編輯按:最近新寶來的上市引起了大家的關注。從許多消費者的反饋情況來看,無疑定價在10.78~14.38萬的新寶來車型被認為價格略微過高了。畢竟除了外觀和空間變化外,新寶來并沒有在技術上有所革新。除開底盤仍然是半獨立后懸掛外,動力單元仍然是清一色的單頂置凸輪軸結構的8氣門老式發動機。從某種消費觀念而言,現在的市場上,如果你愿意12萬購車的話,比新寶來性價比更高,技術更高的車型大有人在。通過和新寶來的對比,我們可以發現這些車型實際上可能更值得家庭用戶選擇或比較。下面就讓我們看看到底是哪些車可以和新寶來一較高低。
編輯按:盡管全球經濟不太景氣,但日子還得過。如果需要的話,車還得買。但花太多錢的買車就顯得有些奢侈而不合時宜。所以對于我們許多小康生活的人們而言,如何選擇一部高性價比車型成了問題關鍵。既要經濟,也要車型實用,配置夠齊全。而且價格在6萬左右,換在兩年前似乎有些棘手。但現在,隨著普通小轎車價格越來越便宜。實際上,6萬也能購買到稱心如意的家庭用車了。
編輯按:十萬元是很多家庭消費群體購車的一個心理底線。雖然自主車性價比會更高。但在外觀設計水準、內飾精細度,許多機械部件耐用性方面,合資車仍然占有更多的優勢。這不是我們特意貶低自主車。而是暫時的一個事實。筆者本人就是自主車,兩年來換了多少部件?如果本人不是車主,咋一聽都不會太敢相信。大大小小二十處之多,比如散熱器水箱,檔位線,排氣管,玻璃升降器,避震,大燈開關,空調等等先后出現多個問題。這對于不熟悉汽車的用戶,難免會有很多抱怨,這性價比雖然高,但麻煩也不斷。所以合資車在這方面還是更受消費者的信賴。
編輯按:小時候聽說西方的月亮比較圓,長大后有幸去了次西方,才發現西方的月亮似乎不如家鄉的圓。不過歐洲在國人心目中仍然是一塊圣地。普遍工資高而福利好。這和國內的情況恰好形成了鮮明的對比。還有一點,人家最早發明了汽車,現代工業也起源于歐洲,無論如何,歐系車在國人心目中的地位還是比較高的。無論支持者也好,反對者也罷,他們心中都明白,我們所表達意思只不過是當前國內消費者購車的一個真實現狀反映。
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