自主還需更厚道！三問駿捷CROSS為誰做了嫁衣？

　　編輯按：無論基于同胞的手足情義，或是基于民族的利益，我們對自主車型向來是歡迎的。畢竟汽車工業(yè)百年歷史，中華民族雖然落在后面，但奮起直追的精神還是值得欽佩和鼓勵的。這如同長跑比賽一樣，名次固然引人注目，但堅持不懈的精神才是更加值得我們學習之處。當前，吉利，奇瑞，比亞迪，長城在自主普及小車上進步很大，這讓大家為之歡欣鼓舞。

　　最近，風聞華晨中華推出了新一款跨界車－－駿捷CROSS，最開始我們也為之開心，畢竟，在多功能交叉車領(lǐng)域，華晨中華率先邁出了自主品牌的重要步伐。但細細考量以及綜合各方面中肯意見來看，華晨中華這次推出的駿捷CROSS不僅華而不實，而且大有“哄抬車價”的嫌疑。對此，我們本著自主更需要厚道的出發(fā)點三問駿捷CROSS，到底為誰做了嫁衣？

　　一、駿捷CROSS解決了FRV小毛病多發(fā)帶來的困惑嗎？

　　駿捷CROSS原型車大家都很清楚，就是華晨中華推出的緊湊兩廂車型駿捷FRV。憑心而論，駿捷融西方的動感尊貴與東方的圓潤大氣于一身，在外形和操控性方面得到了不少網(wǎng)友的一致好評。但是誰想到，駿捷FRV只是金玉其外，上市以來小毛病層出不窮：網(wǎng)友“默默無聞007”發(fā)表了一篇《JJ的眾多問題-“一起分享”》的文章，樓主08年5月買的車，從3保以后就陸續(xù)出現(xiàn)了左大燈進水，行車聽CD轉(zhuǎn)向時喇叭有時不響，控制臺抖動等諸多問題。網(wǎng)友“完美的記憶”在《08款1.8手豪紅色JJ2000公里作業(yè)》中提及自己的車提速肉，噪音大，減震器太硬等，“雪域駿捷”在《駿捷1.8手毫3萬公里有感》中詳細描述在使用駿捷期間的總體感受和遇到的主要問題，油泵異響，冷車氣門異響，3000轉(zhuǎn)共振等。

　　更多的駿捷FRV車主關(guān)于其小毛病的真實記錄和反饋，限于篇幅在這里就不一一記錄。但我們有個疑問，華晨從推出駿捷車型以后，本來廣大消費者都寄希望在FRV上能克服駿捷的小毛病問題。結(jié)果小毛病不但不減少，反而愈演愈烈。對于這個方面，我們不知道駿捷CROSS在品質(zhì)上是否真正做到有所提升？否則就憑駕駛室漏水這一條，恐怕這種故障是一個和寶馬合資的廠商所不能夠讓人接受的低級錯誤。

　　據(jù)報道，杭州的張先生在春節(jié)前買了一輛駿捷FRV轎車，沒想到在此后的3個月內(nèi)，他一直被這輛車弄得很煩心：從行駛了1000公里左右開始，每次天下大雨，車廂里就會漏進去很多水，車廂內(nèi)底部的絨布用手一按，可以溢出水來。4S店的處理辦法每次都一樣：把前后排座椅全拆掉，把絨布烘干，再給空調(diào)濾網(wǎng)打上膠，可是連續(xù)兩次都沒有根治這個問題。

　　張先生通過初步了解發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)漏水情況的駿捷FRV有一些相同的特征：“基本上都是2008年10月至2009年1月出廠的FRV，問題可能都和空調(diào)濾網(wǎng)有關(guān)。”我們在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，駿捷FRV漏水的問題各地都有發(fā)現(xiàn)記錄，比如上海、山東、河北等地都有網(wǎng)友反映，所買的FRV存在漏水現(xiàn)象。一位車主在某汽車論壇內(nèi)反映，“在連續(xù)十多天雨水的侵襲之中，駿捷FRV的副駕駛處出現(xiàn)漏水情況，最嚴重的由于副駕駛和后備廂都出現(xiàn)漏水，現(xiàn)正在4S店接受安全檢查以及維修處理。”　張先生說，新車就出現(xiàn)了這樣的問題，實在讓他有些氣憤，“每次都要把座位拆掉修理，每次都要打膠，每次處理完后又出現(xiàn)同樣的毛病，實在是無法忍受了。”

　　更要命的是，廠商對于用戶的投訴也置之不理。據(jù)張先生說，雖然出現(xiàn)問題后4S店的態(tài)度比較積極，但是華晨汽車廠家始終沒有任何回應(yīng)。據(jù)他說，在最近的3個月中，他多次向華晨汽車廠家反映過該問題，雖然每次廠家的人都說會給他一個答復的，但從來沒有任何一個廠方的人給他打過電話，告訴他該怎么辦。看到這里，我們有些寒心，不知道華晨對寶馬車主的態(tài)度是如何？但對于國內(nèi)支持他們自主品牌發(fā)展的消費者而言，最少在駿捷FRV車型上華晨做得不夠理想。

　　基于一個這樣小毛病較多的原型車，然后修修改改推出所謂的駿捷CROSS車型，這能讓我們消費者和車主放心嗎？我們絕對有支持自主產(chǎn)品發(fā)展的基本態(tài)度，但不是無條件無原則的支持。否則直接捐款給華晨好了，何必還要通過購買途徑這么麻煩。當然華晨也不是慈善家，他是徹頭徹尾的商家，推出產(chǎn)品就是要賺錢的。要賺錢無可厚非，商品社會和資本運作的規(guī)律就是如此，但如果只管銷售，而不提高售后服務(wù)水準，那這樣的自主產(chǎn)品還能夠有多少發(fā)展空間？還是多學學海爾吧，當年人家利用完善服務(wù)將產(chǎn)品質(zhì)量危機度過，而今天有著寶馬光環(huán)的華晨仍然不能夠做到善待自主產(chǎn)品的消費者們嗎？

　　記得華晨為駿捷FRV提出的口號是“國民大眾車”。只有五個字，很簡單，但要切切實實的做到，卻很不容易。首先說“大眾車”，既然是大眾車（此大眾非彼大眾），就要面向普通百姓，能夠走進家庭；再說“國民”，要成為“國民車”更是要得到消費者的一致認可，走進千家萬戶。捫心問問，華晨做到了嗎？對得起支持你的普通消費者嗎？