàn)

  顏色上,新索蘭托共提供了10中顏色供消費(fèi)者選擇,基本上都是偏向于穩(wěn)重型的,不過對(duì)于這樣一款大氣的SUV來說,花里胡哨的顏色倒也真的是有點(diǎn)不太搭。

起亞新索蘭托

  引進(jìn)國內(nèi)的新索蘭托全系標(biāo)配了18寸的全新樣式鋁合金輪轂,雖然不如海外版的19寸輪轂顯得威猛,但低扁平比的設(shè)計(jì)卻使其更能適應(yīng)國內(nèi)的爛路。

新索蘭托靜態(tài)體驗(yàn)

內(nèi)飾:寥寥數(shù)筆便年輕很多

  新款索蘭托的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本未變,新車主要針對(duì)中控顯示屏下方的按鍵布局進(jìn)行了調(diào)整,通過一些鍍鉻修邊和新的按鈕樣式,將索蘭托原本方正的內(nèi)飾變得更加圓潤和協(xié)調(diào)。

新索蘭托靜態(tài)體驗(yàn)

  起亞新索蘭托配備了高可視度高照明的儀表盤和7英寸彩色TFT LCD豪華儀表盤??梢哉f,在LCD屏幕的技術(shù)上韓國人有著絕對(duì)的發(fā)言權(quán),新索蘭托的LCD儀表盤顯示效果毋庸懷疑,這一改變也為其帶來了更多科技感。

新索蘭托靜態(tài)體驗(yàn)

  國內(nèi)消費(fèi)者非常喜歡的全景天窗,在索蘭托上依舊是全系標(biāo)配,不僅如此,設(shè)計(jì)師還貼心的將遮陽簾設(shè)計(jì)成了電動(dòng)的模式,使用起來會(huì)更加的方便和舒適。

新索蘭托靜態(tài)體驗(yàn)

  新索蘭托在國內(nèi)首次引入了7座版的車型,第2排座椅可以按4:6折疊,第3排座椅可5:5等比例放倒,座椅的活動(dòng)空間和組合方式還是非常靈活的。

新索蘭托靜態(tài)體驗(yàn)

  內(nèi)飾共提供了兩種配色,一種是看上去更加豪華的全黑內(nèi)飾,另外一種是國內(nèi)消費(fèi)者比較喜歡的看上去很溫馨的上黑下米的搭配。

起亞新索蘭托

動(dòng)力:依然是現(xiàn)款的2.2T/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)

  動(dòng)力部分,新款索蘭托依然有2.2T柴油機(jī)和2.4L汽油機(jī)可選,其中2.2T柴油機(jī)的動(dòng)力不變,最大功率為145kW(197PS),峰值扭矩達(dá)436N·m;而2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率129kW(176PS),峰值扭矩226N·m。除了本次上市發(fā)布的動(dòng)力選擇外,起亞官方還表示,新款索蘭托還有望在12月份推出一款搭載2.4升GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kW(192PS),峰值扭矩為242N·m。

起亞新索蘭托

  換擋桿也更換了新的款式,換擋方式也從階梯式變成直線式。除了漂亮了之外,新款能夠更貼合手掌,比起原來木棒式的換擋桿手感要好很多。

新索蘭托靜態(tài)體驗(yàn)

  新款索蘭托的驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū),該系統(tǒng)是以發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前輪驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司,系統(tǒng)簡稱ITCC(智能扭矩控制耦合器),這個(gè)和大家熟知的RAV4、獅跑相似。因此其四驅(qū)系統(tǒng)也只能滿足城市使用,想要去郊外撒撒野,它真的是心有余而力不足。

新索蘭托靜態(tài)體驗(yàn)

● 基本情況總結(jié):作為一款中期小改款車型,想要完全的全新多少有點(diǎn)強(qiáng)求,但設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾還是通過一些細(xì)節(jié)的變化給我們帶來了很多不一樣的感受,新款的索蘭托變得更加的漂亮了,也變得更加的都市化了。

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