編制按：2008年7月6日，廣東電視臺主持人區(qū)志航在博客發(fā)表《超越“做俯臥撐”的<景·觀>》，貼出一系列以裸體俯臥撐介入中國最具影響力城市標(biāo)志性人文景觀的觀念攝影系列，其中包括國家體育場“鳥巢”、上海外灘、廣州中山紀(jì)念堂等等。 俯臥撐本來是一項平常的鍛煉方式，但主持人為何特意要裸體？無非就是想向大家表達自己的運動誠意和決心。赤條條無牽掛，這和買車一樣，跳水的價格游戲一下上升一下又下降。到頭來，消費者還是一頭霧水，到底優(yōu)惠的底線在哪里？有時候價格保持平穩(wěn)優(yōu)惠幅度相對穩(wěn)定的車型反而更寧體現(xiàn)誠意，更能博得消費者的信任。下面就讓我們看看當(dāng)前車市有哪些車型誠意尚可！
一、優(yōu)惠讓人滿意－－馬自達6
指導(dǎo)價格：16.38萬-21.98萬
誠意表現(xiàn)：除新推出不久的時尚型和運動型外，其余車型均有2萬元優(yōu)惠
馬自達6屬于標(biāo)準(zhǔn)的動力前置、前驅(qū)配置車型，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被調(diào)校的非常緊密，在彎道中時甚至可以通過手感不錯的方向盤感受到路面的起伏不平，感受到車身所承受的側(cè)向壓力。其懸掛調(diào)校屬于比較硬朗的風(fēng)格，雙橫臂懸掛設(shè)計在同級車中格外突出，彎道支撐性不錯。無論是流線的外觀，還是時尚的內(nèi)飾，馬自達6都表現(xiàn)出運動的特征。盡管沒有采用較大排量的V6發(fā)動機，但運動風(fēng)格特別是彎道性能相比較銳志等后驅(qū)V6車型也毫不遜色。
另外馬自達6車型所用的3H高強度車身設(shè)計，能在車輛發(fā)動機前倉和其它部位變形后，讓乘員倉室空間不致侵襲變形，能更好的保護室內(nèi)乘員的安全。讓人感到遺憾的是，馬自達內(nèi)飾做工水平仍然與同類車型有較大差距，而副駕駛和后排乘坐舒適度仍然沒有被很好的體現(xiàn)。對于馬自達6來說，操控性一直是其領(lǐng)先同類車型的最大優(yōu)勢，高速行駛時，馬自達6良好的穩(wěn)定性給人以信心，過彎時車頭指向非常明確，清晰的路感更增加了駕駛樂趣。讓人感到遺憾的是，馬自達內(nèi)飾做工水平仍然與同類車型有較大差距，而副駕駛和后排乘坐舒適度仍然沒有被很好的體現(xiàn)。車內(nèi)隔音效果也不佳，噪音稍大。但這些都不影響馬自達6的熱銷。
誠意點評：馬自達6算得上比較另類的B級車型，在同類車型都不斷增加商務(wù)功能的同時，馬自達6卻一直標(biāo)榜其運動性，在保持空間合理的基礎(chǔ)上，其更多地瞄準(zhǔn)個人私家車市場。雖然現(xiàn)在還沒有真正車型換代，但馬自達6的優(yōu)惠幅度卻不小�；救道锒�2萬元左右，入門車型幾乎相當(dāng)于中高端緊湊車主流價格水準(zhǔn)。可見當(dāng)前優(yōu)惠幅度對于消費者是實實在在的性價比。受到同類產(chǎn)品奔騰的托底，馬自達6不可能價位再出現(xiàn)更大的跳水或反復(fù)。因此當(dāng)前出手馬自達6是較為明智的選擇。
