選速騰1.4TSI值不值？對手有話要說

　　五、卡羅拉

　　車型特色：各方面還不錯的熱銷緊湊車

　　而作為豐田在全球最暢銷的車型，卡羅拉已經經歷了整整10代。經久不衰的車型肯定有它的獨到之處，平衡、駕駛舒適、皮實耐用、做工精致等等，作為家用車來說這些都是非常讓人滿意。而卡羅拉對于花冠在外形上的改變也使得它更受年輕群體的喜愛，市場表現(xiàn)更好。

　　盡管軸距只有2600mm,但因為后輪懸掛結構簡單，加上設計偏重內空寬敞。卡羅拉內部空間上還是比較充裕的，不過駕駛座不能調節(jié)高低，這不能不說是一個遺憾；而換乘到后排后，雖然相較前排，空間上有所縮減，但還是能給予乘客一個比較舒適的坐姿。相比速騰來說，卡羅拉用戶更有空間優(yōu)勢。內飾也還是精細，外觀也比較大氣，這兩點方面，速騰和卡羅拉幾乎可以打成平手。

　　卡羅拉的另一賣點則是其內置的那兩款有雙VVT-i技術的1.6L、1.8L發(fā)動機。1.6L發(fā)動機最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩達到了154Nm/5200rpm，搭配有5擋手動與4擋自動變速箱。最大的優(yōu)勢就在于其便宜、油耗經濟，完全能夠勝任在城市中代步的需要。1.8L發(fā)動機的最大功率增加到100kw/6000rpm，同時最大扭矩的爆發(fā)也更為提前，達到了175Nm/4400rpm，搭配的變速箱也有兩款選擇，分別是6擋手動與4擋自動變速箱。6擋手動變速箱在這個級別中絕對是一大亮點，相信能吸引不少注重節(jié)油的用戶關注。

　　不過憑心而論，無論是發(fā)動機或變速箱，還是底盤運動表現(xiàn)，以及車身安全配備ESP，卡羅拉都無法和速騰1.4TSI抗衡。但問題是，很多國人只是圖一個代步且舒適的緊湊車型，對于那些所謂操控并不是特別在意。因此速騰也不能說就可以憑借性能包打天下，這也是卡羅拉得以縱橫車壇幾十年的真正原因。

　　編輯結語：渦輪增壓和自然吸氣向來是比較難以得出結論的話題。如果是在乎操控和用車運動表現(xiàn)的朋友們，選擇速騰1.4TSI是比較合適的，不過我們也要考慮到大眾的渦輪增壓車型的后期維護保養(yǎng)費用是比較高的。所以在眾多自然吸氣車型競爭下，對于那些只是想普通代步或者追求動力稍稍充沛一點消費者來說。1.4TSI渦輪增壓仍然是看上去比較美罷了。